Antimatter

ku potomnosci ;) komputer, ktory jest na zdjeciu to OBC IV. podswietlany jest 3 zarowkami, wszyskie 12V 1.2W (dwie po bokach LCD, jedna u dolu podswietla klawiature). nr katalogowy takiej zarowki: 62111368299 koszt w ASO: ok 8 zl/szt. PS. zarowki 0.8W 6V maja piekna cene + prawie 14zl/szt....i w dodatku prawie nigdzie nie ma ich na stanie... dziekuje wszystkim za pomoc :) :cool2:

kieruje sie wskazowkami z http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/panel_lights.htm mam taki sam komputer, wiec mam chyba 3 zarowki. dwie z nich, po bokach LCD widzialem, nie moglem sie tylko dobrac do tej dolnej.. Dzwonilem do ASO, podalem VIN i facet powiedzial, ze tam sa 3 zarowki 12V 1.2W. inna sprawa, ze nie wiem ktory model OBC posiadam :duh: (dokladnie taki, jak na fotkach z w/w stronki) EDIT: jest jakas lipa :/ mam OBC z 3 liniami przyciskow w aucie. facet w ASO, po nr VIN doszedl, ze w moim aucie, do podswietlenia OBC stosuje sie 4 (!) zarowki 6.5V 0.8W teraz juz zupelnie stracilem rachube :mad2: EDIT 2: http://img174.imageshack.us/img174/7186/bulblocationyq3.jpg mam wlasnie taki komputer. wychodzi na to, ze tam sa jednak 3 zarowki 1.2W. w/g opisu to jest OBC IV... :doh:

dopiero dzisiaj zabiore sie za wyjmowanie komputera i sprawdze. na wszelki wypadek kupie zarowki na wymiane :cool2:

podlacze sie pod temat, sprawa wyglada tak, ze podswietlenie wyswietlacza dziala u mnie OK, ale raz mam - raz nie mam podswietlenia przyciskow (wystarczy lekko puknac palcem w OBC). tez mysle, ze to zarowka, ale po zdjeciu calego panela widac, ze w jego gornej czesci, po obu stronach sa zarowki. czy dobrze kumam, ze jedna podswietla LCD, a druga przyciski? martwi mnie tez, ze panel to tylko czesc OBC, cala reszta jest w glebi, wszystko polaczone tasma z przewodami - stad pytanie - jak wyjac caly OBC z deski? pozdrawiam A. EDIT: chyba znalazlem na http://bmwe32.masscom.net/ ale nadal nie mam pewnosci, ze odzyskam podswietlnie przyciskow...

...do sprawdzenia auta przed zakupem. szukalem w "polecanych warsztatach" ale tam jest tylko nt. opon i LPG :clap: jako, ze nie ma w Kielcach ASO, bede oscylowal pomiedzy warsztatem mechanicznym i diagnostyka (chocby stacja diagnostyczna). mozecie mi cosik polecic? PS. auto juz ogladalem, bardzo mi odpowiada, ale albo mam do czynienia z IDEALNYM egzemplarzem, albo jestem mega slepy a wlasciciel mega "fachofcem" :shock: z gory dzieki :)

zdaje sobie z tego sprawe, bardziej chodzilo mi o dostepnosc czesci zamiennych wsrod zamiennikow. "sie zobaczy", jak mawiaja ;)

o taka wlasnie, konkretna, odpowiedz mi chodzilo :D moze ktos jeszcze? moze jeszcze jakies info odnosnie zamiennikow? nie chce obudzic sie pozniej, ze nie mam co do garnka wlozyc, a Mka bedzie stala w garazu i kurzem zarastala ;) a tak serio - mam swiadomosc, ze to nie beda koszty zwyklej 525 czy 320, ale szczerze mowiac troche sie boje. inna sprawa to zuzycie paliwa - chcialbym zmiescic sie w 15litrach w miescie przy naprawde spokojnej jezdzie. przy szalenstwach wiem, ze nie ma gornej granicy ;) ile for internetowych - tyle opnii - jedni pisza, ze w miescie 13-16litrow, inni, ze nawet przy spokojnej jezdzie 20litrow to norma..eh :) pozdrw. A.

halo! ;) naprawde nikt nie moze mi pomoc? :cry2: :wink:

dzieki wielkie :modlitwa: popatrze :) do poprzednich dolacze jeszcze jedno pytanie: czy to prawda, ze materialy ekpl. do M3, takie jak hamulce, sprzegla, nawet przeguby zuzywaja sie bardzo szybko, ale nie ze wzgledu na styl jazdy, a po prostu ze wzgledu na odpowiednia dla M3 efektywnosc? czy jest mozliwosc zakupu zamiennikow (wiem, ze nie we wszystkich przypadkach taki zakup jest sensowny) i o ile moga byc tansze od ori? A.

Witam, najsampierw przywitam sie :D - na forum jestem od ok 2 lat, ale malo sie udzielam - taki typ ;) choroba BMW zjada mnie od wielu lat, mialem E28, E30, pomiedzy nimi nowe samochody innych marek, ale od BMW nie ma ucieczki, w tej chwili sprzedalem roczny samochod sredniej klasy, aby znow zasiasc za kolkiem auta z szachownica na masce. takie zycie ;) do rzeczy: waham sie pomiedzy modelami i silnikami. najchetniej kupilbym E36 M3, mam nawet upatrzony egz (moze ktos juz ogladal, moze cos powiedziec: http://allegro.pl/item108244316_bmw_m3_286_ps_.html ) zestresowala mnie jednak Pani z ul.Narbutta (wawa), ktora wyliczyla mi ceny, np jedna tarcza ham. na przod - 660zl, klocki ok 500zl. proste pytanie: zakladajac, ze jezdze raczej spokojnie i chce M3 dla dobrego samopoczucia ;) czy faktycznie bedzie tak wielka roznica w kosztach utrzymania pomiedzy E36 M3 a np. E34 540? czy jestescie w stanie przytoczyc mi koszty innych gratow do M3? chcialbym sie zorientowac, nim moge jeszcze wycofac sie ze sprzedazy dotychczasowego dupowozu :worried: przepraszam za wywod, ale wole raz a dobrze niz zawracac Wam glowe 5 razy :D pozdrawiam A.

no wlasnie..czyli ta E32 jest pewnie jeszcze starszym egzemplarzem :( dzieki za info. dzisiaj pojade moze jednak obejrzec ta E30 325i, jest blisko, jest napewno szybsza ;) no i pewnie graty sa nieco tansze.. BMW do paskudny wirus - atakuje centralnie. w glowe ;) :shock: 8)

tak zrobie. niedlugo bede jechal w tamte strony, nadloze troche drogi i obejrze to cudo. dla jasnosci, ta 7demka ma reflektory soczewkowe, ale nie maja one "usmiechow". takie wynalazki robila chyba firma Depo, ale nie jestem pewny. w kazdym razie, wydrukowalem z naszego forum porady odnosnie testow silnika, uzbroilem sie w tester grubosci lakieru i jade ;) zobaczymy co wyknuje :lol: pozniej, w razie czego rozdwoje sie i bede wracal dwoma autami :shock: :P

wiem, mialem E30 ;) bardziej chodzi mi o awaryjnosc takiego, w sumie leciwego juz, auta. wiesz jak jest, kiedy jezdzi sie od nowosci innym samochodem, gdzie na prawde nic sie nie psuje :roll:

caly czas bije sie z myslami.. juz raz zrobilem wymiane z 2letniej Fabii, ktora mialem od nowosci na 14letnia 316i E30..nie bylem do konca zadowolony :/ teraz jezdzie prawie 2letnim Clio, jednak znow ciagnie mnie do BMW, ale nie chcialbym wtopic. Niestety nie mam nikogo znajomego, komu chcialoby sie ze mna jezdzic i oceniac autka. co do swiatel, co ciekawe, ta E32 ma "bez usmiechow", a nie widac, aby byla robiona. byc moze zmieniono lampy na tansze ze wzgledu na zuzycie oryginalnych... :roll: sam juz nie wiem. oblookalem cale archiwum, wiem juz niby co sprawdzic, jak zagazowac (jesli w ogole) i jak wyglada serwis, eksploatacja.. nadal jednak jestem w stanie zadac jeszcze pewnie ok milona pytan... mam powazny dylemat :) aha, do wyboru doszla jeszcze piekna 325i E30, jutro pojade ja obejrzec..

wiesz, mysle jeszcze o tym, ze odkad mam Clio z sekwencyjnym LPG robie dosc duzo km miesiecznie (ok 2.5-3tys). nie wiem czy taki tryb uzytkowania wytrzyma leciwa beemka, zwlaszcza, ze trzeba bedzie wstawic LPG :( wlasnie dzwonilem do swojego gazownika - stwierdzil, ze jesli zadbam o caly tor WN - nie powinno byc problemow. co ciekawe odradzil IV generacje, ponoc sa problemy z zestrojeniem starego typu wtrysku benzyny z nowoczesnym wtryskiem gazu. a moze jest tutaj ktos z Malborka ? :> :)

kurka, cosik czuje, ze do wtorku to moze juz byc pozamiatane z letka po tym autku :? ;) niby nie jest tanie, jak na ten rocznik, ale wiadomo. a juz kiedys stracilem okazje na taki sam model i do dzisiaj nie moge sobie tego wybaczyc..

dokladnie tak samo bylem uswiadczony.. ale jeden z kolegow przytoczyl nieco inna teorie na ten temat, wiec zaczalem sie zastanawiac. jutro, teoretycznie, mialbym jechac po to auto, ale mam dylemat, ktory malo mi glowy nie urwie ;) w tej chwili jezdze 1.5 rocznym Renault, bezposrednio wczesniej mialem E30 i sprzedajac ja mowilem sobie, ze nigdy wiecej starej bmki. a tu pojawil sie ten egzemplarz, ktory wyglada po prostu jak nowka, sprzedawca mowi, ze serwisowana tylko w ASO w Niemczech.. centralnie tego nie przezyje chyba :lol: :wink:

wpisalem w wyszukiwarke "735" i przeczytalem naprawde chyba wszystkie posty. ani slowa w nich o swiatlach czy ogolnie informacji czego sie bac w tym roczniku auta.. wiekszosc traktuje o spalaniu i czesciach zamiennych, ew sporadycznych uszkodzeniach (dmuchawa, ogrzewanie itp) nic to. chyba jednak przejade sie obejrzec to cudo. inaczej nie bede mogl spokojnie zasnac ;) THNX anyway.

Witam wszystkich serdecznie :) Skazony choroba zwana BMW, przymierzam sie juz po raz trzeci do zakupu auta na dluzej. Wczesniej mialem E28 524TD i E30 316i. W tej chwili mam mozliwosc zakupu 735i. Martwi mnie rocznik - 1988. autko ma przejechane ok 250tys km, teoretycznie jest od 2 wlasciciela, ktory jezdzil nim przez ostatnich 10 lat, zawsze serwisowal w ASO. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie, ale sprzedajacy wsrod dokumentow wymienia certyfikaty TUV z ostatnich lat... i teraz mam pytanie - wchodzic w to? wiem, gdzie serwisowac BMW w moich okolicach, mniej/wiecej orientuje sie i wiem gdzie kupowac graty zamienne. Nie wiem za to nic o tym modelu, nie wiem jakie sa jego slabe strony, to samo tyczy sie silnika (spalanie, okresy miedzyprzegladowe, typowe usterki). Zakladajac, ze ksiazka serwisowa z Niemiec jest faktycznie prawdziwa, czego moge spodziewac sie do wymiany na tzw "dziendobry" ? Jestem juz w tym wieku, ze nie napalam sie na zakup. Samochod stoi oddalony o ok 300km, wiec nie chcialbym tluc kilometrow na darmo. PS. jeszcze jedno, konkretne pytanie: jakie w tym roczniku powinny byc przednie soczewki? ten egzemplarz ma bez "usmiechu", a moje zrodla mijaja sie w zeznaniach ;) z gory dziekuje za pomoc :)