marcinocc11

Jest to impulsator elektryczny informujący komputer samochodu jaki ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu. Zamontowany jest bodajże na kablu 4-go cylindra. Czyli mówi o tym, kiedy na 4-tym cylindrze wystąpił zapłon. Zerknij tutaj e36 318i 1,8 Impulsator Pytanie. pozdrawiam A jeżeli jest on uszkodzony to jakie mogą być objawy? Bo jeżeli go odłączę to nic się nie zmienia.

A mam jeszcze jedno takie pytanie. Jaką funkcję pełni czujnik, który jest podłączony pod jeden kabel zapłonowy?

Powiem tak - pewnie masz do wymiany wałek - stąd odcinka spadła do 4,5 rpm. Dodatkowo tyrkotanie spod pokrywy zaworów to koszt wymiany popychaczy, dźwigienek zaworowych. Co do zasadności pakowania kasy w silnik - tu można polemizować. Niektórzy wolą kupić inny silnik, bo nie chce się im bawić w koszta naprawy - ale jak dla mnie to jest czcze gadanie. Dlaczego? Wyjaśniam. Ja osobiście wolę wymienić te elementy na nowe. Kosz elementów do generalnej wymiany timeingu klawiatury to: - zestaw wałka, popychaczy, dźwigienek, pastylek zaworowych = ~ 650 - 700 zł - pompa wody = ~130 zł - komplet naprawczy paska rozrządu (pasek, napinacz, 2 rolki prowadzące) ~280 zł ================ suma = 1 110 zł, przy założeniu, że sami wykonujemy robociznę. I te ceny to nie są pierwsze lepsze części, tylko na prawdę już dobre. Kupno drugiego silnika to koszt około 800-900 zł. Jeżeli sami zdecydujemy się na jego wymianę odchodzi ten koszt. Natomiast i tak przy wymianie silnika będziesz wymieniał (i zrobisz to prędzej czy później) pasek, napinacz, rolki + pompa wody. Głupotą jest kupić silnik, który Bóg jeden wie, jak jeździł i ile, i nie zmienić w nim tak podstawowych rzeczy jak paska rozrządu. Tak więc inny silnik + części eksploatacyjne wyjdzie tobie podobnie a nawet tak samo. Co więc przemawia do mnie za wymianą samych części w starym silniku. A no to że dodatkowo masz nową "klawiaturę" pod pokrywą zaworów. W innym silniku tylko czekać jak za kilka, kilka naście tyś km też padną tobie popychacze, dźwigienki. Czym innym była by wymiana silnika na M43 (który dźwigienki ma na rolkach = brak tarcia wałek<-->dźwigienka), ale można przecież to samo zrobić w silniku M40. Poszukaj na tym i innych forach o wymianie dźwigienek M40 na M43. A nawet i tu ja osobiście obstawiałbym modyfikację silnika M40 na dźwigienki z M43. Zawsze masz nowe części typu wałek, popychacze - bo o tym, że dostaniesz nowe dźwigienki do M43 to zapomnij. I tak dostać używane od M43 do prawdziwy łut szczęścia. Reasumując mój wywód :wink: ja osobiście obstawałbym przy regeneracji starego silnika - zawsze wiesz co masz. Ale to tylko moje subiektywne zdanie. pozdrawiam P.S co do czujnika położenia wałka. W silnikach M40 nie ma czujnika położenia wałka rozrządu. Jego rolę spełnia czujnik informujący o tym, kiedy pojawia się iskra na 4-tym (chyba) cylindrze/świecy. Jest natomiast czujnik wału korbowego. Ale wtedy to byś nawet samochodu nie odpalił. A jeżeli bym zmienił górę to było by wszystko dobrze?

Może być, ale gdybyś miał wyrobiony wałek, to w silniku M40 słyszał być tyrkotanie spod pokrywy zaworów. A czy przy przyspieszaniu auto ci się trzęsie? Tak mam cykotanie. Gdy przyśpieszam to auto mi się nie trzęsie. Tylko czasami ma takie objawy jak: w czasie jazdy puszcze pedał przyspieszanie to takie jest odczucie jak by coś ją trzymało. I mam odcinke przy 4,5tys. I słyszałem, że to może być przez czujnik położenia wału. I sam nie wiem czy opłaca się pakować w ten silnik czy lepiej kupić nowy.

Weź w rękę jakiś spray np. WD-40. Odpal auto i psikaj w miejsca gdzie silnik może dostawać lewe powietrze, czyli kolektor dolotowy i jego okolice. Słuchaj pracy silnika, czy nie zaczynają falować obroty, czy nie zmienia się praca silnika. Czasami jak jest lewe powietrze to po takim psiknięciu auto potrafi nawet zgasnąć. Napisz jeszcze jaki masz silnik - jego kod. Czy to jest M40B18(B16)? A czy wadą może być wałek rozrządu? Bo u mnie nie ma falowania silnika tylko przerywanie i słychać w wydechu "pierdzenie"

Witam mam problem ze swoją Bmw. Na wolnych obrotach przerywa mi silnik, pierdzi z tłumika i jest mulasty. Co może być tego przyczyna?