.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
byq
-
Postów
82 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez byq
-
-
ja mam zamiennik za 20zł i pokazuje dobrze, a też mi zaniżało i przy oryginale i przy zamienniku
wypnij kostkę z czujnika i dobrze obejrzyj kable wchodzące w kostkę, ja tam miałem przewód pęknięty i z powodu słabego styku zaniżało temperaturę raz 5 stopni, raz 10, a raz wskakiwało na -20 i wyłączało klimę. ostatecznie kupiłem całą kostkę nową z przewodami i pinami, a wystarczyłyby tak naprawdę tylko nowe piny, albo próba regeneracji starych, ale podobno stare się rozpadają przy próbie ich wyciągnięcia
kostka jest rozbieralna zupełnie na części pierwsze, kilka zatrzasków
-
musisz zrobić geometrię z prostego powodu, tuleja tulei nie równa, są jakieś szanse że dwie tuleje będą do siebie zbliżone wymiarowo w mikronach, ale prędzej te różnice będą w setnych milimetra, co będzie miało wpływ na położenie całego wahacza i rozjechaną geometrię.
tolerancje na tulejach są mocno zawężone na średnicach wewnętrznej, zewnętrznej, długościach tulei, ale już na przykład współosiowość potrafi mieć tolerancję 0,5mm-to bardzo dużo
-
ja na ten przykład nie zmieniam w automacie z naklejka "no change", z prostego wzgledu, opisywanego tez na forum-olej powinno sie zmieniac co 60kkm, jesli przy 200kkm nikt tego nie zrobił a skrzynia chodzi bez problemowo to lepiej to zostawic, przy 250kkm dac skrzynie na serwis z wymiana oleju i powinno hulac, sama wymiana pierwszy raz w automacie mozxe poskutkowac obowiazkowa regeneracja skrzyni za 10kkm
oleje trzeba zmieniac,ale z głową
-
ja wykupiłem w pzm, pakiet standardowy na polskę-130zł i na 10 dni za granicę-25zł, więc w sumie 155zł i w razie wyjazdu w ciągu najbliższego roku, tylko kwestia dokupienia pakietu zagranicznego2,5 na dzień, minimum 10 dni
pozdr
-
u mnie ciekło z podstawy filtra oleju, ale odmę tak czy inaczej najpierw sprawdź, bo jak nie drożna to zacznie lecieć inną dziurą
-
ja mam aktualnie bosch platynowe i jakiegoś szału w porównaniu do poprzednich świec nie ma(poprzednie też jakies platynowe, ale poprzedni właściciel zmieniał)
w poprzedniej M52b25 najbardziej byłem zadowolony z NGK V-Line, teraz poszły bosche bo mechanik po założeniu do X5 4.4 był bardzo zadowolony, więc spróbowałem
mi dupy nie urwało, poza ceną....więc następne będą NGK
-
byłęm w ASO i już wiem czemu tych wtyczek nie ma na allegro....
sama wtyczka 9zł, kompletna z kablami i pinami, z uszczelkami 30zł
co do rozbieralności, to sama wtyczka rozbieralna nie jest ale można wyciągnąć z niej kable, tylko wtedy z dużym prawdopodobieństwem rozpadną sie piny, więc i tak [BAD] zbita
pozdrawiam
-
kable po odcięciu lutowałeś czy wystarczy skręcić plus opaska termokurczliwa?
-
witam,
pojawił się problem z wyświetlaniem temperatury zewnętrznej, czyli na zewnątrz np. 20 stopni, a pokazuje raz 8, a raz -15.
Czujnik kupiłem nowy zamiennik, ale dalej to samo.
To co udało mi się znaleźć póki co to problem ze stykiem przewodów, które wchodzą w kostkę od czujnika, albo przy samej kostce albo wewnątrz.
Pytanie czy tą kostkę można jakoś rozebrać, żeby poprawić ten styk?
Gdzie ewentualnie można taką kupić nową/używaną? bo na alledrogo szukam ale nie znajduję...
pozdrawiam
-
tak się zastanawiam czy macie doświadczenia z olejami TOTAL?
Total quartz 9000 0W30, total ineo 5W30 w odniesieniu właśnie do castrola, lub polecanych tutaj najczęściej liqui moly, motul lub valvoline?
ojciec ma totala w pugu i jeździ, jeździ cicho, nie bierze go diesel, więc?
-
lpg-forum.pl
przede wszystkim dobry gazownik w Twojej okolicy, a za te pieniądze powinieneś już całkiem rozsądną założyć
ja mam u siebie brc i poprzedniej buni też miałęm brc i 80kkm bez problemów, a aktualnej już 25 z niewielkimi problemami regulacyjnymi na początku
sporo osób jeździ na stagu, tech, z hanami, ale to już Ci na lpg-forum poradzą i znajdziesz zapewne warsztat w Twojej okolicy
-
nawet 30% niech doda ;)
moje M54b30 kombi w automacie spalanie Pb wg komputera 11,7, spalanie gazu 14,5.
Jazda 60% miasto, 40% trasa zdecydowanie nie emerycka
bierz 20KM więcej, jak swego czasu kupowałem e36 to między m52b20 a m52b25 była przepaść w osiągach,a spalanie podobno takie samo w tych dwóch
ja mam wszędzie 225/45/17
-
nawet 30% niech doda ;)
moje M54b30 kombi w automacie spalanie Pb wg komputera 11,7, spalanie gazu 14,5.
Jazda 60% miasto, 40% trasa zdecydowanie nie emerycka
bierz 20KM więcej, jak swego czasu kupowałem e36 to między m52b20 a m52b25 była przepaść w osiągach,a spalanie podobno takie samo w tych dwóch
-
a co ma wyważenie do ściągania?
jakbyś nie miał wyważonych kół to by Ci biło kierownicą przy wyższych prędkościach i tyle
winą moga być opony, zamień sobie koła stronami, nawet jak masz kierunkowe i zobacz czy zacznie ściągać w drugą stronę
u mnie na letnich oponach minimalnie ciągnie w lewo, opony nowe fulda sport, na zimówkach nic takiego nie było, całą geometrię sprawdzałem, więc mam pewność że to opony
-
nie piszę że wkręca się jak honda, piszę że wkręca się tak samo jak M52, jak dla mnie różnica we reakcji na gaz i wkręcaniu się jest na korzyść M54 w porównaniu do M52.
wybaczcie, ale przed kupnem mojego m52b25 jeździłem m52b20 i nic wspólnego z kosiarką to nie miało, więc zakładam że cięższe e46 z silnikiem m54b20 też będzie nędza
jeśli porównujemy m52 vs m54, to nie porównujemy tego do hondy i to jeszcze pewnie byście chcieli do civica który nic nie waży
kolega porównuje te dwa motory i pisze że m52 jedzie odczuwalnie gorzej, w moim odczuciu powinno być to jak najbardziej porównywalne
-
Reakcja na gaz w M54 jest kiepska, ze względu na politykę producenta co do dawkowania paliwa. Zremapuj ECU - wywal dotryski i inne ekologiczne bzdury to będzie się wkręcał jak honda. Ostatnie R6 które się wkręcało to M50, te na żeliwnym bloku.
w ogóle się nie zgadzam, zdrowe M54 wkręca się nawet szybciej na obroty niż m52, które wg mnie tez było zdrowe(przy 260kkm nie brało grama oleju i miało odejście całkiem całkiem)
kołami mieli zdecydowanie chętniej niż m52 na oponach R16 225/50, więc M54 z podobną mocą ma jeździć, wkręcać się jak zdrowe M52
-
miałem M52b25 i teraz mam M54b30, takie same kosiarki-szybko się wkręcają na obroty, chodzą cicho, równo, obroty podobnie na luzie-koło 650
poza lepszym zbieraniem się m54b30 z powodu mocy to oba motory chodziły podobnie, m52 zalewany był mobilem 5W50, a m54 póki co castrolem 0W30
-
przypadek że Ci padła, u mnie padła jak gość przed wjazdem na diagnostykę skręcił trochę koła i poszła-wałek wirnika się ukręcił
sprawdź jaką masz pompę, bo są chyba trzy rodzaje z czego jedna(ta co u mnie) ciężko dostępna, w sensie nie ma pomp po regeneracji, tylko zamienniki a z tym to różnie, lepiej dobrze zregenerowaną kupić
nie pamiętam od kogo kupowałem z allegro, ale te standardowe miał gość z wrocławia po regeneracji i gdzie ktoś mi go polecił i właśnie ten facet podał mi nicka allegro tego co ma te rzadkie pomy(chyba facet był ze śląska)
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-bmw-e36-e38-e39-e46-orginal-zf-i3218767297.html
pytałem u tego kolesia, u mnie chyba jest właśnie LUK z okrągłą końcówką
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-bmw-e46-320-323-325-328-330-nowa-i3217934766.html
o coś takiego jest u mnie
niestety, przez to że miałem pompę nietypową i wyszło to dopiero po rozebraniu, to trzeba było wielu telefonów i auto musiało stać całe dwa dni u mechanika
-
mi się upaliły żarówki przy tablicy rejestracyjnej, tylko zapaliły się dwie w jednym czasie i już nie gasły
-
miałem coś takiego w xsarze, pomogło wsadzenie zwykłej gumy pomiędzy opaskę mocującą a filtr, z powodu lekkiego luzu filtr wpadał w rezonans
sprawdź mocowania, czy jest aby na pewno zainstalowany na sztywno
pozdr
-
silnik m54b30
jaki olej zalać Liqui molly 5W30 czy 5W50
czy zostać przy castrolu 0W30?
a skąd wezmiesz Liqui Moly 5w50
znajomy kupuje mi olej, powiedział mi że w focie mają z valvoline, motul, liqui moly tylko ten ostatni w dwóch lepkościach 5W30 i 5W50
hmm...na allegro nie ma, więc pewnie się pomylili jak mu podawali
-
silnik m54b30
jaki olej zalać Liqui molly 5W30 czy 5W50
czy zostać przy castrolu 0W30?
-
taaaa....kwestia instalacji....
e36 paliła mi średnio 12LPG na brc, xsara 2.0 paliła mi średnio 9,5, w trasie 8 przy spokojnej jeździe normalnie 8,5-9LPG, też BRC, aktualna pali mi 14LPG, Pb pokazuje 11,9l,to nie wina instalacji tylko kwestia jeżdżenia, ale to nie temat do roztrząsania tutaj.......... lub kwestia instalacji i jazdy na ubogiej mieszance, wtedy rzeczywiście kwestia instalacji, auto musi więcej spalić LPG o mniej więcej 15-20% niż Pb, a to znaczy że wasze prawie półtoratonowe bawarki paliłyby ok 6,7l Pb w trasie....piękny wynik, tylko czy opłaca się wtedy założenie LPG? nie do dyskusji tutaj, jak wam tyle pali to gratuluje
sam w e46 poniżej 10l w trasie nie udało mi się zejść, a poprzedni właściciel pochwalił się najlepszym wynikiem 7,6l w trasie Pb, co dałoby ok. 9,3l LPG
na allegro też często widzę że e39 4.4 pali 6l w trasie, też można
konkluzja myślę jest jedna, 2.8 czy 3.0 potrafią być bardzo oszczędne i mogą spalić mniej LPG niż vectra Pb
u mnie jeździ BRC, miałęm trochę problemów na początku ze zbyt ubogą mieszanką na niskich obrotach-jednostajny się toczeniu przy 1200-1300 obr, po dwudniowej regulacji od dłuższego czasu już jest ok
koszt z butlą w kole i wlewem pod klapką 4200zł
-
pisanie że 330 spali 8 litrów LPG w trasie to zakrawa na wilka i czerwonego kapturka, do takiego wyniku w trasie do tej pory nie udało mi się zejść na Pb
moje średnie spalanie w automacie to 12l Pb(wskazania komputera) i 14LPG z przejechanych 19kkm, z tym że tak naprawdę dopiero teraz nauczyłem się jeździć automatem i aktualnie w jeździe mieszanej spalanie najczęsciej mam 10,5-11,5Pb, w trasie najlepszy wynik przy rozsądnej jeździe-do 130 ale bez ciśnięcia do odcinki to 8,5Pb i wtedy spalanie lpg 10,5
vectra 1.8 ma prawo dużo palić bo jest ciężka a silnik słaby
swego czasu po e36 m52b25 170KM miałem mondeo 2.0 kombii, paliły te auta tyle samo LPG, średnio 12
co do cen, to coupe będzie na pewno droższe niż sedan i kombi jednak twierdzenie że poniżej 30 tysięcy nie można kupić rozsądnego auta też jest bajkopisarstwem
trzeba pojeździć poszukać i może akurat uda się trafić, swoje kombi kupiłem za 18500, gdzie były też egzemplarze z tego samego roku za 25000, auto bezwypadkowe, z potwierdzoną historią serwisową, było jednym z najtańszych na allegro, kwiatki po zakupie nie wyszły, tylko standardowa eksploatacja
wg mnie nie ma najmniejszego sensu jeździć po auto do niemiec, sam mógłbym pojechać do ojca i tam poszukać, ale....auta zadbane są droższe niż w polsce, mniej możliwości przeglądu, albo możliwości są ale drogie, lepiej w polsce poszukać, dobrze mieć znajomego w serwisie któy może sprawdzić historię, podłączenie pod komputer i zdecydowanie lepiej można na tym wyjść
Ciężko pracuje kierownica, problem ze wspomaganiem.
w E46
Opublikowano
tak :)
miałem identycznie, ukręcił się wirnik w pompie przy jednym skręceniu kół-ten typ tak ma
podobnież pompa w której się wirniki ukręcają jest specyficzna-nie można jej zregenerować, jeśli dobrze kojarzę to korpus był zaokrąglony po drugiej stronie od koła pasowego
kupiłem zamiennik za 350zł i póki co jeździ już ponad rok-jakieś 25kkm