kendzior530i

Sterownik czyli moduł mechatroniki? Nowy to 13 tyś., a używkę podobno ciężko dobrać i skalibrować więc jeśli używka to podobno cała skrzynia. Spotkałeś się z taką opinią?

Witam. Po półrocznej walce z moją automatyczną skrzynią zastanawiam się nad jej wymianą na manual, ale do tego wrócę. Mam ze skrzynią tylko jeden problem ale chyba najgorszy z możliwych - raz na jakiś czas (obecnie co jakieś 60 km) włącza się tryb awaryjny skrzyni (gaśnie "D", wysprzęgla skrzynię,jazda tylko na jednym biegu, po wyłączeniu auta i odczekaniu wszystko wraca do normy). Samochód odwiedził już dwa warsztaty. Pierwszy, ponoć "fachowcy" od ASB, dobre opinie. 10 tygodni, prawie 5000 zł, a problem dalej ten sam. Następny mechanik, ponad 3 miesiące, skupił się na elektronice, bo poprzedni warsztat zagwarantował, że mechanicznie wszystko jest ok. Po podłączeniu do kompa ponownie wyskakiwał błąd wybieraka, więc zaczęliśmy od wymiany tego (finalnie był wymieniany 3 razy) itd. Odebrałem samochód, po 3 dniach znowu to samo. Nikt do tej pory nie wie o co chodzi. Wymieniony m.in. konwerter i wiele, wiele innych. Jak wymienię teraz skrzynię na używkę, to pół roku, ponad 7 tyś zł i nie wspomnę o moim układzie nerwowym pójdzie na marne, a i tak nie sprawdzę w jakim jest stanie, więc zastanawiam się na manualem, bo z automatów się chyba wyleczyłem. Wiem, że to "rzeźba" ale nie mam innego pomysłu. A najbardziej szlak mnie trafia dlatego, że jestem drugim właścicielem, pełna historia auta, a ty takie "klocki" o których nawet mi się nie śniło. Może znacie na Śląsku fachowca, któremu można zaufać (ja na razie nie znam) i co sądzicie o zmianie na manual (Klinika BMW Opoczno chce się podjąć wymiany)? Proszę, piszcie!

Witam. U mnie problem wygląda bardzo podobnie. Najgorsze jest to, że jest to jedyna usterka w mojej 530i (przebieg 315 tyś.). Zjawisko występuje raz na ok. 1,5 miesiąca, ale nie znasz dnia ani godziny. Problem zdiagnozowano - wymiana modułu mechatroniki. Koszt przy sprowadzeniu regenerowanego modułu z DE (podobno tylko jedna firma się tym zajmuje, gwarancja pół roku), wymianę wykonują spece od skrzyń automatycznych, ok. 6000 zł... Wymiana na używaną skrzynię jest bezcelowa. Prawdopodobieństwo, że w "nowej" skrzyni moduł będzie dobry..., niewielkie. Jeśli ktoś również ma, mia lub spotkał się z tym problemem i wie, jak mniejszym kosztem go rozwiązać, proszę, piszcie! Pozdrawiam

Witam, również mam podobny objaw.Czy zdiagnozowałeś problem?Ja myślałem,że to wina kół,zawiecha,ale wszystko jest ok.Sprawdzałeś łącznik wału?Pozdrawiam

Prawdopodobnie mam krzywą piastę i piasta powoduje, że co jakiś czas krzywi się tarcza i to powoduje wibracje. Kto produkuje oryginały piast do E60? Jak będę zamawiał to jakie? Pozdrawiam

Byłem ostatnio zapytać o te tuleje gumowe w Bawaria Motors w Katowicach. Doradca powiedział, że ich mechanicy mają w tym doświadczenie i sprawdzają to na wyczucie... Pisałeś, że masz nowe tarcze ATE. Ja wymieniłem na gwaracji (pokrzywiły się po miesiącu). Jeżdzę normalnie, wszystkie pozostałe elementy w ukł. hamulcowym sparwdzone i wszystko ok. Więc wg mnie zwykłe ATE (dostępne w Polsce) to szmelc. Narazie są proste. Mój problem się teraz zmienił. Może to zabrzmi śmiesznie, ale wibracje na kierownicy (80km/h - 120km/h) zależą od temperatury. Jak jest zimno, wibracje są minimalne, jak bardzo ciepło i samochód się nagrzeje, są większe. Mówię oczywiście o sytuacji, że samochód stoi przez kilka godzin i tarcze są zimne. Dodatkowo występują od czasu do czasu... Skoro temperatura ma na to wpływ to jedyne co przychodzi mi do głowy to jakiś gumowy element :mad2: Pomóżcie. Pozdrawiam

Witam, mam podobny problem. W zeszłym roku na jesień kupiłem nowe Dunlopy SP Sport Maxx. Wszystko było idealnie, nic nie drżało. Po założeniu nowego kompletu zimówek zaczęły się drgania, pół roku poszukiwań, wyważanie kół (nie pamiętam ile razy), w końcu reklamowałem zimówki. W marcu założyłem letni komplet i dalej drży. Koła doważane kilka razy od marca, łącznie z doważaniem na samochodzie, zawiecho sprawdzone, kilka razy wszystko sprawdzane na szarpakach, felgi proste, do opon też nie mięli zastrzeżeń. Nie chcę wymienić wszystkiego, z autem obchodzę się jak z jajkiem. Od czego zacząć? Pomóżcie