jansen65

Przepraszam. Właśnie sprawdziłem, nowa, oryginalna tarcza przednia w czescidobmw.pl 295PLN.Mocno staniały!!!

Drodzy koledzy. Zgadzam się z tymi co powiązują "drgania kierownicy przy hamowaniu" z wadliwymi tarczami hamulcowymi. Sądzac z oznaczenia 523, jeżdzisz autem po liftingu,na tarczach 324mm. średnicy. Zacząłeś dobrze,ale nie do końca,kupowanie zamienników tych tarcz(Bosch,Zimerman,ATE,itd.) to gra w ruletkę.Trafisz albo nie. U mnie Zimermany pogięły się po 500km.normalnej jazdy. Udało mi się zareklamować,ale nie było łatwo i długo to trwało. Tarcze przednie w E39 to pięta Achillesa tego modelu,szczególnie te o większej średnicy montowane po liftingu,a to dlatego że dostępne w/w zamienniki są podłej jakości i trafienie na takie które się nie pokrzywią jest dużym szczęściem.Dlatego niestety,spróbuj zareklamować te BOSCH-e bo są krzywe, a na pewno są i kup oryginały BMW, klocki możesz kupić zamiennie ja polecam TEXTAR. Niestety, koszt jednej tarczy ori. nawet u chłopaków czescidobmw.pl to ponad 400PLN. Nie mam w tym interesu i sam gdzie mogę stosuję markowe zamienniki ale jeśli chodzi o hamulce i tarcze sam przekonałem się o tym na własnej skórze i kieszeni. POZDRAWIAM !

Witam. Mam podobny problem z moim 530i , co prawda nie dolewam litra na tysiąc, tylko ok. 250 ml. ale jest to dla mnie i tak dużo gdyż wcześniej miałem 528 i problem nie istniał. Jeżdżę na Castrolu 5W30, przebieg auta to 131 tys. km. oryginał. Rocznie zrobiłem 10tys. km. Zauważyłem jednak że w okresie jesienno-zimowym olej ubywa szybciej. Moim zdaniem nie kombinowałbym z oljami , odmami itp. Przychylam się do tezy że silniki M54 tak mają. Co ciekawe gość któremu sprzedałem swoją 528 mówił mi żewłaśnie dlatego , oprócz kwestii finansowych woli kupić w dobrym stanie,zadbaną z manualem 528 z silnikiem M52. Ja jednak nie żałuję zmiany bo frajda z jazdy 530 jest nieporównywalna. Pozdrawiam.