robertooo

Dzięki za odpowiedź. Powiedz mi jeszcze kolego czy sama końcówka nie wystawała wybitnie za dużo poza błotnik ?? Czy może miała taką samą długość jak końcówka w tłumiku fabrycznym ??

Jeszcze jedno pytanko Panowie: może ktoś wie czy tłumik dedykowany można dostosować indywidualnie pod błotnik czy ma on tak zrobione zaczepy, że musi być jak fabryka przewidziała... ??

Dorzuci ktoś od siebie jeszcze słowo ?? Pozdrawiam

Dzięki wielkie za odpowiedzi :wink: Panowie mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego czy dźwięk wydawany przez tłumik ma różne barwy przy różnych końcówkach czy niezależnie od tego w tym samym aucie miałby identyczny pomruk? Pozdrawiam P.S. bym zapomniał, zna ktoś ten sklep internetowy: http://sklep.tuning.pl/ ??

Witam serdecznie Mam kilka pytań odnośnie tłumików Ultera. Przeszukałem forum, ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie... Mianowicie interesuje mnie czy tłumik uniwersalny od dedykowanego różni się dźwiękiem, czy tylko montażem... W poprzedniej 3 miałem zamontowany końcowy tłumik KM i prawdę mówiąc dał on niechciany ryk we wnętrzu auta, a z zewnątrz efekt dźwiękowy był minimalny. Wiem, że od samego końcowego nie ma co oczekiwać cudów, ale ciekawi mnie jak sprawują się w tym wypadku tłumiki Ultera... Zastanawiam się czy w znaczący sposób może zmienić pracę mojej 318tki... Z góry dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam

No i po tym właśnie widać jaki niektórzy wnoszą poziom na forum, aż przykro się robi... Pzdr

Widzę, że komuś się niezręcznie zrobiło, co? No cóż, w tym momencie proszę ja Ciebie, pokazujesz tylko swój poziom. Życzę większego ogarnięcia i dystansu do całego świata. Pzdr

trzymasz przycisk do kasowania km przekręcasz kluczyk i tez będziesz miał takie ładne osiągnięcie :D a wracając do tematu:) jeżeli masz katalizator to go wywal a na pewno odczujesz poprawe w dynamice :wink: A chcesz się kolego poscigac na płycie (daje 2000 ze cię lykne jak mlody rekin delfina) Kolego jakby tak nie było jak pisze LIS to by się Tobie podczas jazdy nie paliły kontrolki od oleju...

http://moto.allegro.pl/item315116878_bmw_e39_m5_tuning_cabrio_czarna_smola.html cabrio?

http://moto.allegro.pl/item305142642_super_fiat_uno_po_tuningu_optycznym_.html a'la "bmw" :duh:

Jesteś Kozakiem? Jeśli tak- to bierz, a wszystkie panny będą Twoje :) http://moto.allegro.pl/item296907349_super_fura_dla_kozaka_.html

1. BMW 318i, 1993r 2. Opel Omega 2.0 16V, 1998r 3. Aktualnie BMW 318i, 1997r :)

:doh:

Heh spoko koleś ma humor :cool2: Sorry za mały off topic, ale zobaczcie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4180024 :modlitwa:

Nie zgodzę się z Tobą, że Pioneer gra lepiej niż JVC :nienie:

Przykro nam, że tak trafiłeś :doh:

Orlen :cool2:

To po co jeździsz BMW ?? :jawdrop: :duh:

Witam w klubie :). Mi jakieś 2 tyg temu także skradziono kołpaki :D - niech się nimi udławią :)

Hehe ja to bym brał bez zastanowienia na Twoim miejscu :) Jak się rozmyślisz to daj znać, będzie dużo chętnych :dance:

:cool2: Tak nie odbiegając od tematu... Z tych trzech linków to najciekawiej bez wątpienia wygląda M3

za ten opis "oryginal legend" juz nalezy mu sie OSCAR :duh: OSCAR ?? :nienie: NOBEL :cool2: :twisted2:

Teraz mamy takie ceny paliw, że nawet gangsterzy oszczędzają :jawdrop:

Zależy jaki rocznik, jaki stan itd... Nie da się ogólnikowo stwierdzić czy to wystarczająco czy to za mało, to jasne, że jak masz więcej kasy to masz większe pole do popisu... Ale... kto szuka nie błądzi :search: Nie zapominaj o opłatach...

No to w końcu jaki? Opcja szukaj i jedziesz :8)