CrooQ

Witam!! Wie ktoś może czy da rade przełożyć fotele i kanape od E39 do E34 (kombiaki), ewentualnie jakie przerobki czekaja?? Pozdrawiam

Może od siebie powiem, że nie polecam zestawiania tarcz Zimmerman (wentylki i nacinane) + klocki Froda ( :p ) - brat zamontował taki zestawik w 730 E38 i niestety po kilku mocniejszych hamowaniach musiał sciągnąć taki komplecik i oddać do reklamy bo się zrobiły fale dunajcu. Istnieje oczywiście opcja, że jakiś fachman popełnił błąd przy doborze ale ja podziękuję za takie coś. Wydać ok 2 klocki na hamulce i tu lipa. (dodam że to przód nie dał rady - tył był w ok, ale całość poszła na reklame :) ) pozdrowionka

Ja mam cos podobnego w swojej beemce z tym ze czasami nawet po zagrzaniu sie silnika i probie przelaczenia na gaz gasnie. Ponowna proba - skutek ten sam. Jakos kilka dni temu doszedlem ze pomaga poprostu wlaczenia alarmu i wylaczenie i o dziwo chodzi. Nie wiem dlaczego tak mam ale u mnie dziala.

Rewelacji sie nie spodziewam bo i tak od kupna auta silnik rewelacyjnie nie chodzil (falowanie obrotow, dziwny montaz instalacji gazowej, ktorej juz sie pozbylem) generalnie w miare mozliwosci finansowych i czasu robilem co sie dalo zeby doprowadzic go do stanu jak najlepszego jednak jest tego na tyle duzo ze chyba zrobie tak jak mowiles, czyli pospawam lub wymienie miske wleje olej i jak bedzie chodzil to pojezdze nim troche az nie skoluje kasy na inny silnik i poprostu bedzie wymiana bo innego wyjscia nie widze. za duzo bedzie mnie kosztowalo czasu i kasy szukanie i wymiana kolejnych elementow zeby silnik chodzil jak ideal. Moze bedziecie wiedzili czy 2500zl to dobra cena za silniczek + komputerek, przeplywomierz, guma do przepustnicy i przepustnica no i oczyswiscie standardowe wyposazenie jesli chodzi o osprzet silnika :P Oczywiscie mam nadzieje ze jest to silnik z papierami bo zapomnialem sie dopytac ale zaraz to zrobie. Chyba ze ktos ma do sprzedania (lub ma info) silniczek o podobnej konfiguracji jak wyzej z papierami i wolalbym a raczej napewno juz nie kupie silnika ktory jezdzil na gazie !!!! Pozdro

w pewnym sensie sprawa sie wyjasnila z tego wzgledu ze silniczek sie wykrwawil z powodu dziurawej miski olejowej z tym ze w nic nie przywalilem. czy mozeliwe ze miska przetarla sie od zamarznietego sniegu ??? wyjezdzajac od siebie z chaty na drodze byl przymarzniety snieg i cos ocieralo od spodu jednak czy wchodzi w gre przetarcie miski od sniegu?? no i tu jeszcze taka sprawa bo silnik glosno pracowal (ze wzgledu malej ilosci oleju bo plama pod autem byla spora wiec troche oleju jednak bylo) i czy wystarczy pospawac miske i wlac oleju i bedzie smigalo czy jest raczej wieksze prawdopodobienstwo ze jednak remont bedzie konieczny ??

Aha jeszcze taka sprawa, nawiew mi zgasł w niedziele i nie działa. Sprawdzallem bezpieczniki wszystkie dobre, przypuszczam ze to może (i teraz nie wiem jak to sie nazywa i czy dobrze mysle bo w E30 cos takiego wymienialem i nawiew dzialal) ta cala puszka pod deska rozdzielcza z silnikiem od nawiewu badz tez jesli cos tam w srodku pracuje na jakichs lozyskach to moze te lozyska czy cus takiego. Bo na 3 i 4 predkosci nawiew chalasowal no i w koncu przestal chalasowac a zarazem przestal dzialac.

Witam Generalnie jest taka sprawa, że silnik bierze mi dużo oleju bo już kilka krotnie dolewalem a przejechałem niecałe 6tys km od wymiany oleju i wszystkich filtrów, druga sprawa, że przy odpaleniu długo ustawiają się zawory (poruszałem ten temat w innym wątku) a dzisiaj no to już wogóle silnik zaczął chodzić głośno nawet jak jest ciepły - stąd mój wniosek, że chyba czas na małe co nieco dla silniczka czyli tak zwany REMONCIK :evil: :duh: I tutaj pytania - czy w zasadzie nie lepiej wymienić silnik (biorąc po uwagę, że ten jeżdził na gazie (zakładanym przez "fachmana" od siedmiu boleści no i jak by to powiedzieć tak czy siak dużo będzi do wymiany drobnych części). Druga kwestia to czy silnik w 525i i 525ix jest taki sam, dopiero pozostałe elementy są inne czy może różnią sie czymś?? Bo znalazłem w niemczech 525ix za 1000 ojro (uszkodzony bok od kierowcy) i zastanawiam sie czy nie lepiej sciągnąć jej na części. Pozdrawiam

korzystajac z tematu ze sie tak zapytam, da sie jakos wylaczyc sygnalizacje poziomowania zawieszenia w check control?? (jakis bezpiecznik czy cus). bo jak jade w kilka osob to mi wyskakuje wlasnie komunikat o poziomowaniu a poprzedni wlasciciel wymienil amorki na zwykle i przypuszczam ze musialy wystepowac NIVO skoro taki komunikat wyskakuje.

Jeszcze jedno: czy popychacze to to samo co dziwgienki hydrauliczne?? bo patrzylem na posta z cenami w aso i tam bylo cos o dziwgienkach za 95 zeta/szt.

Co do tej weryfikacji to chodzi mi o te objawy podczas jazdy np. przy wyprzedzaniu mam 3000obr i wciskam w podloge a przyspiesza pomalu i po przekroczeniu 4000obr (orientacyjnie) przyspiesza duzo lepiej. Sprawa sie ma przewaznie 3 i 4 biegu chocziaz z 1 i 2 tez nie jest najlepiej. Albo tez taka sprawa ze na 1 biegu wkrecam go na max obroty (proste kola) puszczam sprzeglo silnik wyje a rusza normalnie natomiast przy skrecaniu kola mieszaja - mechanizm roznicowy czy jak to sie tam zwie?? ale znowu w e-30 przy prostych kolach mi mielil wiec juz sam nie wiem. Co do gazu to wiedzialem ze to jest instalacja mieszalnikowa a nie na wtryskach ale nie znam sie do tego stopnia zaby stwierdzic ze elementy zamontowane sa niewlasciwe :(

Witam!!! Mam kilka problemow (usterek) z ktorymi sie juz troche mecze, mianowicie: 1. Nie dziala mi wskaznik paliwa w zegarach. Robie test zegarow jest ok (wskazowka sie porusza, lampka zapala) jednak podczas jazdy nic nie dziala. Musze polegac tylko na komputerze ktory i tak mi skazuje zle ilosc km do przejechania bo pozostaly mu przeklamania po gazie. Moze to byc odlaczony czujnik przy pompce paliwa (ktorej nie moge znalesc, szukalem pod tylna kanapa w bagazniku (touring) i nic, albo jestem slepy albo juz sam nie wiem. Niech ktos powie gdzie szukac tej pompki!!!. A moze ktos ma inny pomysl co to moze byc??? 2. Jak juz wczesniej pisalem komputer mi przeklamuje odnosnie ilosci km do przejechania, np. wyswietla mi ze moge przejechac jeszcze 60-80km a tu lipa samochod gasnie i okazuje sie ze paliwa nima. Da sie cos z tym zrobic?? 3. Kolejna rzecza jest to, ze gdy odpalam sielnik to zawory mi stukaja zanim sie ustawia. Czasami 2-3 sek a czasami nawet 30-60 sek. Co z tym zrobic?? Aha no i jeszcze chodzi tak nie rownomiernie tzn. chodzi sobie np. na 700obr nagle wskakuje na 1500obr i pozniej spowrotem na 700obr. 4. Kolejna historia jest ze jak depne na gaz do konca to auto na poczatku jest mulne i nagle pozostale koniki sie budza i auto przyspiesza. 5. Czytalem ze gdzie jest post o tym jak wymontowac silniczek krokowy ale niestety nie znalazlem. Moze ktos powiedziec gdzie go znajde i jak wymontowac albo podac linka do tego posta?? Odrazu wyjasnie co bylo juz robione albo wymienione. Wiec na poczatku (zaraz po kupnie auta) powymienialem wszystkie filtry, oleje i plyny - nigdy nic nie wiadomo, a sprzedajacy mogl sciemniac. Pozbylem sie LPG po wycieczce w gory od ktorej zaczely sie problemy z silnikiem (wystrzal gazu i pozniej ciagle strzaly nawet na benzynie) i jak sie pozniej dowiedzialem od fachmanow od instalacji gazowych z niskich lak we wroclawiu poprzedni wlasciciel chcial chyba duzo zaoszczedzic na montazu i zrobil to chyba u znajomego w stodole (weze za male, reduktor, mieszalnik i inne pierdolnie nie takie do tego silnika itp). Na kolektorze byly zle zamontowane gwizdki od gazu (lewe powietrze) oddalem do zaspawania. Na dolocie lewizny nie powinno byc :roll: W miedzy czasie bylem na diagnostyce komputerowej w JETRONIK'u we Wroclawiu i po 3 godzinach testow (koszt 250zl :| ) powiedziano mi ze przeplywomierz do wymiany (wprowadza w blad komputer) podobnie rzecz sie ma z sonda lambda. Na koniec pocieszono mnie ze moze byc tak ze komputer juz na stale oglupial i bedzie konieczna jego wymiana :mad2:, co do swiec i cewek nie mieli zadnych zastrzezen. Tak czy owak przeplywomierz zostal wymieniony, sonda rowniez ale problemy z przyspieszaniem nie zniknely. Za wszelkie sugestie i porady wielkie dzieki :cool2:

Witam! Ja mam takie problem, ze nie dzialaja mi te styki od otwierania szyby i klapy (slychac jak cos klika ale nie otiwra sie nic). Co moze byc przyczyna?? wystarczy cos przeczyscic czy wymienic??