Igorek

Nie trzeba stwierdzać , chyba nie zrozumiałeś ironii ,ja nigdy nie mówiłem że wygląda jak M5 i nie próbuje swojej e60 do niej upodabniać. Chodziło o to że wiele osób nie odrożnia m-pakietu od M Power albo jak widzą naklejke M3 na 316 to już myślą że to M3, tak samo pewnie wiele osób się nabiera że twoja to "M5". thestructor nie wiem co ty porównujesz e60 a panamera to zupelnie inna ligia ,głownie cena, chodź mi się bardziej podoba e60. p.s.jak bede miał czas to cykne jakieś fotki

Panamera ładna :duh: ostatnie co bym o niej powiedział,w tej klasie Aston Martin Rapide to cudo a z bardziej przyziemnych A7 s-line :D A co do E60 to co prawda jest ich ostatnio wysyp na polskim rynku, gdyż Ci co marzyli o nich kilka lat temu teraz mogą sobie na nie pozwolić już za cene nowej Pandy. Ale ładna e60 na dobrym kółku robi wrażenie i na kierowcach,policjantach ,przechodniach i dzięki ponadczasowej linii będzie pewnie robiło jeszcze przez kilka lat.Co do znajomości ludzi o gamie BMW , wiele osób myli moją i mówi na nią M5 (chodź nie mam oczywiście naklejki M5 na klapie). A na wsi to jak już jest takie w miare nowe bmw to juz nie ważne czy serii 3 czy 7 to juz jest kozak fura a kierowca to "banan"

Mam Ci podać Vin i zrobić zdjęcie żebyś uwierzył ?? Z tego co wiem to M47N2 był oferowany do końcówki 2007 , na allegro widze że są też rok produkcji 2008 i są 163 ale to już nie wiem

A ty jaki masz silnik ? Bo z opisu wychodzi że masz już ten nowszy N47 177 KM Mam rok modelowy 2008 ale rocznik 2007

Ja jestem jak narazie (odpukać) bardzo zadowolony, silnik jest wystarczająco dynamiczny(8,5 s do 100 ,jak komus nie wystarczy na codzień moze zawsze zrobić program) oczywiście ze skrzynią manual bo z automatem to chyba mija się z celem, spalanie trasa 4,7-6 miasto 6,5-8.Silnik uchodzi za udany i zresztą dopracowany (kilka lat był na rynku z troche innym osprzętem, troche jak z 1,9 tdi) z kolei 177km uchodzi za dużo bardziej awaryjny. Choć jak wiadomo przy dużym przebiegu może wymagać wymiany takich elementów jak np. turbina ,wtryski,sprzęglo z kołem dwumasowym lub DPF, jednak z tego co ja doświadczyłem szukając e60 3,0d są dużo bardziej zjeżdzone niz 2,0d stąd taki wybór .

A krzychu kadetem teraz to tak samo znane jak ale urwał ;)

haha popieram :cool2: , a do tego sobek0071 chyba myślisz że Twoja e60 jest najładniejsza na swiecie, jeszcze większe zdjęcia wstaw :duh: Nie chce wiedzieć ile razy przejeżdzasz przez swoją wioske aby wszyscy Cie zobaczyli

ale wymyślacie Panowie , jak będzie zamówienie to każdy ukradną...

napewno będą pasować

ja mam 275/35/19 , więc 275/40/18 jest ok , tylko nie polecałbym run flatów pogarszają komfort,prowadzenie i są drogie , kup zwykłe

Jak masz z tyłu dystans 30mm to już z własnymi szpilkami czy seryjne szpilki są tak długie że starczą na wulkanizacyjne 7-8 obrotów?

manual czy automat?? mi się w warszawie nigdy nie zdarzyło żeby weszło powyżej 8,7l nawet przy bardzo dynamicznej jeździe(manual),a 530d 2004 w trasie schodziła do 7,5 l przy oszczędnej jeździe. Chodź podejrzewam ze każdy użytkownik R6 lub więcej napisze że mu pali 7-8 a 20d pali 15l , ciekawe zjawisko

Co do wytrzymałości to z własnego doświadczenia wiem że nawet felgi najlepszych firm np.OZ (17 po wjechaniu w dziure przy 40km/h ukruszyła się , może też dlatego że to były ultraleggery) nie są tak wytrzymałe jak orygnianły

Jak dlamnie też te rządzą w e60 :cool2: A nie jakieś chińskie M6 :? Prawie robi wielką różnicę

Jak dlamnie też te rządzą w e60 :cool2: A nie jakieś chińskie M6 :?

Mi się wydaje że napełniają zbiornik paliwa na eksport aby się nie zbierała np. woda w zbiorniku, co ma miejsce w przypadku gdy samochód długo stoi a ma mało paliwa w zbiorniku np. samochód płynie statkiem 5 tygodni

możesz zmienić tylko jak po każdej zmianie będziesz musiał zrobić "test kół" w menu bo będzie wyskakiwał błąd ciśnienia w kołach. Czemu niby szkoda?? Myśle że jak założy zwykłe ogumienie zamist twardych run flatów to dużej różnicy nie poczuje ani zawieszenie ani pasażerowie

Ale pewnie masz węższe opony bo kolega gienek_swirus pewnie ma 275 na tył i 245 na przód ;) Ale i tak dziwne że nie zauważyłeś że tył na przód poszedł ale człowiek uczy się na błędach

Mi w e60 najbardziej podobają się 19" double-spoke 172 M :D wracając do felg tematowych nie podałeś szerokości felgi więc cięzko powiedzieć czy się zmieszczą odsadzenie jest dosyć małe. Jak koledzy wyżej piszą to typowe felgi do cadilaca/hummera/ rama itp.

kolektor taki sam

płapką są nieuczciwi handlarze którzy kręcą liczniki i ukrywają histrorie powypadkową, nie licz na super okazje w idealnym stanie , lepiej zapłać więcej a zeby samochód był pewny. Najwięcej problemów w stwarzają w pękające kolektory wydechowe i problemy z układem kierowniczym. Za przegląd w aso krzykną pewnie z 400-500zł lepiej podjedź do dobrej stacji diagnostycznej i poproś o taki przegląd

o 10mm= 1cm niższe niż seria i troche twardsze , prowadzenie dużo lepsze a komfort w normie

hehe to niech cztery dojazdówki założy albo sobie tico kupi :lol:

http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-cars/products-models/5-series/e60-sedan-2003-2010/ Na mój gust to tylny zderzak wygląda tragicznie , do f-ki to ten spoiler i nakładki do bagażnika spoko bo reszta też nie bardzo. I tak seryjny m-pakiet jak dlamnie wygląda świetnie , może załóż sobie lusterka od M5 ?? ja jakbym miał coś zmienić w mojej e60 to właśnie lusterka i moze felgi od 1 M ;)

tak jak kolega wyżej napisał koła nie powinny być mniejsze niż 225/55/16, więc jak już to załóż 225/50/17 lub 245/45/17 myśle że nie zauważysz różnicy w spalaniu(ja między 275 a 225(zima) nie zauważam) a prowadzenie się znacznie poprawi , nie wiem jaką masz serokość felgi ale 205 mogłyby się "zawijać" na feldze ,przez co felgi byly by bardzo podatne na uszkodzenia chyba że masz jakieś fajne bbs-y i chcesz osiągnąc "german style" http://imageshack.us/f/828/plany1.jpg/