Lukasz_83

Krzysztof_Toruń, dzięki, a nie da się sprawdzić historii serwisowej czy takie rzeczy to tylko w BMW Polska ?

Zdobyłem VIN tego autka => WBADH11010BX72541 Prośba o rozkodowanie.

Cześć, czy ktoś z Was oglądał może ten egzemplarz: http://otomoto.pl/bmw-520-C21653418.html Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Witam, już dłuższy czas poszukuję BMW E46 lub E39 Touring z benzynowym R6, żeby służyło jako rodzinne wozidło. Forum wspiera mnie w zbieraniu informacji o tych modelach. Polski rynek niestety nie rozpieszcza. Może niedługo znajdę coś sensownego. Pozdrawiam Łukasz

Witam, wczoraj oglądałem to BMW => http://moto.allegro.pl/bmw-523i-gaz-sekwencja-zadbana-i2198625775.html Poniżej kilka obserwacji: Nadwozie: sporo zaprawek w różnych miejscach (m. in na drzwiach, progach), dziura w podłodze wielkości 10x10 cm pod nogami pasażera za kierowcą, prawdopodobnie dostała lekko w tył, klapa bagażnika była malowana, ale widać już widać parę purchli. Korozja w okolicach akumulatora. Korozja na dolnych rantach drzwi od wewnątrz. Malowana przednia cześć lewego progu. Tylne lewe drzwi nie domykały się jak należy. Uszczelka przedniej szyby w rozsypce, popękana, górne narożniki krzywo zamontowane, jakby ktoś to kiedyś ruszał. Wszystkie 4 plastikowe nadkola spasowane byle jak, tylne połamane. Z przodu też się chyba coś działo. Przy lampach przednich zauważyłem niepodpięte wtyczki w ilości szt. 3 na lampę. Auto oglądałem po ciemku z latarką, więc może coś mi jeszcze umknęło. Wnętrze: przetarcie na fotelu kierowcy (siedzisko i oparcie), poza tym raczej bez uwag. Nie zapala się kontrolka dezaktywacji ESP. Klima nie działa, działała podobno w zeszłe wakacje ;) Napęd: Silnik i skrzynia suche, wyciek w okolicy pompy wspomagania. Wydechem zajmował się jakiś druciarz, wstawiony został środkowy tłumik chyba z cinquecento o średnicy pięciozłotówki, przez co auto brzmi nie jak BMW, ale jak stary polonez. Końcowa cześć wydechu w dobrym stanie. Zawieszenie: Amortyzatory suche, optycznie wszystko ok, podczas jazdy wyszło stukanie w przedniej osi, może to być stabilizator, trzeba by to zweryfikować na szarpaku. Jazda: Tu największy zawód. Samo prowadzenie ok, poza tymi stukami z przodu, o których pisałem. Natomiast działanie skrzyni pozostawia wiele do życzenia, nie reaguje na kickdown. Zaskoczyła mnie, zmieniając bieg na wyższy zamiast redukować. Sama redukcja następuje z dużym opóźnieniem, albo nie następuje wcale. Podczas spokojniej jazdy jest ok. Ręczna zmiana biegów działa ok. Silnik wpadł w falowanie na wolnych obrotach podczas pracy na lpg. Samo przełączenie Pb - lpg niewyczuwalne. Tyle w temacie. Wiem, że za 10 tys. zł nie powinienem się wiele spodziewać, ale liczyłem na trochę lepszy stan. Ja to auto odpuściłem, głównie ze względu na ASB, ale może kogoś zainteresuje to co udało mi się ustalić.