Skocz do zawartości

kacprosz

Zarejestrowani
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kacprosz

  1. Witam, Problem polega na tym że rano muszę parę razy kręcić rozrusznikiem żeby auto odpaliło, ok.3-4 razy zanim odpali. Kiedy już zapali chodzi normalnie, obojętnie czy jest ciepły czy zimny. Ciężko odpala tylko po dłuższym postoju. Nie wiem czy to wina pompy, zabrudzonego filtra a może regulator ciśnienia jest już do wymiany. Macie jeszcze jakieś pomysły?
  2. Miałem kolego to samo, u mnie pomogła wymiana silniczka krokowego. Czyszczenie nic nie pomogło. W starym silniczku również miałem małe wyszczerbienia, przez co silniczek niekiedy się zacinał. Wymieniłem go i auto chodzi idealnie. Węże założyłem na ciepło bo jakoś lekko się nakładały na silniczek i dodatkowo ścisnąłem je obejmami. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale silnikowi na pewno nie zaszkodzi ;)
  3. no tak, rozumiem że bez kompa sie nie obejdzie... a jakie objawy powinno mieć auto jak odłączę na zapalonym silniku krokowca albo przepływke? może jakoś drogą eliminacji dojdę do tego co jest walnięte
  4. sory wielkie bmw e36 1.6 93' bez gazu
  5. Witam Od niedawno kupiłem e36, na początku było dobrze ale teraz mam dość uporczywy problem. Otóż przy hamowaniu przy większej prędkości auto gaśnie, gdy jest na luzie i gdy dodam gazu do ok 3,5 tys. obrotów też gaśnie. Czyściłem krokowca, lewego powietrza nie łapie. Nie wiem co może jeszcze być. Macie jakieś pomysły??
  6. Dzięki za pomoc. A co z bąbelkami powietrza które wychodzą z filtra, może gdzieś układ jest nieszczelny? Jest środek tygodnia i raczej będę się tym zajmował w święta, macie może jakieś pomysły?
  7. Witam Dzisiaj kupiłem mój pierwszy samochód BMW 524 TD 89' Jest niestety kilka problemów,będę wdzięczny za pomoc. Nie działa obrotomierz i licznik spalania(nie wiem jak to się fachowo nazywa) oraz centralny. Nie pokazuje także temperatury silnika. Pod maską wszystko wygląda okej, poza bąbelkami powietrza w wężyku, który wychodzi z filtra. Nie wiem także co oznaczają zielone kwadratowe diody pod zegarami. Palą się trzy zielone-trochę przerwy-i zółta. Dziękuję za odpowiedzi.. PS. Witam wszystkich forumowiczów i miłośników BMW. :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.