Globo Bristol

Na szczęście nie będę jeździł po polskich drogach bo mieszkam na stałe u UK i nie wydaje mi się żeby 19" były przesadą ale jak wielu ludzi tak wiele opinii. Poza tym prosiłem o pomoc w dobraniu et i podpowiedzi co do samych felg a nie o mędrkowanie czy pasują czy też nie. W odpowiedzi na ostatni post to obecnie jeżdżę na standardowych felgach z m sport mk2 jak się nie mylę przód 8" 225/40 a tył 8.5" 255/35 plus 15mm dystans i eibachy sprezynki 50/30. Teraz pytanie czy jak zaloze 9.5" z tylu i powiedzmy 245 oponę to nie będzie tarło. To pytanie kieruje do posiadaczy takiego właśnie zestawienia. Dzięki

Jak w temacie chcę kupić 19" felgi do swojej laleczki. Naczytalem się już trochę i mam metlik w głowie odnosnie ET jaki powinienem wybrać. Czy ktoś cierpliwy i łaskawy mógłby w sposób wyczerpujący wyjaśnić mi sprawę ? Myślę o Cades'ach piecioramiennych albo bbs lm. Oczywiście sugestie (najlepiej zdjęcia innych propozycji) mile widziane. POZDRAWIAM :lol:

Wielkie dzięki panowie za wszystkie porady, na pewno okażą sie bardzo pomocne. Co do folii to się nie zgodze bo widziałem stare Polo po oklejeniu i wygląda świetnie nawet po wielu miesiącach, poza tym dają dwa lata gwarancji i jesli cokolwiek sie stanie naprawiają to na swój koszt. Jeszcze raz dzięki za wszystko. POZDRO

Krótki dyfer :?: Nie wiem o co chodzi ale jak się domyslam chodzi o wymianę dyferencjalu na inny, krótszy. Pytanie tylko jakie są tego korzyści. Czekam na wyczerpujące wyjaśnienie :D

Felgi na bank bbs jeśli uda mi się dostać oryginalne używane. Sąsiad zajmuje się regeneracją więc bez problemu. Jeśli nie znajdę ori to kupię repliki, wiem że to nie to samo ale jak już wspomniałem to będzie moja perelka więc po kraweznikach nie będę Nią jeździł a drogi w anglii są spoko. Kolor będzie czarny mat, oczywiście profesjonalnie oklejona (lakierowanie tutaj to niebotyczne koszta). Znajomy pracuje w firmie zajmującej się tym na codzień. Zawieszenie oczywiście gwintowane, pewnie bilsteina. Największy problem będzie właśnie z karoseria bo na tym kompletnie się nie znam a rdzewek w ponad 20-sto letnim aucie nie da się uniknąć. Jak je usunąć a potem zakonserwowac podwozie to będzie problem i tu zglosze się o pomóc ale najpierw trzeba kupić BMKE

Zastanawiam się jeszcze tylko czy chce zrobić ją na styl sportowy, czyli m pakiet zderzaki itd czy raczej doprowadzić ją do stanu oryginalnego oczywiście w miarę możliwości. Silnik 2.0i raczej nie jest demonem mocy czy prędkości a poza tym szkoda byłoby mi ją katować po tylu tygodniach a nawet miesiącach pracy. Jakieś sugestie ??? :?:

Dzięki za entuzjazm. Podejrzewam że jeszcze nie raz będę truł Wam du... zadając idiotyczne pytania ale świat e30 to dla mnie nieznany ląd...

Od ośmiu lat w UK - Bristol.

Wielkie dzięki kolego. Nie spodziewałem się że ktoś w ogóle odpisze a już napewno nie tak szybko. Dzięki za wskazówki i skorzystam z postow forumowiczow których wskazaleś. W sobotę jadę oglądać autko i mam nadzieję że wrócę szczęśliwszy niż pojadę. Garaż już wynajęty i czeka na autko. Już nie mogę się doczekać aż zacznę przy Niej grzebać. Oby starczyło mi kaski i cierpliwości. Mam nadzieję że później bawarka odwdzieczy się podczas jazdy. Pozdro

Witam wszystkich forumowiczow. Jestem tu nowy a to jest mój pierwszy post jaki kiedykolwiek umieściłem w necie więc proszę o wyrozumiałość. Jednak nie o tym chciałem pisać. Jak w temacie jestem w trakcie kupowania e30-tki w celu odpicowania do stanu z lat jej świetności. Chodzi mi głównie o osobę która już to robiła i mogłaby mi podpowiedzieć od czego zacząć, nie chce się miotać i robić wszystkiego na tzn odpierdol. Na codzień jeżdżę e46 320d m sport po lifcie i nie spieszy mi się z tym projektem. Zastanawiam się jak jest z dostępnością części zamiennych np zawieszenia bo to chce wymienić na nowe w całości. Proszę o jakiekolwiek sugestie i podpowiedzi na ten temat. Życzliwych zapraszam na prive żeby spokojnie wszystko omówić. WIELKIE DZIĘKI ZA UWAGĘ. POZDRAWIAM