SławekS1685048809

Dzięki Bushi za info. Szukam E86. Jak by ktoś coś słyszał to proszę o info.

LukAAA - jak byście organizowali mini-spot możesz dać znać. Szukam E86 i z chęcią bym obejrzał Twoje Z4. Przydadzą się rady i porady przek kupnem.

Bushi - Twoje Z4 to E86?

Ja mam 141k auto z 2006. Po zakupie wymieniłem miskę, olej i uszczelnienie. Mechanik powiedział że wygląda w środku pięknie. Więc mam nadzieję że będzie służyła. U mnie jest skrzynia ZF, w starszych modelach może być GM /pomoć bardziej awaryjna/. Co do wyboru manual/automat. Zawsze miałem manual. Teraz jest automat i bardzo go chwalę.

Mogę polecić warsztat chyba to są Mościska albo już Laski na ul 3-go maja - przedłużenie arkuszowej. Cena bez faktury 50 zł. za oś. Sprawdzałem u nich przód i tył w E60 - przy okazji miałem lekko przestawioną kierownicę. Ustawiają aż klient jest zadowolony.

Ja dziś u siebie też to zauważyłem, ale przy mniejszej prędkości - jakieś 40, 50 km/h. Po wyłączeniu samochodu i uruchomieniu po jakimś czasie nie było tego efektu, ale coś zaczyna się dziać. Z uwagą będę obserwował ten wątek, może ktoś strzeli w 10 i trafi z usterką.

Może wiecie czym różnią się dywaniki welurowe od city. Dziś dzwoniłem do serwisu i komplet welurowych kosztuje 700. Mają też city za 520 ale serwisant nie znał różnicy. Może ktoś z was to sprawdzał. Co myślicie o tych Petexach ?

Ja założyłem ledy i nie ma błędów. Wygląda super. http://jafra.home.pl/product_info.php/cPath/146_148/products_id/299

W mojej nie ma tych rolet. Oglądałem u kolegi który ma auto z 2004 i miał rolety /przesłony / za nerkami które otwierały się pod wpływem pędu powietrza, czyli na postoju zamknięte, ale jak je ruszyłem palcem to się otwierały. Widocznie jest kilka typów tych żaluzji.

Ja mam to samo co Boski. Jak mam uchylony szyber albo otwarty całkowicie coś dzwoni na nierównościach. Myślałem że to baza isofix od fotelika bo dzwonienie się zaczęło jak zamontowałem, ale to będzie szyber. Może jakaś podpowiedź co jest luźne i tak dzwoni.

Ja robiłem regenerację przekładni pod Bydgoszczą. Wymieniają listwę na nową /nie prostowana rzemieślniczo/, nowe uszczelnienia, nowy olej. Więc poza obudową w której nie ma co się zepsuć /oczywiście jeśli nie jest uderzona/ po ich zabiegu masz nową przekładnię. Mają Certyfikat Dekry, robią na oryginalnych częściach ZF. Może spróbuj u nich.

Ja dzwoniłem do Inchcape w Wawie i poprosili o telefon w połowie kwietnia.

Zgrali program, poprawili i wgrali nowy. Dla sprawdzenia chcę sprawdzić na hamowni jak to wyszło i czy się potwierdza z przypuszczeniami.

Ja pokusiłem się o zmianę programu. W serii było 231 KM i 500 Nm, teraz powinno być 260-270 KM i 600Nm. Muszę się wybrać na hamownię. Jedzie pięknie.

Ja wywaliłem przy 135 tyś, i mam spokój. Po przejrzeniu wątków na forum wolałem nie ryzykować.

Zamiast całych lampek led można kupić samą "żarówkę" LED. Nie wywala błędów. Lampki zostają oryginalne. Żarówkę dla regulacji można przekręcić tak aby mniej świeciła.

Opony kup takie aby zmieściły Ci się na felgi - w książce masz podane jakie rozmiary możesz założyć. Co do marki to ja kupiem Nokian. Miałem w poprzednim aucie i byłem zadowolony. Teraz kupiłem nowy model. Zobaczymy jak się spiszą. Stare WRG2 super. Oczywiście kup węższe niż letnie.

Ja jestem nowym szczęśliwym posiadaczem E60 530d w automacie. Po zakupie i pierwszym wyjeździe do rodzinki na trasie 190 km /średnia prędkość z komputera 65 km/h komputer pokazał 6,3 litra. Prądkość 100-110. W drodze powrotnej średnia prędkość 63 km/h komputer pokazał 6,5 litra. Oczywiście jazda na emeryta. Więc wierzą że da się zejść poniżej 6 przy stałej prędkości na autostradzie. Ale przecież trzeba te 231 koni co jakiś czas przegonić, więc nie patrzny na spalanie - jak ktoś pyta ile pali to zawsze mówię że tyle ile wleję do zbiornika. Pozdrawiam