pajekq

Komputer został podpięty - w tym celu pojechałem do "elektromechanika". Niestety nie udało mu się połączyć z modułem odpowiedzialnym za 4x4. Brak dostępu. Póki co wymieniłem akumulator i nie mam pomysłu na to co dalej. Spec twierdzi, że moduł może być zalany i przez to raz działa (w większości) a czasem nie (rzadko). Macie jakieś pomysły co dalej?

Właśnie miałem pisać, że problem już jest rozwiązany gdy to wymieniłem hamulce przód i tył i gdy skasowałem inspekcje serwisowe. Jednakże w tym samym czasie z pojawiającą się co jakiś czas kontrolką awarii 4x4 nie działał mi tylny kierunkowskaz (LED). Są w nim wypalone 4diody i raz działa a raz nie. Dzisiaj stałem na skrzyżowaniu z działającym 4x4 i niedziałającym kierunkowskazem. Po chwili kierunek zaczął działać poprawnie(tzn nie świeci się cały ale mruga w odpowiednim tempie z pewnymi zaburzeniami) a wyskoczyła kontrolka 4x4. Zamówiłem już całą lampę bo chyba nie da się wymienić tylko części LED. Myślicie że to może być przyczyna komunikatów błąd 4x4 czy to tylko czysty zbieg okoliczności.

Witam kolegów i koleżanki, W moim BMW 530xd 2007r raz działa a raz nie 4x4. Nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak jest ponieważ czasem po odpaleniu samochodu błąd ten się pojawia znikąd a czasem podczas jazdy się włączy. Receptą na naprawę choć nie zawsze skuteczną jest zgaszenie silnika i jego ponowne odpalenie i wykonanie czynności skrętu kierownicą do oporu w lewo a później w prawo. Bywa tak, że kilka dni mogę jeździć i wszystko jest OK a czasem ciągle się świeci i opisane skręty kierownicy nic nie dają. Będę wdzięczny za sugestie.

Tak. Program jak i hamownia wykonana u ludzi co na wykresie czyli Hobot Serwis. Oddając samochód umówiłem się na wykres sprzed chipa i po. Dostałem tylko wykres po i to jeszcze przesłany na mejla bo mu drukarka siadła (czyżby coś kombinował) Co do sprawności samochodu to jestem 100%pewien, że nie miał wcześniej żadnych modyfikacji. Fakt ma przejechane 260tyś km, ale pochodzi z pewnego źródła. Czyja to wina. Speca, czy może mojego samochodu (turbo, intercooler i jakaś nieszczelność w dolocie, przepływka). Czy mogę się udać po zwrot pieniędzy za źle wykonaną usługę, czy raczej szukać jakichś wad w moim samochodzie. Wydaje mi się, że ten co mi z tym robił powinien mieć tego świadomość co jest dobrze a co źle więc jeśli wg was to dno to powinien mi powiedzieć że program wgrał ale żeby wszystko grało muszę naprawić to i to. Oddając mi samochód powiedział, że dobrze poszło... Będę wdzięczny za sugestie.

Witam, Posiadam BMW E46 330d 2001r. Postanowiłem dołożyć jej trochę kucy w związku z tym oddałem samochód komu trzeba. Nie jestem zadowolony z wyników, dla mnie nie wiele się różni to od tego co było przed. Miałem dostać dwa wykresy jeden sprzed a drugi po a dał mi tylko po. Z tego co przeglądałem wykresy na forum to maksymalny moment obrotowy bo tak naprawdę na nim mi zależy najbardziej powinno się osiągać powyżej 2tyś obrotów a u mnie jest to przy 3,5tyś. Byłbym wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź i wasze zdanie na ten temat ponieważ nie jestem pewien czy to wina "speca", że źle wgrał program czy wina mojego samochodu a chcę reklamować usługę. Poniżej link do wykresu. http://zapodaj.net/b38eb9c3c3bc0.jpg.html Dziękuję.