dave0924

wymieniłem czujnik wałka rozrządu i wszystko ok. pali idealnie.nareszcie wszystko działa.

filtr paliwa jest nowy.

kupiłem to auto teoretycznie z uszkodzoną głowicą. więc nie wiem jak chodziło. co prawda okazało się że zatarła się pompa cr i zerwał się łańcuch. samochód był już rozebrany. jak się później okazało ktoś ukradł sobie trochę części. wtryski, przepływkę, egr czujnik wałka itd. kupiłem to wszystko i chce ją odpalić. okazało się że czujnik wałka który kupiłem jest od e60 525d i nie pasuje do mojej.więc jutro muszę go wymienić i będe dalej z nią walczył

przedmuchałem ją i poźniej kręciłem na odpiętym przewodzie do listwy(wszystko szło do butelki heh) odpala i chodzi na plaku, jak przestaję pryskać gaśnie.

już jest nieźle. pompa cr była gdzieś przypchana(kupiłem używkę, nie wiadomo w jakich warunkach leżała).przedmuchałem ją kompresorem i jest ok. cisnienie na listwe daje, wszystko niby ok, a samochód dalej nie pali. na plaku chodzi. podejrzewam czujnik na listwie albo czujnik wałka rozrządu, ale muszę jechać jutro na kompa

sprawdziłem ciśnienie. pompka przy sprawdzeniu przed filtrem bije niecałe 4 natomiast po wpięciu czujnika w układ za filtrem jest 2.. według mnie chyba jest uszkodzona pompa cr?

czyli jeżeli pompki będą dawać zbyt niskie ciśnienie to pompa cr nie będzie biła paliwa na listwe tak?

ok. to wiem. tylko w tym jest problem że paliwo nie wychodzi z pompy cr. odkręciłem przewód paliwowy który wychodzi z pompy cr na listwe i podczas kręcenia paliwo idzie pod znikomym ciśnieniem. prawie wcale

podprogowa i ta w zbiorniku działają. ale paliwo dochodzi tylko do pompy wysokiego ciśnienia i dalej nic. może podprogowa dawać zbyt małe ciśnienie?

WITAM. mam problem z moją e39. po remoncie silnika i wymianie pompy wysokiego ciśnienia samochód nie chce odpalić. nie idzie paliwo do listwy wtryskowej.pompa podprogowa "niby" bije paliwo. proszę o pomoc