Geodeta_31

W sumie nie tylko on. Ja mam go również, a napisałem w temacie kolegi majkelpm, by zwyczajnie nie mnożyć tematów :D

Testuję ten objaw już kilka tygodni i wiem o nim wszystko :D Występuje w zdecydowanie gorszej formie przy niższych prędkościach. Przy dużych i mocnym, zdecydowanym hamowaniu, jest mniej odczuwalny. Analizując zatem objawy i sytuacje w jakich występują, skłaniam się na 95% do wypaczonych tarcz/tarczy. Przy wolnej jeździe i delikatnym naciśnięciu pedału hamulca, czuć charakterystyczne pulsowanie na pedale, kierownicy i w aucie. Przy przebiegu 37k, stawiam zdecydowanie na tarcze. A powód - zapewne woda na rozgrzane koło :? Bart - chwaliłem się już rejonem, po którym jeżdżę, w swoim wpisie - to stolica i okolice :8) Geo

Tak, to i owszem :D Zdrowy rozsądek zawsze w cenie. Gdy tarcza zużyta, zakładanie na nią nowych okładzin to idiotyzm. Ale wymiana z zasady tarcz łącznie z klockami, też pod idiotyzm podbiega :8) W każdym razie peace! Kończąc teraz offtopic - czy możecie mi polecić, koledzy "po marce", rozsądny warsztat w stolicy lub jej okolicach, potrafiący zdiagnozować problem trzęsącej się fajery w dość nowej E60? Z tym że dziękuję za rady w stylu Inchcape czy inny tego typu przybytek :) Potrzebuję dobrego warsztatu i człowieka, który zna się na BMW i chciałby zostać "majstrem" od mojego wozu. Z góry dziękuję za dobrą radę. Geo

:shock: I kolega tak za każdym razem? Co klocki to i tarcze do śmieci??? Moim skromnym zdaniem - jeśli jeden i drugi element byłby wykonany z tożsamego materiału byłyby ku temu jakieś przesłanki. Na dzień dzisiejszy jednak klocki i tarcze to diametralnie inna substancja i pomysł wymiany tarcz gdy zużyją się klocki jest zwyczajnie niedorzeczny :roll: WIEL