bolo73 Sam piszesz 'nabłyszczałem', nabłyszczanie a korekta to są 2 rożne sprawy. Z praktyki Ci powiem, że też czasem nabłyszczam lakiery, miękka gąbka + Auto Finesse Tripple i powiem Ci że wszystko wygląda świetnie, właścicielowi jajca ściska, a wystarczy przejechać IPA czy zmywaczem silikonu i pojawia się ten sam obraz nędzy i rozpaczy, a nieczęsto również nowe swirle czy hologramy narobione brudną gąbką czy źle wypracowaną pastą co w przypadku plastmalu może być spotęgowane. Przytoczę tutaj test mojego kolegi Michała, który pokazuje wpływ pasty Tempo na lakier: http://jak.pielegnowacauto.pl/newsy/dlaczego-nie-warto-uzywac-ogolnodostepnej-pasty-polerskiej/ Nowe lakiery BMW dalej są jednymi z najtwardszych jeśli nie najtwardszymi na rynku, porównywalne są nowe lakiery ceramiczne, ale nie mam z nimi praktyki. Tomasis Najpierw pracuj twardszą stroną germana, a potem możesz wykończyć miękką, tak powinno wyjść najlepiej. Możesz zaopatrzyć się w IPA lub zmywacz silikonu jeśli chcesz mieć pewność całkowitego usunięcia rys, gdyż UC jak większość past polerskich zawiera wypełniacze. Obecnie bez wypełniaczy są chyba tylko pasty polskiej firmy 4NANO. Epoka Plastmalu i Tempo dawno minęła, rozumiem że można machnąć plastmalem i się cieszyć, ale jeśli ktoś jeździ nowym E90 to warto pokazać mu środki, które uporają się problemem w 100%, a jeśli będzie chciał to może zainteresuje się kosmetyką samochodową i za pół roku będzie miał w lodówce 5 wosków Swissvaxa czy Zymola bo w tym kierunku powinno się zmierzać. Pytanie po co ludzie jeżdżą do zakładów detailingowych płacąc po 3 tysiące za pakiet skoro mogą nałożyć plastmal. Proponuję wpisać w google kosmetyka aut, zaprowadzi was to na forum gdzie są nie tylko odpowiedzi na podstawowe pytania a rodzą się wręcz nowe teorie nt. detailingu. Pozdrawiam i czekam na krytykę :norty: