jaco698

Drodzy forumowicze, a mam jeszcze jedno pytanie na które może więcej z Was będzie znało odpowiedź, mianowicie czy jak mam fabryczny pełen M-sportpaket wewnętrzny i zewnętrzny i moja skrzynia ma krótki drążek zmiany biegów "M", to czy to jest tylko krótki drążek, nic poza tym, czy więcej elementów skrzyni jest zmieniona? Czy od wersji bez M-paket-u będzie pasowała? Pozdrawiam serdecznie

Ja właśnie też nigdy żadnych problemów nie miałem. a to moje 7 BMW

A czy ktoś może na forum wymieniał skrzynię w e90? Czy usterka skrzyni w tym aucie to częsty przypadek, czy zwyczajnie mam pecha?

Właśnie Ci, jak to ich nazwałeś "sprzedawcy", to mają tyle pojęcia na ten temat, że lepiej nie mówić.. to sprzedają zwykłe szroty w zdecydowanej większości.

znalazłem ładną skrzynię z tym, że z modelu X1 e84 s-drive z 2011r. I tu pytanie czy będzie pasowała do e90? na realoem wyrzuca tak: X1 E-84 2011r 1,8d 143km - GS6-17DG - TAPM natomiast : E-91 2008r 318d 143km - GS6-17DG - TCBC

2 mechaników z odsłuchu ze środka auta określiło, że wszystko wskazuje na skrzynię, bo w tych okolicach z których wydobywa się ten dźwięk nic w ten sposób hałasować nie może..

Przerabiałeś temat? A to częsta przypadłość? Mówią, że to bardzo dobre skrzynie... A napiszesz w jakim modelu przerabiałeś? Czy skomplikowana sprawa wymiana takiej skrzyni? Pozdrawiam

Skrzynia używka kosztuje 400 - 600 zł, kompletne sprzęgło podejrzewam że więcej.. to samo koło pasowe. Korteko kosztuje ok 700zł Ja się pytałem jedynie czy przyczyną może być koło pasowe. To wszystko. Reszta dotyczyła wymiany skrzyni.. czytaj dokładniej. Chcę wiedzieć czy do 318d 143ps pasuje od 320d 177ps?

Manual Nie rozumiem... jak to sprzęgło? to na 1,2 i 4 biegu działa prawidłowo a na pozostałych powoduje buczenie.. hmm nie sądzę Sprzęgło moim zdaniem działa naprawdę dobrze. Bierze ani za nisko ani za wysoko, jest w miarę miękkie, nie żabkuje. Wciąż nie mam odpowiedzi na podstawowe pytanie czy skrzynia od 2.0d 177ps będzie pasowała do 2.0d 143km? Na real oem wychodzi, że od F30 np pasuje, co mi się wydaje bzdurą..

I wybiera sobie do hałasowania akurat 3 5 i 6 bieg...??? Trochę to dziwne jednak... Ja sam w 90% obstawiam kończącą się skrzynię, dlatego proszę o pomoc w zakupie drugiej. Czy od wersji 177 konnej będzie pasowała?

Tak, od tego zacząłem, olej w normie. Ok. koło pasowe też mam zamiar wymienić lecz pytam tylko czy ono ma jakikolwiek wpływ na wycie skrzyni. Wyje zupełnie jak tylni most z tym, że jak most wyje to dźwięk dobiega z tyłu auta, a tu jest zdecydowanie z przedniej części..

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów Powili kończy mi się skrzynia w moim touringu. Objawia się to coraz głośniejszym wyciem (buczeniem) na 3, a najbardziej 5 oraz 6 biegu podczas przyspieszania. W 100% nie mam pewności, że to skrzynia, ale dźwięk dochodzi właśnie z jej okolic. Co ciekawe na pozostałych biegach jest idealnie, jest cisza. I mam pytanie - jakiś czas temu podczas akcji serwisowej na napinacz rozrządu zdiagnozowali mi rozwulkanizowane koło pasowe, czy ono może mieć wpływ na tego typu objawy? A jeśli nie to w takim razie czeka mnie wymiana skrzyni. I tu drugie pytanie mój silnik to n47d20a 318d 143ps z 2008r przed liftem i na allegro jest masa skrzyń do 2.0d lecz 177ps, czy od tego mocniejszego modelu będzie pasowała? Czy również lift ma tu jakiekolwiek znaczenie? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi

A może ktoś jeszcze przerabiał wymianę żarówki w ringach na mocniejszą? A czy ktoś się orientuje, czy ledy można dostać w kolorze bursztynowym? Bardzo bym chciał zachować kontrast między xenonem a ringami (tak jak to jest w oryginale), stąd zależy mi na bursztynowym podświetleniu ringów... Pozdrawiam forumowiczów

Ringi świecą jak szalone :D Jak dotychczas nic złego się nie dzieje. Zrobiłem ok 7 tyś. km i .... jest oki. Moim zdaniem świecą bardzo ładnie , takim pełniejszym ringiem i ładnie się odcinają od ksenonów, ale jako światła dzienne to nie polecam. Jeżdzę na samych ringach tylko w pochmurne dni, policja nie reaguje, na słoneczne dni są za słabe. Poszukam teraz mocniejszych żarówek i się zobaczy. Pozdrawiam. Kolego i jak tam Twoje ringi? trochę czasu minęło? Jestem właśnie co przed zmianą lamp ze zwykłych na xenon w pre lci i myślę nad tą mocniejszą żaróweczką 20W. :) Czy ktoś jeszcze z forumowiczów przerabiał temat mocniejszej żarówki? A może zapytam inaczej - czy ktoś się na tym zawiódł? Tzn.. uszkodzona instalacja, nadtopione ringi itp? Pozdrawiam

Witam Panowie od tygodnia borykam się z problemem wymiany swoich zwykłych lamp na lampy xenonowe. Zakupiłem na allegro lampy pre LCI xenon zwykły nie skrętny w bardzo dobrym stanie wraz z przetwornicami, dokupiłem do tego żarówki D1S boscha. Spryskiwacze od razu postanowiłem że sobie odpuszczę, a żeby nie było problemów z kontrolami to przyklejone zostaną maskownice. I teraz mam pare takich pytań... Czy do wymiany tych lamp trzeba koniecznie dokupić oryginalną wiązkę przewodów? Czy konieczna jest wymiana modułu FRM czy do pre LCI nie ma takiej konieczności i wystarczy jego przeprogramowanie? I ostatnie pytanie czy wie ktoś kto w okolicach Warszawy może mi ten temat ogarnąć razem z montażem lamp i przeprogramowaniem? Z góry dzięki serdeczne za pomoc... Pozdrawiam

O i tak to mi by odpowiadało. Raz, że oszczędzasz na czujkach samopoziomujących i ich montażu, dwa problem z modułem FRM odpada... Kolego możesz coś bardziej naświetlić, więcej jakiś szczegułów? Czy błędów żadnych na i-drive nie wyrzuca? Czy zastosowałeś oryginalne wiązki instalacji? I jeszcze pytanie do prmax-a - to co pisałeś dotyczy się chyba lamp bi-xenonowych, moje natomiast są zwykłe xenon nie skrętne, wiązka jest chyba inna, a może i z FRM jest mniejszy problem? Pozdrawiam

Następny przegląd mam za dwa latka i wtedy się będę martwił nim... Z reszto kupie maskownice na zderzak i to wystarczy... W poprzedniej E46 miałem fabryczny xenon ze spryskiwaczami to nie nadążałem płyn dolewać, więc to dla mnie żadna strata, natomiast jeśli chodzi o samopoziomowanie to czekam na jakieś podpowiedzi... To jest wciąż temat do rozważenia. Na razie podpowiedzcie co muszę zrobić żeby to ustrojstwo najprościej uruchomić :) Pozdrawiam

witam Kupiłem właśnie oryginalne lampy xenon nie skrętny przed LCI. Lampy są kompletne z przetwornicami i żarówkami, wszystko ori. Podpowiedzcie Panowie co musze jeszcze dokupić żeby to hulało? spryski oraz samopoziomowanie chciałbym sobie darować (o ile to jest możliwe), więc co mi pozostaje jeszcze? Jest możliwość tak podłączenia tego zestawu, żeby działało to manualne sterowanie góra-dół ze zwykłych lamp? Z góry dzięki serdeczne za pomoc Pozdrawiam

"Całość" tzn? poradzę sobie z tym sam? gdzie ta odma się dokładnie znajduje w 330d? Pamiętam że wspomniałem kiedyś o tej odmie mechanikowi to nie miał w ogóle pojęcia co to jest...

Z tego, co kojarzę, to podgrzewacz działa po uruchomieniu nagrzewnicy lub ogrzewania tylnej szyby. No więc jeśli dobrze to rozumiem to w moim przypadku wcale nie jest to wina tego podgrzewacza, ponieważ jeśli powyłączam wszystko w samochodzie problem wcale nie ustępuje... obroty dalej skaczą

A odma coś może mieć do tego? warto do niej zaglądać?

Dodam jeszcze że wraz z tym falowaniem obrotów pojawił się również dziwny dźwięk wydobywający się z przedniej części auta ( dokładniej z okolic chłodnicy ). Trudno mi jest opisać ten dźwięk ale jest to coś w stylu jakiegoś delikatnego metalicznego tarcia.. Czy to może mieć związek z tymi obrotami?

Witam Od pewnego czasu w swojej bawarce (e46 330d m57) mam coraz większy problem z trzymaniem obrotów na ssaniu. Przejawia się to tym, że po odpaleniu auta przy całkowicie zimnym silniku i temperaturze na zewnątrz powiedzmy -5 stopni autko pochodzi ok 1 minuty na ssaniu, po czym następnie zaczyna falować... kilka - kilkanaście sekund chodzi na ssaniu następnie z niego schodzi również na kilka - kilkanaście sekund i ponownie zaskakuje ssanie. I tak jest aż do momentu nagrzania silnika... Zaznaczam że na rozgrzanym silniku obroty trzymają i jest wszystko ok.. Co może być tego przyczyną ? Z góry Dziękuję za pomoc…

Witam wszystkich Od blisko miesiąca jestem posiadaczem e46 touring 2002 rok o niesamowitym wręcz silniczku 3.0d. Jednak mam drobny problem z radiem, a dokładniej z fonią... co jakiś czas tak jak by się przycinało na jakieś 5 sekund i po tym czasie znowu dźwięk wraca. Znalazłem na forum że niektórym takie rzeczy się działy jak najechali na jakąś nierówność, u mnie jednak to samo dzieje się również na postoju. Dodam, że z tv jest identyczny problem... obraz jest wszystko działa tylko co jakąś minutę, czasem dwie traci głos na jakieś 4 do 6 sekund... Gdzie może być problem? :?:

A który to może być bezpiecznik od tego?