rozet

jak już ktoś piasł wyżej Masters to hurtownik i r-performace podobnie, idealnie jeżli można zaraz po modzie wyjechać na drogę w celu sprawdzenia wrażeń z jazdy i następnie ewentualnie dostosować do oczekiwań, sama kreska o wszystim jeszcze nie mówi.

to podobno poważna awaria, następna będzie pompka paliwa, pompa paliwa wysokociśnieniowa, wtryski, te opiłki to własnie z sypiącej się pompy wysokociśnienowej

mam na androidzie z interfejsem ELM 327, wyskakuje komunikat parametry tylko z interfejsem bmwhat, widać gościowi za mało zarabiać tylko na aplikacji, z zakupem radził bym ostrożnie

z zakupem bmwhat trzeba trochę uważać kupiłem i niestety nie pokazuje parametrów, odczytuje i kasuje błędy. Interfajs kupiłem zalecany przez producenta bmwhat.

czy przy pomocy tej aplikacji na android dowiem się kiedy było ostatnie wypalanie DPF, w jakiej kondycji są termostaty, zainstalowałem na android, niestety nie pokazuje parametrów, a o to najbardziej mi chodziło

tydzień temu kupiłem nowe NOKIAN WR A3 {97}H XL 215/55/R16 auto na tych oponach zachowuje się jak galareta

miałem tak samo, w moim przypadku winne było koło pasowe z tłumieniem drgań, po wymianie koła, jest ok.

witam odświeżę temat, poradziliście sobie z opóźnioną reakcją na gaz? ja od roku tak jeżdżę, nie mam czasu umówić się z tunerem, a jak ostatnio udało mi się dodzwonić to rozmowa przebiegała tak że miałem wrażenie otrzymywania sprzecznych informacji, co prawda na koniec zaprosił obiecując zmianę reakcji jednocześnie strasząc dużym wzrostem spalania.

mi majster zapodał motul 5W40, myślałem nad milersem mają tam full syntetik 5w50 chyba

A jak z indeksem prędkości, czy V wystarczające, czy raczej w górę do octavii zawsze kupowałem continental na indeksie V, kilka kompletów a ostatnio za namową odpuściłem i kupiłem z indeksem do 210km/h. Koła z takimi oponami dostały więcej obciążników, być może to kwestia starszych już felg, podejrzewam jednak że im indeks niższy to i jakość wykonania, nie tyko rodzaj gumy.

jestem przed zakupem opon letnich, no i niestety w tym temacie nie znalazłem odpowiedzi, runflat czy zwykłe, do tej pory jeździłem na runflat z takimi kupiłem samochód, potwierdzam, że samochód odbija się w koleinach opony to 225/50/16, ale z drugiej strony kiedyś kupiłem jakieś miękkie continental do octavii, to niestety zmieniłem je po 500 km. Ale jedno mogę rozwiać, złapałem gwóźdź w funflat, pojechałem do warsztatu i naprawili bez zdejmowania opony, trwało chwilę, było tak proste, że jak by mieć taki zestaw to samemu nawet bez odkręcania koła dało by się zrobić.

poczytaj ten temat na forum --Sprawdzenie mapy BMW E90 320d -- można wiele wyczytać między słowami w jaki sposób powinien reagować na gaz szkoda, że fachowcy nie wypowiedzieli się w tym temacie

lepiej kupić automapę za 600,00 i lepiej poprowadzi, mam w BMW wersję 2012 prof. wersja B. już dwa razy źle zjechałm na ślimaku w Warszawie, chyba zacznę wozić w BMW przyklejaną automapę, którą teraz woże w octavi

witam założyłem podświetlenie ringów ledami o których pisałem, są o wiele jaśniejsze o oryginału, czy ładniejsze od bursztynowych trudno powiedzieć. Jasność świecenia ringów - moim zdaniem za słabe jako światła do jazdy dziennej. Muszę poczytać co znaczy aktywacja świateł do jazdy dziennej.

mam zwykłe, kupuję ledy tylko dlatego, bo nacztyałem się że żarówki często się przepalają, a przy okazji jakie są żarówki w halogenach na dole w zderzaku, moje bardzo słabo świecą, myślę o wymianie

ja przed zakupem BMW rozważałem również zakup octavi RS 2.0TFSI, podobno palą 8l/100 benzyny przy ostrej jeździe, tak mówią, nie uwierzyłem i nie kupiłem, jazdy próbne były zachęcające

rozmawiałem ze sprzedawcą telefonicznie, opisałem jakie mam reflektory i który rocznik ale jutro się okaże, paranoja z tym podświetleniem ringów, nie dość, że wymiana trudna to jeszcze do każdego rocznika inne

witam ja kupiłem coś takiego http://wolwikar.pl/product_info.php/cPath/0_146_147/products_id/436 jutro będę montował

ładnie to wygląda, ja mam zwykłe reflektory bez ksenonów, i dla mnie nie ma sensu montować takich żarówek bo i tak nie widać by ich było przy włączonych światłach mijania, jeżeli miał bym opcję włączenia świateł do jazdy dziennej to pewnie bym się zastanowił.

wczoraj wyskoczyło, na idrive awaria lewego światła postojowego na żółto, ciekawe czy to tylko przepalona żarówka od ringów czy coś więcej, zacznę od wymiany żarówki. Nie za bardo zależy mi na efektach estetycznych więc pomyślałem, że zmienię na ledy bo ich temperatura w czasie świecenia jest niższa. Czytałem wątek o wymianie samej żarówki, jak wtedy robicie, wymieniacie z obydwu stron czy tylko z jednej, chodzi o to, że podobno żarówki używane i nowe świecą różną intensywnością.

witam te podpowiedzi są dla mnie bardzo cenne, jak niesmak pozostaje, z postów widać, że nie tyko ja chciał bym zmienić charakterystykę przyspieszania, jak będę miał więcej czasu to pójdę drogą artuj-a

znaczy, że na razie nie jesteś całkowicie zadowolony z jazdy niestety u mnie jest to samo, dziwie się bo robiłem program i wyszły piękne cyferki wkleiłem go w innym temacie, niby moc narasta prawidłowo, na hamowni co odzwierciedla piękny ponoć wykres. Nawet byłem na poprawce i przejechaliśmy się z Tunerem i stwierdził, że wszystko jest O.K.. Niestety nie mam możliwości przejechać się innym autem do porównania. Może jestem skażony jazdą moją skodą ładnie dłubniętą na 140KM. argentorat Chyba mój problem jest inny niż twój, czytałem twój topic piszesz, że po rozgrzniu silnika bywało, że ciągnął od 1800obr u mnie zawsze tak samo.

artuj jak bym siebie czytał Jak w temacie. Mój samochód okazał się niezłym mułem - 320D 163KM DPF. Jest to o tyle dziwne, że bez problemu osiągam na autostradzie licznikowe 230km/h. Problem jest natomiast w niskim zakresie obrotów, od 1,5 - 2.5 tyś obr/min. Wcześniejsze 1.9TDI sprawiało wrażenie bardziej elastycznego, uznałem że ten model tak ma. nie mogę znaleść opisu rozwiązania problemu ja mam identyczny problem, cyferki moc moment idealne a frajdy z jazdy nie ma

również, mam zamiar pobawić się w diagnostykę, proszę o info na priva może wreszcie dowiedział bym się czym jeżdżę

ciekawy temat też go przerabiam, wymieniłem olej silnikowy filtry powietrza, oleju, kabinowy, mechanik powiedział, że w skrzyni i moście jest wieczny, po tej czytance zmienię i te oleje. Pytanie kiedy zmieniacie amortyzatory, kierujecie się odczuciami z jazdy czy wynikami z pomiaru. Też od niedawna mam e91 i jazda po nowym asfalcie to rewelacja trzymanie w zakrętach, pewność prowadzenia, ale na asfalcie połatanym auto bardzo reaguje na nierówności i trzeba być czujnym trzymając kierownicę. Pytanie, przy jakich wartościach z pomiaru zmieniacie amortyzatory