CapaBarsavi

Moim zdaniem również za dużo Ci pali. U mnie przy 8 letnim aucie i 3 litrach (automat) w W-wie nigdy nie przekroczyłem 14L, było to kiedy był remont jakiegoś skrzyżowania i odcinek 15km, który normalnie jadę w 20min przejechałem w 1.5h. Przy normalnych korkach, bez mrozu pali 12L. Pozdrawiam.

choroba, żeby ten 3.0 R6 miał kilkadziesiąt niutonów więcej i występował z xDrive to wybrałbym ten silnik do F10... poza tym ciekawe czy brak wersji xDrive spowodowany jest właśnie zbyt małym momentem, nawet wersja 528i występuje z xDrive

dokładnie tyle pali 530, tak jak piszesz. ja po 4 latach mam średnie spalanie 8.9-9.1 przy ciężkiej nodze.

W E60 jest jedna pompka elektryczna w baku. Właśnie przed chwilą o tym przeczytałem, no cóż...jutro muszę szukać odpowiedniego holownika...mam nadzieję, że mi nie wyrwie połowy przodu auta podczas holowania na mega stromym podjeździe w moim garażu :) PS. Gratuluje wyjątkowej kolekcji aut!

Witajcie, Sprawa wygląda następująco. Auto to E60 530D 2004r. Stan właściwie kolekcjonerski, 130k oryginalnego przebiegu. Auto wprowadziłem pół roku temu do garażu, chodziło jak szwajcarski zegarek. Wróciłem dzisiaj do kraju, wsiadam i chce jechać (akumulator był odłączony), auto kręci ale nie zapala. Po chwili wyskoczył błąd pompy paliwa. Jak to możliwe, że pompa uległa uszkodzeniu w stojącym aucie? Próbowałem kilkukrotnie ale nie zapalił. Czy można coś tu kombinować czy faktycznie mogła paść pompa? Problem w tym, że auto stoi na poziomie -2 i jeśli go nie uruchomię to czeka mnie niezłe kombinowanie żeby tego kolosa wyholować na górę... Marcin.