don
-
Postów
500 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez don
-
-
Panowie pukac wali sie mozna jak sie nie wie o co chodzi
a jeszcze lepiej drapac
1. jesli uklad klimatyzacji nie jest w pelni sprawny czyt. posiada pelna iloscia czynnika to nie bedzie sie zalaczac !!!!
2. wada sa przepalajace sie rezystancje!
Mnie się klima włącza i dobrze chodzi - tylko że bez tego sprawnego wentylara raczej unikam jej właczania - nie chce zbyt dużego ciśnienia generować.
-
Obrażasz mnie ? :shock: :jawdrop:
Jeśli jestem adresatem pytania to odpowiadam,że nie.
To taki JOKE !! Jak w tym kawale:
Facet 1
- Polimeryzacja mojej mentalności nie obliguje mnie, do dalszej, merytorycznej konwersacji z Tobą.
Facet 2
- yyyyhhh, a jabnąć Ci ?
-
Obrażasz mnie ? :shock: :jawdrop:
-
E32/E34 to inna generacja skrzyń, tzw. półelektroniczne. To co w E39/E38 to co innego - pełna elektronika. Nie ma trybu zimowego, jeżeli jest taka potrzeba, to przełączasz na tryb ręczny i startujesz z dwójki. Dodatkowo możesz wyłączyć ASC/DSC przy ruszaniu.
teraz wsio jasne - faktycznie to inna technologia juz ...;-)
-
tak - to oczywiste. jak ostro daje w piec ciągnie długo ma obrotach i szybko redukuje. jak jade jak emeryt, wrzuca kolejny bieg przy 2 tys.
Ale tak juz mialem w e32 w trybie D
mając na myśli skrzynię adaptacyjną mówisz o trybie D?
Znów SD to sport
+/- wiadomo
ale nie mia "zimówki" czyli to co było w E32/E34 oznaczone * ?
-
-nie ma czegoś takiego jak tryb zimowy, jest tylko sport (skrzynia jest adaptacyjna) przesuwasz dźwignię do siebie.
-tak, masz vanosa
-rozbieżności w spalaniu nie są duże.+-1 litr.
ja mam M/S czy ew. S/M przy przeciągnieciu lewarka w lewo do trybu +/-
co masz na myśli mówiąc "adaptacyjny" ?
-
Koledzy, jeśli ktoś ma ochotę, może poczytać...
Jeszcze 2 tygodnie jeździłem 750 z M70 rzecz jasna. Silnik potężny mocny jak Goliat ale równocześnie niestety już starej konstrukcji ...
Kiedy jeszcze przed zakupem mojej e39 jedziłem nią po mieście, chciałem wysiadać w trakcie wyprzedzania bo myślełem ze stoję ... hhehe. Kiedy już ją zakupiem i zacząłem "na spokojnie" poznawać charakterystykę pracy motoru oraz zachowania skrzyni .... okazało się że całkiem, całkiem fajnie.
Auto (E39) po mimo tego że to klasa 5 a nie 7 dużo kulturalniej jeździ, silnik cieszej i również pracuje, skrzynia jakby lepiej zmieniała biegi aczkolwiek w e32 kickdown maiłem mniej anemiczy niż w e39
jeszcze nie tankowałem ale komuter wskazuje mi 18,5 lit/100 wiec ciekaw jestem ile fatycznie wyjdzie.
V12 ciągnął mocno do przodu już od 1500 obr/min - ten M52 dopiero po 3 tyś zaczyna reagować na moje zachcianki.
Jednocześnie ciągnie do ponad 6 tyś gdzie V12 przy 5200 już wrzucał kolejny bieg nawet w trybie sportowym.
No ale to inna konstukcja i pojemność - nie ma co porównywać dosłownie
Przy okazji mam pytanie:
- jak w steptronicu włącza się tryb M czyli "zimowy"
- czy M52 B25 jest z vanosem ?
- jakie macie rozbierzności w spalaniu miedzy wskaz. komp a realnymi ?
-
dziś założylem te oryginały za 100 pln = rewelacja = kupujcie od chłopaka póki jeszcze ma!
-
ja mam na 4 piny - a jaka to różnica - można przerobić ?
Jesli chcesz sprzedac - napisz mi cene na PW
-
.....odchyl go i maly mloteczek i puknij w niego ...nieraz szczotki sie zawiesza i pozniej lata cale lata sproboj i tak nie chodzi a moze sie rozruszy,chyba ze spalony od mycia karszerem.. :cool2: czy ty czasami nie kupiles innej Beemki co bulo na forum.. :?: wenty potrzebuje duzego pradu rozruchowego dlatego aku...
sprzedalem 750 e32 i kupilem 523 Touring e39
-
Kurde - tylko nei za bardzo idze go stuknąć - nie ma jak ręki wsadzić
BTW - dlaczego nie prostonik tylko aku ?
-
W trakcie sprawdzania wozu zauwazyłem że nie dziła wogóle el. went. klimy. Samochód wogóle się nie przegrzewa, więc zoriertowałem się przypadkowo.... ;-)
bezpieczniki OK, przekaźniki OK, opornice OK, sam wentylator ma mnie w tyłku nawet po podpięciu na krótko do prostownika.
Czy coś jeszcze mogę zrobić, sprawdzić przez wymontowaniem go i wynianą na inny ?
-
No i fajnie - każdy dodał swoje 3 grosze i można zamknąć wątek już!
-
Oooo proszę i tak jak zamierzałem - tak mi się udało sprowokować ZOMOLA do opisania stanu i rzeczy które wymienił w "mojej kolekcjonerskiej" E32 750 iL ....
Niedowiarki mogą sobie posta powyżej 2 X przeczytać....
-
Ja powiem wam jedno nigdy nie kupię używanego auta w Polsce a zwłaszcza w komisie !!! Złodziejstwo cwaniactwo i kombinatorstwo to niestety dewiza naszych rodaków. Kumpel kupował BMW w komisie w Krakowie i pyta gościa jaki przebieg bo nie było napisane, na co pan komisant odpowiedział a jaki by pan chciał proszę przyjść jutro to taki będzie :mrgreen:
Poza tym jak w komisie stoi za 5 tys Euro to ten co sprowadził na handel zapłacił za niego góra 3,5 tys i bóg wie co przy nim majstrował.
Ostatnie 3 auta jakie miałem (suma kosztów w okresie 1 roku oprócz olei, płynów itp):
- 1 kupione w Niemczech - suma kosztów 1200 zł
- 1 kupione w Szwajcarii - suma kosztów około 1000 zł
- 1 kupione w Polsce - suma kosztów około 12000 zł (12 tys PLN):jawdrop:
Rozumiem ze ten do którego dołożyłeś 12000 PLN na końcu opchnąłeś mnie ?
-
podepne sie dp wątku:
jaką max wielkosc opony na feldze 16 mozna zapodac do e39?
oczywiscie powyzej 225/55/16 zeby optycznie obnizyc samochód wypełniajac ładnie nadkola?
-
to mnie koledzy nakryliście. moja 750 to żaden tam stan kolekcjonerski - zwykła padlina. Od spodu cała gniła, w podłodze dziura że aż pięść wchodziła, dyfer wył jak pies, wszytkie krzyżaki na wale dzwoniły, skrzynia tylko 2 i 4 wybierała, czasami R też nie wchodził. W silninku tylko jedna strona pracowała i to na benie bo na gazie wogóle. Klimy brak, ostatnio tez wetylator przestał działać
po prostu dramat ! dobrze że udało mi sie ją opchąć !
do tego zeby było mało, kupiłem kolejnego powypadkowego rzęcha. CAŁY bok i tył był walony, dach pewnie tez bo krzywy, przednia syzba z odpryskami, auto zostawia 4 ślady, skrzynia wali z przejścia na D na R, szyba w tylnch dzwiach opada, grzeje się straszanie, klapa od bagażnka gnije i podłaga cała też!
Ale dzięki Wam otworzyły mi się oczy!
-
Sprzedając e32 byłem cfaniak i zostawiłem sobie ładne alusy 16" a e39 kupiłem na 15"
teraz jedak widze ze obwód koła mam dokładnie taki sam do w 16"
225/60/15 versus 225/55/16
Chcę optycznie obniżyć wóz po przez większe koła (wypełnić luki w nadkolach)
PYTANIE: jakie największe koła macie na 16" w swoich E39. Myslełem o 225/60/16 czy nawet 235/60/16 tylko czy wejdą do przodu ?
-
i przestał się grzać ?
-
Don,ja cie nie chce martwic ,ale to autko bylo malowane z lewej strony :duh: ,najprawdopodobnie walniete z tylu,bo klapa jest cala pordzewiala-do wymiany :doh: ,przerysowany prawy bok, z tylu z prawej strony szyba sie opuszcza elektrycznie,ale juz nie podnosi :mad2: ,ogladalem to auto,bo chcialem je kupic zonie. gosciu z komisu nie dal sie nawet przejechac,bo powiedzial ,ze teraz taka maja zasade,bo kiedys im gosciu rozwalil auto na jezdzie probnej... Dodam,ze auto ogladalem 8miesiecy temu, cena byla wtedy 24900,a za ile ci sie ja udalo wyrwac???????
Kolego, kupiłem to auto od faktycznego właściciela za 5k euro. Tydzien temu ponad 3 godziny jeździłem po mieście. Bylem u znajomego lakiernia, spawdzał nanometrem grubość lakieru. WSZĘDZIE jest tyle samo tj około 100 nanomilimetrów (nawet na klapie) oprócz tylniego błotnika od przetłocznia w dół ale nawet do koła nie dochodzi wiec auto musiało być zarysowane - to fakt ale tylko blacha. Byłem też ustawić geometrię - auto proste jak struna. Byłem też na przeglądzie zerowym + szarpaki - zawiesznie ja nowe oprócz tylnich amorów.
Klapa gnije ale jest to oryginalna klapa, nie malowana.
Szyba faktycznie wyskoczyła z prowadnic - już sobią ją zrobiłem
Prawe przednie drzwi faktycznie porysowane - coś bede miał z tym zrobić.
Szkoda że jej nie kupiłeś - dobrze że kupiłem ją ja!
-
kupilem te oryginaly za 100 pln - zobaczymy co dalej
-
jakie rozsądne cenowo rozwiązania stosujecie ?
jakie pióra (cena producent) , zamienniki, kombinowane wkłady ?
-
amory z tyłu bo na przeglądzie tech nie wysżły za dobrze ....
Nie wymieniaj. Jezeli masz zawieszenie nivo to zawsze na 'trzepaku' wyjdzie iepsko. Ja tez wlozylem 800 niepotrzenie :( a dobre uzywki leza w garazu :(
Nie wiem czy mam NIVO ... yyyy chyba nie - bo tył cały czas jest wysoko
W realoem (po VIN) wychodzi że bez NIVO
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/f/18.png
-
kurde - chce kupić olej ale teraz się zasanawiam jaki tam był ?
Od niemca sie nie dowiem, handlarz ma to w dupie .... :roll:
Zaryzykować pełny syntetyk ) 0 W 60 lub 5 W 50 (jaki miałem w M70)
A WY co macie w M52 ?
PUK słyszane z tyłu.
w E39
Opublikowano
Dziś się przysłuchałem i usłuszałem ciekawe PUK. Efekt podobny do "strzelającego" krzyżaka ale nie wysoki i metaliczny (jak właśnie krzyżak na wale podczas ruszania) ale coś bardziej dudniącego, słyszanego w bagażniku (touring). Podczas gdy ostro rusze w pierwszej sekundzie to słuszę. Gdy ruszę spokojniej jest cisza. Sprawdzilem wystko co sie mogło ruszać w bagażniku oraz pod nim i nic luźniego nie znalazłem.
Ciekawe jest to, że usłuszałem to dopiero dziś popłudniu.
Jakie elementy tylniego zawienienia mogą tak zachowywać lub może wydech ? hmmm - sam nie wiem....