Skocz do zawartości

Adrian320

Zarejestrowani
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Adrian320

  1. Ja bym na twoim miejscu stawiał na 6 cylindrów, sam mam 2.0 i co fakt jest mi za mało mocy, ale dla początkującego będzie świetna, najlepiej 2-drzwiowa :] http://www.allegro.pl/item115947650_bmw_e30_320_gaz_wypasiona_dla_gita.html A ten praca silnika mhhammmmm :] Wypas...
  2. Witam, mam pytanie... jak mam odpowietrzyć sprzęgło w 320 ?? Słyszałem o takim sposobie... bierzemy dużą strzykawe i kawałek rurki pcv, napełniamy komplecik płynem i wstrzykujemy w odpowietrznik przy wysprzęgliku przy skrzyni aż płyn pojawi się w zbiorniczku... NIe wiem tylko czy wstrzykujemy na wciśniętym pedale czy nie?? Jest to dobry sposów czy raczej kulawy??
  3. NO właśnie ja też tak mam, ale w dodatku niemogę redukować biegów z 3 na 2 i 2 na 1. To napewno synchronizator?? Da się go wymienić czy lepiej głowy niezawracać i nową skrzynkę włożyć :[
  4. Spawdz mase na silniku, u mnie było coś takiego że wskazówka wariowała raz pokazuje max, a potem spada... dokręciłem mase i Git.
  5. To dobrze że to seryjnie są 2 paluszki bo bedzie je łatwo zmienić...
  6. Właśnie napisałem że ktoś grzebał przy liczniku, bo zamiast akumulatorka są 2 paluszki!!! A niewiecie czy w rekinie w zegarach może być taki akumulatorek??
  7. :D Choć jedna dobra wiadomość, to pewnie przez te bateryjki, ktoś już je zmieniał przedemną ba siedzą 2 paluszki z Kiosku :] Pewnie znowu padły albo koleś źle zmątował je... bo rzeczywiście niemogę skasować inspekcji, a ze wskaźników tylko obrotomierz zniedziała... jutro rozkręce zegary i zobaczymy... a narazie to WIELKIE DZIĘKI :cool2:
  8. Przedwczoraj zmieniłem siłownik przy pedale sprzęgła i z dwójką jest już o niebo lepiej ( choć dalej zgrzyta ) ale z redukcją biegów to samo. To niemoże być wina skrzyni bo jak siedziała w Rekinie to działała normalnie. A tak wogóle to możecie mi powiedzieć jak Wy odpowietrzaliście sprzęgło, może ja nie umiem :norty:
  9. Adrian320

    Jaka V-max w silniku M10 ??

    TAk czytam i nie moge uwierzyć MAM BMW PADLINE :( Mam E30 320 na wtrysku jetronik, i niewiem czy rozpędze ją do 200 reczej szczeżę wątpie, strasznie stukją u mnie zawory jeden bardzo głośno, jak pztrzyliśmy ciśnienie to miał najmniej bo 7 a pierwszy cylinder 13, czy to może być przyczyna??
  10. Jak moge regulować sprzęgło?? Skrzynia napewno jest dobra, bo siedzi druga z rekina 5tki, a tam działała, sprzęgło też jest z rekina :( Możliwe że padł siłownik przy pedale sprzęgła??
  11. Mam E30 320 w szerokiej lampie, ale silnik pochodzi z Rekina 5 jeszcze na Jetronicu... otóż niedziała obrotomierz i niewiem czym to jest spowodowane, słyszałem o bateryjkach tam w zegarach, czy to może być przyczyna awarii?? A może ktoś wie gdzie i pod jakie kabelki się podpiąć żeby zrobić odddzielną instalację dla obrotościomierza??
  12. Wszystkie biegi wchodzą idealnie jak samochód stoi, wstaczny jeszcze nigdy mi nie zgrzytnął, dopiero jak jade to się zaczynają problemy, dgy się rozpędzam dwójka wchodzi też dobrze ALE wtedy gdy silnik bedzie pracował na wolnych obrotach... chore normalnie :(
  13. Mam dziwny problem z moją BMW E30 320, jak ją kupiłem miałem ten sam problem... myślałem że to problemy ze skrzynią, i ją zmieniłem razem z tarczą sprzęgła i wyciskiem, ale jest identycznie jak było... a dokładniej, niemoge wrzycić 2 biegu gdy silnik ma trochę wyższe obroty, niepozwala mi to na płynną zmiane biegu, reszta biegów z 2 na 3 i dalej jest już dobrze, ale to nie wszystko, jak chcem zredukować bieg to niemoge wrzycić dwójki z trzeciego biegu, a jedynki wogóle jak samochód jedzie. Niemam pojęcia co to może być sprzęgło odpowietrzane 2 sposobami i dalej to samo. RATUNKU!!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.