Jaro.G

Witajcie, Szukałem ale niestety nie znalazłem takiej informacji a mianowicie jak dostać się i wymienić moduł/sterownik EDC-K w mojej E65. Wiem ze schematu, że jest on zlokalizowany gdzieś z przodu przed pasażerem ale jak najlepiej się tam dostać, przez schowek, czy może pod? Nie chcę rozebrać za dużo. Z góry dziękuję za wszelkie porady.

Ponieważ problem z moją E65 został rozwiązany to opiszę jak, może komuś się przyda. Udałem się na pierwsze po zakupie sprawdzenie auta do Bawaria Motors w Piasecznie (po zakwalifikowaniu do programu BMW Koneser, sprawdzenie stanu auta to tylko 500 zł po rabatach :D ). Potrzebowałem weryfikacji kilku rzeczy i m.in. nie działającego zamykania z obu kluczyków (pilotów). Po weryfikacji okazało się, że auto nie ma żadnych błędów czy problemów elektrycznych (oprócz spalonej pompki spryskiwacza szyby, ale tego się spodziewałem), padła propozycja zamówienia jednego kluczyka nowego jako pierwsza alternatywa. Ustaliłem jednak, że na razie się wstrzymam i najpierw sprawdzę (w punkcie dorabiania kluczy) czy ten jeden przycisk nadaje w ogóle jakikolwiek sygnał. Okazało się, że oba piloty nic nie nadają tylko na przyciskach zamykania, reszta działa prawidłowo, więc pan od dorabiana kluczy zaproponował, że rozpołowi kluczyk i sprawdzi mikrostyk, kiedy go wymienił okazało się, że to był problem :D , przy okazji wstawił nowy akumulatorek, zakleił ponownie teraz hula jak z fabryki. Koszt naprawy jednego pilota z wymianą akumulatorka to 150 zł. Więc na początek polecam sprawdzić czy pilot nadaje sygnał na nie działającym przycisku.

Czołem, Tema rzeka :D Chyba musisz trochę sam "rozpracować" tematy jakie tutaj poruszano bo w nich przynajmniej ja znalazłem wiele odpowiedzi na tak postawione pytanie. Ja co prawda posiadam przepiękne 740i E66 2007 niespełna tydzień, ale szukałem V8 benzyny i właśnie tak się "trafiła" okazja, że auto ze sprawdzonym przebiegiem z Niemiec, serwisowana do końca w ASO i to regularnie. Do tego okazja polegała na tym, że w aucie został wykonany całkiem gruby serwis silnika z wymianą rozrządu, uszczelniaczy zaworowych, rurki wody, cewek oraz wszystkich uszczelnień. Oczywiście to zostało uwzględnione w cenie ale robiąc to w "swoim" serwisie wyszło to by mnie zdecydowanie drożej.

Witam Wszystkich, Pozwolę sobie odświeżyć temat ponieważ niedawno stałem się posiadaczem pięknej E65 LCI 740i z 2007 roku, ponieważ auto przez ostatnie kilka miesięcy nie było zbyt wiele używane oczywiście ma ten sam problem, otwieranie drzwi, klapy działa ale max 3-4 metry natomiast zamykanie z pilota w ogóle nie działa. Sprawdzam błędy przy użyciu bimmer-tool'a i żadnych błędów nie ma (jedynie jeden z silnika z zaworem DISA). Pytanie moje jest takie, czy jest możliwość podładować akumulatorek w pilocie na postoju a jeśli tak to czy wystarczy włożyć kluczyk do stacji dokującej i go wcisnąć czy trzeba również uruchomić zapłon? Pozdro Jaro

Zamówiłem oba raporty z Bimmer check za 139 zł i Autobaza za 60 zł i powiem Ci, że ten z Bimmer'a nie powinien kosztować więcej niż 30 zł, zawiera jedynie historię serwisową i rozkodowany VIN i dostałem go po 12 godzinach. Ten z autobazy dostałem po 1 minucie i zawiera on dokładny opis każdej czynności serwisowej i części do tego informacje o szkodach, zdjęcia i cenę z potencjalnych wcześniejszych i bieżących ogłoszeń, do tego wykres przebiegu, rozkodowany VIN i wszystko w ładnej formie. To tylko taka dygresja, abyś wiedział co ludziom polecać na przyszłość, poza tym informacje o aucie werbalne od sprzedawcy vs raporty się potwierdzają, teraz pozostają mi tylko oględziny ;-) Dzięki za pomoc :cool2:

Byłbym pozytywnie zaskoczony gdyby faktycznie miała niecałe 200 kkm, patrząc na zdjęcia wnętrza i foteli powinna mieć sporo poniżej 500 kkm :) Poleciłbyś jakiegoś sprawdzonego dostawcę takiego raportu, ja nie mam niestety doświadczenia w tej materii a opieranie się na popularności w mediach może się skończyć jak shoppee :D Oczywiście jutro wykonam telefon do sprzedającego a wtedy będę mógł krzyżowo skonfrontować uzyskane informacje.

Witam Wszystkich, Wpadła mi w oko taka siódemka https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-bmw-750il-2006r-super-stan-ID6F9o7w.html Jeśli ktoś może już ją oglądał i może się podzielić spostrzeżeniami lub jest w stanie co nieco sprawdzić po VIN to z góry bardzo dziękuję :cool2:

Oki, w takim razie nie będzie upgrejdu :)

Witajcie, w swoim F11 za pomocą Bimmercode odblokowałem opcję wyświetlania ciśnienia w kołach, na wyświetlaczu iDrive pojawiły się pozycje "Bar" przy każdym kole ale oczywiście nie wyświetlają żadnych wartości. Czy jeśli zmienię czujniki monitorujące utratę ciśnienia na takie, które mierzą ciśnienie to wówczas pojawi się odczyt?

Dzięki, udało się, mam pełną specyfikację :-)

Chodzi mi o to że spinki mają na środku otwór grubości cienkiej słomki, tak ma być czy tam nie powinien być trzpień rozporowy?

Szanowni, Zerknijcie proszę na poniższe zdjęcie podszybia, czy tym spinkom czegoś nie brakuje?

Pozwolę sobie odświeżyć temat, otóż w mojej F11 z roku 2010 zamek nie za każdym razem dociąga klapę automatyczną co powoduje, że roleta również się nie zasuwa i oczywiście nie gaśnie oświetlenie bagażnika. Można to jakoś wyregulować?

Drogi Adminie, czy C306663 miał lub ma jakąś zaległą akcję?

Rzeczowo napisane :cool2:

No właśnie silnik N47T czy to ten z poprawionym rozrządem?

A co powiecie na ten egzemplarz, z polski, i ładnie wygląda..., środeczek bardzo ładny https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-2010-2011-r-183km-automat-salon-polska-dach-panoramiczny-ID6CDLwr.html Cepik oczywiście się zawiesił, ale to jest drugi właściciel po leasingu od 11/2016 Pozdro Jaro

Z tego co gość mówi to sprowadzona była w tym roku przed wakacjami, gość ma mi jeszcze przesłać zdjęcia z książki serwisowej bo być może tam są pieczątki z nie ASO serwisów :-) Generalnie to ciekawa historia... ale nawet jeśli była "kręcona" to stan wnętrza jest na prawdę w stanie idealnym, pytanie jak reszta..

Reasumując, w takim razie bimmer-check polecacie i ta opinia będzie rzetelna, tak? Pozdro Jaro

No to już nic nie rozumiem, kilka postów wyżej polecasz weryfikację przez bimmer check A teraz wygląda że to nie będzie rzetelne sprawdzenie?

Oglądałem go dosyć dokładnie, otwierałem każde drzwi, maskę i klapę i patrzyłem na krawędzie, zawiasy i zakamarki i naprawdę jest to dobrze zrobione w moim odczuciu, wszystko otwiera się i zamyka tak jak powinno. Generalnie bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło wyposażenie i stan wnętrza do tego ten pięknie brzmiący silnik :norty: :twisted: Jeśli jutro rano dalej będę tak myślał to zamówię raport lotnej brygady specjalistów i zobaczymy co z tego wyjdzie. Pozdro Jaro

zdjęcia szkody Nie wiem co o tym sądzić :duh:

O zdjęcia poprosiłem więc mam nadzieję że podeśle (odkupił auta od kolegi, który sprowadził i ma warsztat blachrsko-lakierniczy)... Dokumentów na razie nie widziałem bo już raz oglądałem pięknie "przygotowane" (to do weryfikacji przy przeglądzie przed zakupowym. Jedna rzecz, która zwróciła moją uwagę to bardzo powolne "pełzanie" po puszczeniu hamulca, w innych automatach jakimi zjeżdżałem auto żwawiej ruszało do przodu zaraz po zdjęciu nogi z hamulca a tutaj jest to powiedzmy o "połowę" wolniej. Oczywiście to wszystko bez dodawania gazu.. A propos przeglądu przed zakupowego to zastanawiam się czy dla oszczędności czasu nie wynająć "lotnego" rzeczoznawcy do tego celu, jakie są Wasze opinie w temacie? Pozdro Jaro

Ten egzemplarz już sobie odpuszczam, oglądałem kolejne w ,znacznie lepszym stanie. Jaro

Szanowni, Oglądałem dzisiaj taką E61 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-525d-xdrive-2010r-116000km-szwajcar-ID6CEfTi.html I mam jak najbardziej pozytywne odczucia, strasznie ładna jakby faktycznie miała tylko te 116 kkm :-) oczywiście była malowana z prawej strony (maska, prawy błotnik wymienione i malowane prawe drzwi P+T, natomiast zrobione jest to profesjonalnie i zupełnie nic nie widać. Dodatkowo zrobiona jest mapa na 258 KM i wywalony DPF, wszystko robione w "kreatorze mocy", zasuwa fantastycznie :norty: Pozostaje tylko pytanie czy ona w Swiss miała faktycznie tak mało nalotu? Aha i jeszcze jedno w CEPIKu występuje jako sedan :-) 2010 Rok produkcji 29.07.2010 Pierwsza rejestracja za granicą 08.05.2019 Pierwszy właściciel w Polsce Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 03.09.2019 Badanie techniczne (ważne do 03.09.2020) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 108 012 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 06.09.2019 Pierwsza rejestracja w Polsce Pozdro Jaro