qwerty925

Parownik ? Pierwsze słysze, ze trzeba zmienić przy takiej małej różnicy mocy, a to, że trzeba wywiercić to wiem tylko szukam kogoś kto to robił żebym mógł sam sobie to zrobic przy wymianie silnika

Witam. Posiadałem do niedawna silnik 1.8i w swojej e36, silnik padł, panewke obróciło i chce wstawić 1.8is. Silnik jest w drodze do mojego warsztatu - pierwsze pytanie (wiem, ze bylo kilka tematow o tym ale na kazdym pisano co innego) - czy przy taki swapie wystarczy zmienić komputer sterujący i kolektor wydechowy? bo jak przyjdzie silnik to chce w jeden dzień wsadzić. Kolejnym kłopotem jest to, ze posiadam sekwencje w samochodzie, podobno z tych dwóch silników nie podchodza do siebie kolektory ssące - więc główne pytanie to: jak przerobić kolektor ssąc na gaz? Czy bede miał jeszcze jakieś przygody przy swapie typu - zmiana linki gazu, problem ze sprzęgłem itp? Silnik zamówiłem z kompletnym osprzetem, komputerem i dwururką. Pozdrawiam.

Dzięki, może faktycznie lampy trochę krzywo stoją, dałem do dość taniego mechanika i uszczelki z lamp znacznie wystają poza błotnik. Ustawię i napiszę jak wyszło.Pozdrawiam

Lampy są takie jak były. Zniszczyłem zderzak i grill sam. Lampy takie były przed wypadkiem i nawet pokaże zdjęcie: http://i40.tinypic.com/2rmliya.jpg

Wtam. Miałem zimą wypadek i zamawiałem cześci do samochodu. Przyszedł mi grill przed liftem (wcześniej miałem po lifcie), założyłem i mam duże szpary miedzy środkową cześcią gdzie są nerki a lampami. Spokojnie największy palec z jednej i drugiej strony mi wchodzi. Kumpel podpowiedział mi, że po lifcie mogła być szersza blacha. Może będziecie w stanie mi pomóc. Od spraw technicznych to konstrukcja nie została naruszona i nie ma możliwości na rozejście sie lamp na zewnątrz. Poniżej wstawiam zdjęcie. Pozdrawiam http://img710.imageshack.us/img710/2268/dsc02566h.jpg Uploaded with ImageShack.us