świeżak1685048822

Pytanko czy konstrukcyjnie różni się czymś buda pod 316i od budy pod 318 tds czy napotkam jakieś problemy typu np akumulator w bagażniku itp.? Proszę o profesjonalną odpowiedź.

http://allegro.pl/kompletna-pompa-paliwa-bmw-3-e36-318-325-td-tds-i2421316679.html nie tak drogo

Witam turbosprężarka jest nieszczelna pcha olej do kolektora czy jeżeli uda mi się ją rozkręcić wiem wiem jest potrzebny specjalistyczny klucz ale jeżeli uda mi się to czy ten oring wystarczy i będzie ok? - http://www.iparts.pl/czesc/pierscien-uszczelniajacy-turbosprezarki,bmw,3-compact-e36-1994-03-2000-08,318-tds-90km,16-299-3824-100392-0-10-833576.html

Kolego ja również miałem taki sam problem do wymiany była ta część razy 2 http://www.iparts.pl/auto-czesci/poduszki-silnika,bmw,3-compact-e36-1994-03-2000-08,318-tds-90km,16-299-3824-100538.html

Z całym szacunkiem kajjman ale nie pisz głupot; http://allegro.pl/pompa-wspomagania-bmw-e36-318-tds-1995-2000-nowa-i2428084195.html - ta pompa będzie pasowała ale jest mały myk będziesz musiał u fachury przegwintować otwory. W moim 318 tds taka siedzi i jest super a jakie masz objawy jeżeli mogę zapytać

Koledzy, gdyby łapa od mechanizmu prowadzącego wypadła z kostki ciernej to szyba by się przekrzywiała w trakcie opuszczania

Witam, zdejmij boczek może masz już rozklekotany podnośnik szyby tj. może być już bardzo wyrobiony albo nit puścił http://allegro.pl/bmw-e36-podnosnik-szyby-sedan-kombi-compact-prawy-i2397165320.html

Witam mam pytanie ile czasu wytrzyma bez rdzy blacha jak polakieruje cały samochód? Ile czasu wytrzymają nowe progi po wstawieniu i zabezpieczeniu http://allegro.pl/prog-bmw-e-36-sedan-coupe-compact-i2417190024.html Ile czasu wytrzyma podłoga po łataniu W/w robotą zajmie się fachura weźmie 3500,- czy mogę liczyć na 5 lat cieszenia oka?

Dzięki kolego

Mam pytanie co to za kontrolka pod licznikiem przebiegu km w postaci paska z kwadratami zielono, pomarańczowymi?

Dzięki za wyjaśnienie. Jeszcze jedna sprawa gdzie mogę zlokalizować odmę?

tak więc ponawiam pytanie

Mam pytanko czy w intercooler powinny znajdować się śladowe ilości oleju moim zdaniem to normalne ale wolę się upewnić samochodzik ładnie odchodzi nie jest mułowaty oleju z silnika nie ubywa, śladowe ilości oleju też są w komorze filtru powietrza więc nie wiem oznaki że turbina się kończy czy co?

poczytaj kolego to viewtopic.php?f=68&t=178763

Problem rozwiązany ze słabym nadmuchem sorki że tak późno ale nie miałem czasu pisać wcześniej; powodem słabego, chłodnego nadmuchu był zabity cały układ kamieniem i kiślem zwarzonych płynów; na ściankach obudowy termostatu był kamień, w chłodnicy i nagrzewnicy kamień + kisiel, zalałem te dwie części siuwaksem odczekałem godzinę i wypłynęło to co wcześniej opisałem; wymieniłem pompę wody, chłodnicę, nagrzewnicę, termostat, korek od zbiorniczka płynu chłodniczego (tak na wszelki wypadek bo w układzie musi być odpowiednie ciśnienie), na nowe, zalałem świeżym płynem i jest ciepełko aż miło. W lato wymieniam progi na nowe, wycinam lewe tylne nadkole bo spuchnięty lakier w postaci wybrzuszeń maluje i jest cacuszko

ja tez mam zimną kichę od termostatu ale do tego dochodzi zabita chłodnica (1 połową ciepła 2 połową zimna) już zamówiłem udało mi się kupić za 420,- z dostawą po wymianie pewnie wszystko wróci do normy. Taka podpowiedź nic nie dał kret ani kamix chłodnica nie rozbieralna jak się zabije trzeba wymienić na nową. Ja mam wersję bez klimy. Do kolegi nademną ja żeby mieć ciepło musiałem wymienić pompę wody, nagrzewnicę, termostat i jeszcze nie jest do końca to co powinno bo do kompletu będzie wymieniona chłodnica

ja juz wymienilem i opisalem jak bylo u mnie z nagrzewnica jak ponad 4 stowki regenracja chłodnicy to ja sobie za 475,- z iparts nową zamówię

nagrzewnica prosta sprawa juz kolego daje wskazówki co i jak 1. otwierasz machę rozkręcasz 2 plastikowe osłonki zasłaniające dmuchawę 2. dwa krućce które idą do nagrzewnicy odpinasz 3. bierzesz wężyk wkładasz do jednego z 2 kanałów od którego odłączyłeś w/w krućce i dmuchasz żeby z nagrzewnicy cały płyn wyleciał 4. rozkręcasz plastikową osłonę aluminiowych przewodów nagrzewnicy dokładnie 3 śruby bez klucza TORX ani rusz 5. rozkręcasz plastikową obudowę którą masz nad nogami kierowcy jak się nie mylę 4 lub 5 śrubek (gwiazdkowy śrubokręt) 6. brawo dostałeś się do nagrzewnicy która jest w plastikowej osłonce dalej już prościzna Oddaj do regeneracji panu mietkowi który ma w nieoznakowanym opakowaniu w stodole KAMIX-a i zrobi to samo co i ja no chyba że się mylę

nagrzewnica wymieniona, stara między blaszkami była zabita jakimiś glutami ja stawiam że ktoś zmieszał dwa płyny chłodnicze i się zwarzyły nadmuch sie poprawil ale na postoju nie jest jednak jeszcze to a teraz niespodzianka czeka mnie udrażnianie chłodnicy ponieważ jedna połowa jest ciepła za to druga zimna pół na pół i założę się że zabita jest takimi samymi glutami jak nagrzewnica co powiecie na kamix i zalanie zagotowaną wodą wyjętą chłodnicę a później wypłukanie gorącą wodą układu? i pewnie jak to zrobię to wszytko wróci do normy

zero wycieków bo płyn zlałem stary (żadnych na wierzchu płynu: oczek, przebarwień, musztardy :mrgreen: jednolity zielony po teście urządzenie wskazało że ma wartość do - 35 C) przy wymianie termostatu i pompy wody zalalem nowy i stan trzyma dobra w tą sobotę wymieniam nagrzewnicę bo mam kupioną tylko teraz jakby ktoś mógł być tak uprzejmy i mi napisać dokładnie jak się za nią bezstresowo zabrać bez na macanego:) A myślę że to ważne historia tego całego nadmuchu wygląda banalnie wracam sobie swoją betą z komisu i dmucha ciepłym na postoju i podczas jazdy na drugi dzień sprawdzam dokładnie płyny odkręcam sobie koreczek zbiorniczka płynu a tu stan między minimum a max więc dolałem do max a dalej już wiecie co i jak. POZA TEMATEM - do kolegi odnośnie siuwaksów zapobiegających cieknięciu miałem nissana 100 nx do nauki jazdy może nie uwierzycie ale na 300 km chlał stan oleju a pomimo to zapierdzielał jak mały motorek pobawiłem się nim 7 miesięcy kupiłem doktorka zalałem świeżuśkim olejem dolałem doktora i tyle tylko to dało że silnik przestał rzężolić a olej jak chlał tak chlał i poszedł do żyda więc siuwaksy prawie nic nie dają

1.Ciepło mam jak się rozgrzeje silnik (po wymianie termostatu i pompy wody dosyć szybko się nagrzewa) i samochodem jadę a na postoju jak dam go na obroty to tez jest ciepło na postoju na luzie jest zimy nadmuch. 2. a co z tą kichą grubą od termostatu czemu po przejechaniu 30 km jest zimna termostat nowy PŁYN CHŁODNICZY NIGDZIE NIE UBYWA

Elektrozaworu ten samochód nie posiada fabrycznie (info z ASO) dodatkowa pompa wody cóż niewiem czy fabrycznie była zamontowana bo potrzebował bym ilustrowanego schematu; termostat wymieniłem tydzień temu w sobotę pompę wody standardową w tą sobotę i co zaobserwowałem wskazówka temp. wychodzi swoją połową ciut za środek na postoju nie ma ciepłego zaś podczas jazdy bucha goroącym; po przejechaniu 30 km. staje sobie na parkingu otwieram machę dotykam kichy co odchodzi od termostatu do chłodnicy a ona zimna dotykam dwóch przewodów od nagrzewnicy i co się okazuję że jeden prawy jest gorący a lewy letni właśnie taką ma temp. jaką ja mam na postoju i teraz moje pytanie jak wymienię nagrzewnicę to powinny zrobić się dwa przewody jednakowo gorące takie moje marzenie no ale jakie wytłumaczenie macie co do kichy od termostatu do chłodnicy tylko już mi nie piszcie o cycuszkach odpowietrzjących bo takowych TDS NIE MA jeszcze na temat odpowietrzenia stawiam na korek od zbiorniczka bo się zaciął a wy co o tym wszystkim sądzicie

Koledzy pomocy wymieniłem pompę wody a tu nadal przy jeździe daje ciepłym a na postoju zimnym nie mam już siły zabiorę się jescze za wymianę nagrzewnicy ale co czytam to jeden mądrzejszy od drugiego tak niewiele dzieli mnie od bycia szczęśliwym posiadaczem mojego samochodu więc o co tu chodzi niektórzy piszą o elektrozaworze ale niewiem gdzie on powinien dokładnie się znajdować może jakieś foto jescze inni piszą o dodatkowej pompie wody i gdzie ta powinna się znajdować a może przyczyna jest inna HELP

dzięki wszystkim za zainteresowanie moimi problemami i za pomoc pompa wody ruville (jeżeli zła pisownia to sory) a za nagrzewnice dałem 300 ,- bo w serwisie 750 ,- ale jak już zamówiłem to wymienię te obie części za jednym zamachem w niedziele napisze co i jak

Kolego nie poszukaj bo e36 benzyna a e36 tds to dwie zupełnie inne rzeczy u mnie nie ma żadnej plastikowej śrubki u góry chłodnicy ani na obudowie termostatu więc proszę o bardziej profesjonalne podejście do problemu bo w całym internecie o tym nie ma a 318 tds ma pewnie tak że - korek zbiorniczka płynu jak jest podciśnienie to upuszcza przez wężyk płyn, który idzie na zewnątrz zbiorniczka i ot całe owpowietrzenie. Mam nadzieję że jak wymienię pompę wody i nagrzewnicę to już będę miał po kłopocie. No chyba że ktoś miał podobnie i to coś innego. Jeszcze jedno po wymienie termostatu kreska od temp. nie stoi na sztorc 90 stopni tylko delikatnie jest wychylona połową za środkową kreskę więc stawiam na pompę wody.