2601

chodzilo mi o sam fragment ktory sie przesuwa wraz z szyberdachem, calej nie chcę ;(

tego się obawiałem, zegarek mam na wskazówki ale wyjąć to nie tak łatwo jak mówisz gdyż radio mam tak zakotwiczone iż pół deski mi musieli by zabrać razem z nim... ale w zderzaku przednim po lewej mam jeden czujnik... Wracając do szyberka to macie pomysł wtedy jak wypiąć z niego podsufitkę i przesunąć w tył bezinwazyjnie?

Bezpiecznik cały, wyjęty , przebadany itp. Problem nie tkwi w nim ani w bezpiecznikach. Szyberek nadal tylko uchylny ale nie otwierany, objawy jak dawniej - tyko ruszy się jakieś 1-2cm i stop. Silnik odpalony i bez tak samo. :( Pomóżcie proszę... btw jak do zegarka idą w wiązce tylko trzy kabelki to o termometrze mogę zapomnieć? i jak naprawić podświetlenie zegarka?

Zamieniłem miejscami dwa sprawne bezpieczniki 7,5a numer 1 i 7 i wycieraczki także ożyły, szyberek nadal tylko uchylny bo nie ma siły się otworzyć na szeroko ... bezpieczniki wcześniej sprawdzane miernikiem i napięcie było, więc nie rozumiem, skrzyneczka suchutka ... co to jest?

Teraz się narobiło... bezpiecznik 21 pod maską wymieniłem na inny sprawny i światełka ożyły ALE wycieraczki umarły, pompa pryska wodą dalej... bezpiecznik na + od aku jest rozbieralny i tam siedzi taka blaszka ale to chyba nie to... co robić??

Proszę o pomoc - objawy podobne tj: [520i] przygasa światło w kabinie lub wogóle się nie pali, cb pod zapaliczkę się nie chce włączać, radio świeci i gra, szyberek tylko się uchyla ale gdy chcę otworzyć to po 1cm opada z sił i nie idzie, oświetlenie bagażnika tak samo. Raz jest a raz nie ma. Natomiast Ładowanie akumulatora na silniku jest powyżej 14v, w spoczynku 12,68v. To także są objawy tego dużego bezpiecznika przy aku?