donny

Mam podobny problem. Kontrolka miga po czym zalala sie i komunikat. Olej 5w30 castrol. Wszystko bylo ok poki nie wymieniono mi rozrzadu. Przez pierwsze 700km wszystko bylo ok. Teraz zaswieca sie ta kontrolka. Nie od razu. Czasami po przejechaniu 5km czasami po 50.... wczesniej.moalem zalamy 10w40. Wstawilem auto do warsztatu aby zmieniono mi rozrzad i turbine.... sprzeglo tez bo przebieg dosyc spory a rocznie robie okolo 60tys km. Po tych wszystkich zabiegach zaczely sie problemy. Przy przyspieszaniu auto zaczelo kopcic na czarno i pojawila sie czerwona kontrolka na desce.... Ktos jakies pomysly?? Pozdrawiam

Skonczylo sie na wymianie silnika.... blok byl krzywy

Hmmm. Rano odpalilem ja "na popych" - jest na lancuszku wiec "pozwolilem na to sobie... musialem (swiece wymienialem w poniedzialek na nowki - wszystkie 6szt ). Wstawilem ja do ogrzewanego garazu. stala tam od 5.00. teraz odpala za kazdym razem. niestety olej ubywa. zalalem prawie do maxa, wyjechalem nia, przejechalem 10-15km,z zawrotna predkoscia 60km/h, wrocilem na garaz. Po ponownym sprawdzeniu olej jest na minimum... a kopci tak ze nic nie wiedac w tylnej szybie. Wyciekow na zewnatrz nie ma... Rozmawialem z poprzednim wlasicielem - podobno jedyny problem jaki mial z nia to byl termostat. Czy jest mozliwe ze przez niesprawny termostat przegrzal silnik?? Mowi ze to naprawil . obecnie przy -18stopniach silnik osiaga optymalna temp w 5-7min na postoju. Czy jest to normalne w BMW ?? Mam drugiegi diesla (renault) ale on sie na postoju za zadne skarby tak nie nagrzewa.... Wieczorkiem wstawiam do mechanika - mam nadzieje ze cos poradzi. czytalem gdzies na necie ze przez zabrudzony EGR moze kopcic na czarno ale oleju brac nie powinna. Zostawiam to tym co maja wieksze doswiadczenie. Jezeli ktos mam jakis pomysl to piszcie. bede wdzieczny. Jak nikt nie ma innego pomyslu to bede robic generalny remont silnika i portfela za razem :( pozdrawiam

Witam wszystkich. Od niedawna stalem sie "szczesliwym" posiadaczem BMW 3 2,5TDS z 97r. Wszystko bylo ok poki nie wybralem sie nia w "dluzsza" trase (polska - holandia_ Po przejechanie ok 250km auto zaczelo kopcic na czarno i zaczela pozerac olej (ok 1l /100km) mocy przy tym NIE stracila - powrot na start trasy. W warsztacie "zalatali" mi przewoc do coolera (czy cos tam-dziura na 2 palce :D), ale nie maja pojecie dlaczego kopci na czARNO. dzis odebralem ja z wasztatu, a raczej z warsztatow bo zjezdzilem z nia wszystkie warsztaty w okolicy. W nocy sprawdze poziom oleju i wybiore sie na przejazdzke celem sprawdzenia czy to byl jedyny wyciek oleju... w najgorszym wypadku remoncik silnika (ma przejechane 240tys.) ... Powiedzcie mi dlaczego kopci na czarno ( gdyby olej szedl do silnika to kopcilaby na szaro/niebiesko tak ??) ???? Moze ktos mial podobny problem... z gory dzieki. Pozdro