dawid.bmw.22

Kolego tutaj jest napisane, że jak się pali kontrolka to co zrobić, a u mnie jest problem z tym, że kontrolka się w ogóle nie pali i nie wiem co jest przyczyną. Jeszcze sprawdzę jak wyżej kolega mówi, że przy różnicy 0,8 bar wyświetla mu kontrolka. Jutro to sprawdzę. Pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie Przeczytałem wiele postów, ale nie spotkałem podobnego o ciśnieniu opon w BMW i postanowiłem, że napiszę nowy post. Otóż dzisiaj chciałem zobaczyć specjalnie czy działają czujniki. Miałem nabite w oponach z przodu 2,6 a z tyłu 3,1 atm. Dzisiaj spuściłem powietrze do 2,1 na przedzie a na tyle 2,6. Niestety po przejechaniu dystansu nic się nie zapaliło. Pojechałem ponownie i spuściłem specjalnie w lewej przedniej oponie do 1,8 atm. Przejechałem jakieś 5 km i nic się dalej nie pali tzn. żadna kontrolka od ciśnienia. Dodam, że nie świeci mi się żadna kontrolka od ABS czy DSC. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem ?? z góry dziękuje za udzielenie jakichkolwiek informacji

ale bzzdury hah sprezarka klimy chododzi tez na wollnych obrotach jesli nie "ma sily rozpedzic sprezarki klimy "to wymien lozyska sprezarki klimy a nie turbo ..turbina wlacza sie przy okolo 2500 rpm ...eksperty :D tak się kolego składa, że turbo napędza klimę i całą sprężarkę, gdy klima chodzi wtedy jest straszne obciążenie na turbine. To nie są moje słowa tylko inżyniera. Nie wiem jak jest w benzynie

uuuuu to nie pomogę, myślałem, że to diesel. Tam na pewno była turbina. Musisz jechać na kompa, tam Ci może coś pokaże i wykluczysz ewentualne przypuszczenia

kolego a auto mocy nie traci ?? w momencie gdy klima przestaje "schładzać". Bo w mojej E46 był to problem z turbiną, która nie miała siły radzić sprężarki

no ja właśnie planuje od razu dwie na raz wymienić bo co jest za sens trzymać tą drugą jak zaraz pewnie padnie :) a ktoś z użytkowników może napisać ile taka żarówka wytrzymuje ??

Witam wszystkich. Siedzę od 2 dni w necie i nie znalazłem rozwiązania na ten temat. Mianowicie chodzi o to, że przedwczoraj spaliła mi się żarówka ksenonowa. Jest to żarówka orginalna od BMW. Niestety nie wiem jaką kupić. Wiem że ma oznaczenie D1S natomiast tego rodzaju są różne żarówki (jedne świecą bardziej na żółto, drugie bardziej na niebiesko a inne jeszcze na błękitno). Wiem, że też chodzi o jakieś K - które jest na żarówce. Niestety w tym problem, na mojej żarówce nie ma podobnego napisu. Wstawiam zdjęcie z moim wypalonym ksenonem i oznaczeniem. Bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuje za udzielenie mi informacji. Pozdrawiam http://www65.zippyshare.com/v/79026534/file.html

a może ktoś montował podobny zestaw w innym modelu BMW ??

Witam wszystkich bardzo serdecznie Jestem zainteresowany kupnem zestawu głośnomówiącego Nokia CK-200 + ISO, lecz czytając posty innych użytkowników wynika z tego, że montaż nie jest wcale taki łatwy. Dlatego postanowiłem napisać osobno. Czy z pośród forumowiczów jest osoba co może montowała już taki zestaw w e91 z podobnego roku, oraz mogła by opisać krok po kroku montaż owego zestawu ?? Niektórzy piszą, że łatwo się instaluje, inni piszą, że coś nie działa po podłączeniu, więc jak to naprawdę jest?? z góry dziękuje za udzielenie cennych informacji. Serdecznie pozdrawiam

ponawiam temat, byłem ostatnio w serwisie BMW i nadal nie mogli stwierdzić, żadnej konkretnej usterki, ustawienia wtrysków ok, świece ok i inżynier tego serwisu mi powiedział, że nic w silniku nie ma, nie ma żadnego błędu, ale problem dalej był, więc powiedział mi przy odbiorze, że wgrał nowe ustawienia dla silnika i powiedział, że jeżeli dalej to będzie występowało to mam znowu przyjechać, ale na szczęście, drgrania ustąpiły. Pozdrawiam i mam nadzieje, że pomogę tym postem osobom co mają taki sam problem.

Witam po dość długim czasie, ale niestety nie miałem czasu aby jechać z samochodem i się podzielić z Wami informacjami jakie usłyszałem. Otóż, pojechałem do Seriwsu BMW (nie w Polsce) i tam jednak stwierdzili, że uszkodzony jest Sterownik Świec Żarowych, pytali się czy był naprawiany czy nowy, ja stwierdziłem, że naprawiany, natomiast ich diagnoza była taka, że na pierwszym cylindrze w Sterowniku Świec jest duże zwarcie, które powoduje taki rozruch. Przy zapalaniu jest teraz ok, lecz po przejechaniu np. 100 km samochód na luzie, dziwnie drga, mówiłem o tym w serwisie, lecz oni stwierdzili, że z wtryskami jest wszystko w jak najlepszym porządku. Więc dalej nie rozumiem co się dzieje z moją bunią. Jeżeli ktoś miał podobny problem to prosiłbym o podzielenie się taką informacją.

Ok. Jak będę miał chwilę czasu to sprawdzę to, jeżeli chodzi o świece to były zmieniane w autoryzowanym serwisie BMW, ale nie w Polsce, a sterownik u osoby, która miała wszystkie komentarze na allegro - pozytywne, więc raczej z pewnego źródła. Naprawdę dużo stron przeszukałem i nie spotkałem się jeszcze z takim przypadkiem, ludzie piszą, o uszkodzonych wtryskach, ale czy to naprawdę może mieć związek z takim objawem zapalania ?? Kogo się wcześniej nie spytałem i nie pokazałem tego, to każdy był pewny, że to albo świece albo sterownik. Dziwny jest ten mój przypadek :) ale dziękuje za opinie, na pewno to sprawdzę

jest czuć ewidentnie, że samochód nie pracuje na wszystkich cylindrach, drgania czuć przez ok. 5-10 sekund. Chodzi właśnie o to, że sterownik był naprawiany, ale przed naprawą po podłączeniu pod komputer nie pokazywał żadnego błędu, świece są również nowe.

rozumiem, że po rozgrzaniu się samochodu, mogą to być wtryski, ale co może być przyczyną, takiego odpalania ?? skoro to nie świece i nie sterownik. Pozdrawiam

Skoro to może mieć związek z wtryskami to czy może istnieć taki obaw przy zapalaniu ??