pablo1

A możecie polecić kogoś w okolicach Warszawy?

Mam nadal ten sam problem. Odpuściłem z tym tematem, bo za jakiś czas naprawia się samo, ale jest to irytujące. Jak ktoś może nam pomóc, to proszę o podpowiedź co dalej z tym robić :mad2:

Powiem tak. Nic nie zrobiłem, a problem sam na chwilę obecną zniknął. Nie wiem na jak długo, ale póki co aku przestał padać. Podejrzewam jednak, że do jeża i tak będę musiał zerknąć, ponieważ nie domyka mi którego zaworu, ponieważ na zamkniętym ogrzewaniu grzeje na maksa dolnym nawiewem od strony pasażera.

Spróbuję tak zrobić... Dam znać czy pomogło...

Dzięki za info. Ale może jeszcze ktoś coś doradzi, co będę mógł sam sprawdzić :( . Nie ukrywam, że do Lublina kawałek drogi mam, a czasowy w chwili obecnej nie jestem :(

Mam problem z padającym akumulatorem. Bywa tak, że przez kilka dni jest wszystko w porządku, a innym razem po 8 godzinach w pracy pada do zera. Zauważyłem, że gdy radio z navi oryginalne trzyma pamięć daty i zegara jest wszystko ok, ale gdy je dołączyłem od zasilania w momencie zaniku napięcia było bez zmian. Nadal padał mi akumulator. Poza tym na wyłączonym grzaniu wieje mi gorące powietrze na nogi. Czy to może być wina panelu sterowania, bądź jeża, a zarazem zżerania prądu? Proszę o jakąś radę, ewentualnie namiary na dobrego elektryka w okolicy Warszawy... Pomocy :mad2:

Witam. Kupiłem tydzień temu e38 z 1999 roku z silnikiem 2,8. Od samego początku nie działa światło STOPU. tzn. tak działa dopóki nie zapalę samochodu. Po odpaleniu świeci się cały czas. Wymieniłem już trzeci czujnik i problem nadal się pojawia :( . Co może być tego przyczyną. Do tego nie działa tylna roleta, podgrzewanie przednich siedzeń, kierownica wielofunkcyjna, kamera oraz czujniki cofania:( . Coś było w niej kombinowane. Przy lusterku wystaje gruby kabel z okrągłą wtyczką z bolcami, w bagażniku wystaje dwa przewody z końcówkami, samochód posiada przetwornicę na 220V, pod kierownicą znajdują się dwa przełączniki, jeden wciskany, a drugi wahadłowy do ustawienia w trzech pozycjach... Nie mam pojęcia do czego to wszystko służy :( . Może ktoś zna jakiegoś dobrego elektronika w okolicach woj. mazowieckiego?

Całkiem możliwe, tylko czy jest możliwość przepłukania jej bez demontowania? :?

Witam. Widze, ze od dawna nikt nie poruszal tego tematu, a z postow nie wiele wynika co moze byc w rezultacie przyczyna tego problemu. U mnie podczas jazdy do 100 km/g jest ok. Po przekroczeniu tej predkosci ogrzewanie znika. Czy ktos wie, co moze byc tego przyczyna?

Tylko podobno test robi się z oparów znajdujących nad płynem w zbiorniczku, a u mnie nie da się korka odkręcić, bo robi się fontanna i wyrzuca cały płyn...

Tamten problem mam już z głowy, bo padł mi tamten silnik :mad2: . Jak się okazało :mad2: był podszykowany do handlu, bo miał pęknięty blok :evil: . Jak się okazało próbowali coś z tym zrobić, bo była nowa uszczelka wsadzona pod głowicą, ale jak to nie pomogło zaleli chłodnicę uszczelniaczem i do żyda. No i ja wpadłem :( . Kupiłem drugi silnik i mam kolejny problem. Zbiera się powietrze w układzie chłodzenia i jak go chciałem sprawdzić w trasie, to zaczął mi się gotować. Jak się wszystko uspokoiło i wystygł sprawdziłem przepływ chłodnicy (b/u), przepłukałem cały układ, zmieniłem korek od zbiorniczka na drugi no i d... nic to nie pomogło. Ręce już mi opadają. Wczoraj przejechałem się kawałek i dzisiaj rano próbowałem odkręcić korek od zbiorniczka i robi się fontanna i wyrzuca cały płyn. czyżby to była uszczelka pod głowicą????? Do tego wszystkiego zaczął mi falować podczas spokojnej jazdy do 2 tys obrotów i to bez znaczenia, czy na zimnym, czy na gorącym motorze :mad2:

TDS-Y paliły mi o wiele mniej. W zależności od warunków. W mieście nigdy nie przekroczyło 10l, a w trasie i poniżej 7l spadało spalanie. A z tą jest normalnie porażka i uwierzcie, że nie ma różnicy, czy w trasie, czy w mieście :( . 12, a nawet do 14 litrów nie wyjęte. Podłączałem do kompa, ale nie pokazuje żadnych błędów. Gdyby był przewód któryś walnięty zapewne byłoby czuć ropą, a tu nic. Silnik suchuteńki. Nogi nie mam lekkiej, ale sprawdzałem w trasie nie przekraczając 120 km/g i wraz to samo. Ręce mi już opadają :( . Podobno można jeszcze spróbować nową mapę mu wgrać... Robił może to ktoś?

Witam. Kupiłem niedawno bmw e39 530d z 2001 roku. Wcześniej miałem dwie z silnikiem 2,5 tds. Obecnie mam problem ze spalaniem. komputer pokazuje średnią 6 - 7 litrów na 100 km, a w rzeczywistości pali mi 11 - 12l :( . Co może być tego powodem? Pozdrawiam i proszę o pomoc

Witam. Mam właśnie taki sam problem. Akumulator i alternator są ok. Sprawdziłem pobór prądu tak jak doradził ryba266 i wyszło mi, że na czuwaniu pobiera mi 0,46 A. Doradźcie co dalej z tym fantem robić :(