spoolsh

Niestety ale nie jestem obecnie w Polsce więc jakiekolwiek transakcje odpadają :/ Także chce doprowadzić swoja bunie do stanu bardzo dobrego niestety tylne zawieszenie nie wygląda zbyt ciekawie i muszę przeprowadzić wymiana wszystkich tulejek i konserwacje wszystkich elementów. I mam jeszcze jedno pytanie czy mozna podpierac tylna oś o mocowanie kielichów sprężyn ? chodzi o ten element centralnie umieszczony pod mostem.

Witam serdecznie! Zbliża się okres gdzie będzie trochę czasu na zabawę przy aucie ^^ Ostatnio wymieniłem w swojej buni łączniki stabilizatora, tuleje wahacza przedniego, łączniki stabilizatora tylnego a teraz przyszedł na kompleksową wymianę tulei tylnego zawieszenia. Tuleje wahacza wzdłużnego wymieniałem jakiś czas temu wiec teraz zamierzam wymienić pozostałe ^^ http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/b/278.png Interesują mnie tuleje 6, 2, 3, 8 Moje pytanie brzmi, jakie konkretnie tuleje muszę kupić ?:] i jakich narzędzi będę potrzebował aby je ściągnąć i założyć nowe ? ( W grę wchodzą narzędzia specjalistyczne ) Jeżeli ktoś byłby wstanie wrzucić jakieś linki z Allegro bądz Ebay'a będe wdzięczny. Pozdrawiam.

Szanowny kolego, w niedługim czasie zamierzam kupić kolejną E36 ponieważ tutaj gdzie jestem nie będę mógł już jeździć autkiem na polskich blachach. Obecna bunia pojedzie do polski i będzie czekać na moje przyloty bo jazda samochodem prawie tysiąc kilometrów w jedna stronę to trochę katorga, strata paliwa i czasu. Próbuję to autko doprowadzić do takiego stanu że jak przyjadę to muszę wiedzieć, że jak ją odpalę to na pewno mnie nie zawiedzie :] Przyjemność z jazdy i tak będzie bo nie zamierzam zmieniać modelu :] Oczywiście, że sobie poradzisz, jeśli gruntownie przejrzysz całe auto (pod uszczelkami, błotniki, krawędzie, spawy, progi). Mój jest '93 i nie ma śladu rdzy :8) Trochę przykro się czyta, że ludzie z klubu BMW piszą komentarze w stylu "nigdy nie będzie idealna, to stare auto i się będzie sypać, więc nei inwestuj"... Chłopie, masz pasję, to ją realizuj. Ja w swoją włożyłem już z 5 tysięcy w same drobiazgi i pewnie włożę drugie tyle. A jak coś (nie daj Boże) stanie się mojej bestii, to kupię drugą identyczną i w tą też będę pakował kasę. To samo polecam Tobie kolego, jeśli będziesz dbał, to to auto zawiezie Cie na koniec świata i spowrotem! Polecam http://www.oferia.pl i rozmawiać, dogadywać... Wiesz mimo wszystko fakt to bardzo kosztowna zabawa odrestaurowywanie starego autka i jestem w stanie zrozumieć ludzi którzy wolą zmienić autko na młodsze. Dzięki za linka, na pewno się przyda :] Dzięki, takich odpowiedzi oczekiwałem :] Niestety zdjęć jeszcze nie ma, będą dopiero na wiosnę bo teraz u mnie sroga zima panuje :] Hehe nom muszę to w końcu zrobić :] Co do reflektorów to faktycznie nie są specjalnie ciekawe ale były już zamontowane jak kupowałem to autko wiec na razie niech zostaną. W pierwszej kolejności przede wszystkim stan techniczny oraz pozbycie się rdzy :] A teraz czas na kolejna pytania :] Autko ma nałożony lakier Schwartz II, dużym problemem będzie dobór lakieru ? Czy jak zamówię dla przykładu 2 litry takiego lakieru jak długo lakier może stać w zbiorniku w warunkach garażowych ( nie narażony na mróz ) Przemyślałem sprawę i faktycznie wole potrenować techniki lakierowania, kupić amatorski sprzęt i zaprawki w trudniej dostępnych miejscach porobić samemu. Kwestia uszczelek, czy można jeszcze dostać ( wszystkie możliwe które znajdują się w autku ) nowe nie używane np. w InterCars ?

Ogólnie wierzcie mi że ten egzemplarz wygląda naprawdę całkiem nieźle jak na swój wiek. I tutaj nie chodzi o to że w nim wszystko jest nie tak, chodzi o to ze własnie wszystko chodzi jak w zegarku! Jednak ja mam manie, że nienawidzę jak coś przestaje działać więc wolę wyprzedzić taką sytuację. Poprawki lakiernicze faktycznie mógłbym przeprowadzić sam ale nie mam na to czasu ( dużo pracy ) co do mechaniki niestety nie jestem orłem i jeszcze tak dobrze tego autka nie znam aby to wszystko ogarnąć. Dla wiadomości zasięg auta na pełnym zbiorniku w trybie mieszanym oceniam na około 720 km przy umiejętnej jeździe, zero falowania obrotów, cała elektryka w pełni sprawna, w mrozach -20 C pali na dotyk, zero cykania charakterystycznego dla tego silnika, do poprawki mam kilka wężyków na które patrze i oczy mnie bolą, że nie są w idealnym stanie :) Jednak wiem że to autko jeszcze pojezdzi bardzoo długo i dlatego chce je doprowadzić do stanu IGŁA :] Pozatym każda wymiana powoduje to że autko już nie jest tak leciwe :] ohh i ten model jazdy POEZJA ! :]Obawiam się natomiast problemów w układzie kierowniczym które chciałbym już z góry wyeliminować i dlatego chce wiedzieć co w pierwszej kolejności mogłoby się uszkodzić. Boję się też o tylni most i także chce wiedzieć co w najbliższym czasie tam obsłużyć. Co do kosztów to nie mają one największego znaczenia, osobiście wole zapłacić za oryginalną część jak kombinować z gównianymi zamiennikami aby zaoszczędzić parę złotych. Fakt mogłem kupić lepszy silnik etc zapłacić 15 tyś zł a i tak musiałbym się martwic o to o czym martwię się teraz a cena była by znacznie większa. Nie mam wiedzy kiedy poszczególne elementy były wymieniane bądź obsługiwane ( nie licząc olejów, filtrów etc ) i chcę się pozbyć wszystkich potencjalnych usterek :] Wiesz mi tutaj nie chodzi o to aby robić auto na pokazy czy coś podobnego, chodzi mi o ty aby ktoś mi to zrobił rzetelnie abym nie musiał latać za rok na poprawki i jak mowie mam dość słuchania juzków że coś się może urwać... Szukam zakładów które są profesjonalne a nie dziady z walących się garażów, poszukuje kogoś z okolic szczecina bądź w graniczach 100-150 km kogoś kto da mi jakiś rachunek/ gwarancje na usługę bo raz miałem tak że zostawiłem Forda Escorta u mechanika na wymiane wachacza a okazało sie przy najstepnej obsłudze ze ten cwel wstawił mi jakąś malowana używke...

Witam serdecznie. Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że jestem nowy na forum. Zaglądam tutaj od czasu do czasu i muszę przyznać, że jest mi bardzo pomocne. Posiadam BMW E36 z silnikiem M4018, mimo krążących opinii z czystym sumieniem mogę stwierdzić, że silnik ten spełnia moje oczekiwania prawie pod każdym względem ( wymianę paska rozrządu jakoś przeboleje ). Chciałbym to autko doprowadzić do stanu praktycznie bezawaryjności jak i dobrego stanu wizualnego. Pytań mam wiele i zacznę od wyglądu zewnętrznego. Poszukuje kogoś z okolic szczecina kto rzetelnie potrafi wykonać poprawki lakiernicze. Problem polega na pojawieniu się rdzy w miejscach pokazanych na zdjęciach. http://img99.imageshack.us/img99/4067/bunia2.jpg http://img856.imageshack.us/img856/3113/bunia3.jpg Rdzy tej jest troszkę więcej w zakamarkach autka i chciałbym się jej pozbyć. Poprawki lakiernicze obejmowały by całe autko. W grę wchodzą, usunięcie wszelkiego rodzaju rdzy z nadwozia oraz podwozia jak i całkowita renowacja zadrapań, rysek. I tutaj pytanie brzmi do kogo się udać z tym problemem ? Prosiłbym o namiary na porządnych lakierników którzy są w stanie dobrać lakier oraz prawidłowo pouzupełniać wszelkiego rodzaju braki. Kolejna sprawa to dobór lakieru. Jest to niby lakier oryginalny ( nie licząc nieudolnych poprawek dokonanych przez poprzedniego właściciela ) jest to rodznik 1992 z października. Kolejnym problemem są drzwi które wyraźnie są przesunięte. http://img545.imageshack.us/img545/2320/bunia5.jpg Poszukuję kogoś kto jest w stanie "naprostować" ten problem. Na przodzie także blachy nie zgrywają się idealnie, autko prawdopodobnie miało jakąś drobna stłuczkę. Kolejna sprawa, mycie silnika. Prosiłbym o namiary na myjnie która potrafi wykonać ten zabieg bez żadnego uszkodzenia elektryki pojazdu. Interesuje mnie także zabieg konserwacji podwozia preferował bym zakład który jest w stanie zrobić te dwie rzeczy " za jednym zamachem " :) Przyciemnienie szyb. Kolejnym zabiegiem którego chciałbym dokonać to przyciemnienie szyb w połączeniu z wymiana wszystkich uszczelek w oknach. Gdzie w okolicach szczecina udać się z tym problemem ? Poszukuję także sprawdzonego tapicera. W grę wchodzi obszycie na nowo foteli oraz boczków jak i elementów plastikowych w indywidualny wzór. Mechanika Autko miało miesiąc temu wymienione : Amortyzatory przód (SACHS) + łożysko Tarcze przód Amortyzatory tył (KYB) Bębny + szczęki, sprężynki, tłoczki Sprężyny tył Silniczek krokowy wymieniony na nowy Wszystkie filtry + olej w silniku Nowe opony GoodYear Ultra Grip 195/60/15 Tuleje wahacza wzdłużnego Nowy akumulator Wszystkie nowe żarówki :) Pytanie moje brzmi na co powinienem zwrócić szczególna uwagę w układzie kierowniczym oraz przeniesienia napędu aby nic nieoczekiwanego się nie wydarzyło, proszę także o rady w kwestii układu zapłonowego. Kolejna sprawa to szum wentylatora przy odpalaniu pojazdu, mowa tutaj o wentylatorze tym zaraz za grillem. Co zrobić aby pozbyć się tego niezbyt ciekawego dzwięku ^^ Prosiłbym o namiary na firmy które przede wszystkim cechują się profesjonalizmem a nie warsztaty gdzie pan "Juzek" jak się go zapyta o cenę usługi zastanawia się najpierw 5 minut ile za coś wziąć albo pier... bzdury że jak coś będzie odkręcał to może się coś urwać. Nie mam ochoty już jeździć do zakładów gdzie udają ze pracują tylko proszę o kogoś kto po prostu wykona swoją pracę. Ważne także aby za wykonane usługi dany zakład dawał jakiś rachunek bądź gwarancję bo w Polsce cały czas odbywa się jakaś wolna amerykanka :) Jeżeli założyłem temat nie w tym miejscu co trzeba to z góry przepraszam ale nie chciałem dzielić tego na kilka wątków, chciałem aby wszystko było w jednym temacie. A na koniec zdjątko mojej Buni ^^ http://img837.imageshack.us/img837/4058/bunia.jpg Pozdrawiam.