JaG

Przepraszam mój błąd, uznałem że to po prostu najbidniejsza wersja lampy, było to robione w 2020 roku więc wtedy ta wersja lampy mogła być najtańsza i najłatwiejsza do zdobycia 🙂 No tylko ta żarówka to led więc homologacji brak na ten moment jak rozumiem więc w PL zawsze ryzyko że się jakiś przyczepi... czy mam rozumieć że najlepsze co mogę zrobić to wsadzić osram night breaker laser ?? może jak wsadzę żarówki które będą miały barwę bliską tej co daje LED to sytuacja będzie lepsza, obecnie raczej są żółte niż białe... może jest tu jakiś astygmatyk co się wypowie jakie żarówki mu najlepiej świeciły, bo myślę że to też może mieć jakiś wpływ.

Sprawdziłem dokładnie co za lampy mam obecnie i ja już mam depo z soczewką, więc wymiana na "nowe depo" mija się z celem

Jednej rzeczy nie kumam, patrzyłem na YT na kilka filmików retrofit na led i wszędzie tylko wymiana lampy jest robiona oraz kodowanie że są ledy, żadnych więcej operacji, nawet kabli nie dodają, wygląda to jak p&p, zdaje sobie sprawę że niektóre filmy tyczą się wymiany na chińczyka led bo jest to mówione, ale w niektórych wygląda to jak oryginał

no dobra, gdybym jednak chciał pójść w LED (wymiana obudowy na nową to takie se rozwiązanie i raczej znacząco sytuacji nie poprawi) czy w wersji przed liftem F30 da rade założyć takie lampy, i co jest niezbędnym minimum do tego ?

Jak w temacie Pacjent BMW F30 11.2014 sprowadzony z US obecnie ma wrzucone jakieś zamienniki (miał walnięty przód więc ten co sprowadził wsadził zapewne najtańsze jakie mógł już w wersji EU) niestety zbyt dobrze to nie świecą, zwykła lampa bida wersja. pomyślałem że może jest opcja po prostu zmienić te lampy na jakąś wersje led, wiem że kseon wymaga dokładania czujników a tego chce uniknąć, czy jest możliwe wrzucenie innej lampy gdzie operacja będzie się sprowadzać do wymiany lamp i kodowania, ew minimalnych przeróbek samej instalacji elektrycznej z przodu ? lub co ew można zrobić by światła świeciły lepiej ale też było legal (odrzucam opcja wymiany żarówek na wersje bez homologacji)

a gdzie to kupić i gdzie to się znajduje żeby go wymienić, czy to jakaś duża misja jest czy jakiś w miarę spoko dostęp ?

Ok, w moim przypadku F30 328i xdrive, z USA, rocznik 2014, sedan, w różnych warunkach zewnętrznych przestaje chodzić klima, generalnie nawiew jak by go nie ustawić nie wieje nie tylko nie ma jak by samej klimy ale nie czuć nawiewu a wentylator słychać, czytając powyższe widzę że problem jest znany choć chyba nie do końca ma jedną przyczynę, czy jest jakiś pewny sposób diagnostyczny żeby konkretnie ustalić winowajce ?

tego to ja jestem świadom, bardziej mi chodzi o to by nie trafić na model silnika typu skarbonka bez dna, że co chwile trzeba coś robić bo się sypie non stop bo dany silnik tak ma lub też wysokiego ryzyka, szukam tak by zrobić jak trzeba i mieć spokój na 50-100k z daną rzeczą, nie oczekuje że zrobię na klockach 100K itp.

i Tyle ? żadnych haczyków, żadnych innych akcji ? jaki to jest koszt +- za uszczelniacze rozrząd i miskę ?

A na co trzeba uważać / zwracać uwagę przy tych silnikach ? podepnę się do tego już ista czy tylko inpa ?

czyli silnik n46 ?

standardowe pytanie jako że przymierzam się do poszukiwań auta dla rodziców mocno rozpatruje poniższe wersja E90/E91 Silnik benzyna do 2.0 i tu pytanie kluczowe który benzyniak sprawia najmniej problemów oraz jakie choroby mają wersje przed liftem i ew wczesny rocznik po lift jakie są przeciętne roczne realne przebiegi tych aut auto będzie pewnie robić maks 10 tyś rocznie i to raczej więcej będzie stać niż jeździć

tak tak mój błąd, a jakie szanse na sprzedanie ID4 w wersji z dużym ekranem ? idzie to sprzedać za jakieś sensowne pieniądze ?

Dołączę się do pytania jak jak wygląda sprawa zamiany nbt (id5 rocznik 2014) na nbt evo, myślę o zakupie jednostka, ekran, idrive ale chciał bym wiedzieć jakie będą tego konsekwencje, co stracę co zyskam ?

Witam Mam pytania jeśli chodzi o dokładanie czujników, sytuacja wygląda tak dołożyłem do auta już kamerę cofania (wymieniałem REM no i dodałem wszystko co wymaga kamery oryginał), dokupiłem tez jakiś czas temu oryginalną nową wiązkę do czujników. Jeśli się nie mylę muszę jeszcze tylko dokupić koszyczki dla czujników i same czujniki (plus wiercenie otworów w zderzaku) i tu moje pytanie czy szukać oryginalnych koszyczków i czujników itp czy kupić jakiekolwiek ? Czy to ma jakieś znaczenie dla poprawnego działania całości ? czy to trzeba jakoś skalibrować ? Dodam że sprawa malowania czujników nie jest problemem bo i tak mam do pomalowania zderzak więc jak już ogarnę montaż to pomaluje wszystko razem.

niestety ani w rem, ani w hu nbt tej opcji nie znalazłem w F30

tak, jeśli się nie ma REM pod pdc to trzeba zmienić i tak też było w moim przypadku zakodowałem też poniższe opcje LEGAL_DISCLAIMER_TIME kein_ld Removes iDrive Initial Disclaimer MACRO_CAM_LEGALDISCLAIMER kein_ld Removes disclaimer for all cameras and PDC MACRO_TRAILER _COUPLING aktiv Enabling trailer mode when camera is active ale mimo wszystko jak wrzucę wsteczny to mam http://speedtest.liv.pl/IMG_20210302_102623.jpg a po kliknięciu "ok" mam http://speedtest.liv.pl/IMG_20210302_102633.jpg jak widać kamerka pięknie działa bez pdc w f30 przed lift ale nie ukrywam że komunikat wkurza i chętnie bym się go pozbył albo skrócił czas wyświetlania np. do 1 sec :)

Nie sądzę, zwłaszcza że jest wątek w tym temacie bimmerpost, jednak tam nie wspominają o konieczności aktywacji pdc by to działało ale też informacje o samym kodowaniu są skromne szukałem ogólnie info o PDC ale nigdzie nie namierzyłem info jak się pozbyć komunikatów... :( ps. F10 chyba ma trochę inaczej rozwiązane PDC

No bo tak to odpaliłem, pewnie nawet nie trzeba kodować VO 507 tylko zrobić aktiv w rem na pdc ale tak na wszelki wypadek już zakodowałem 3AG i 507 do FEM,HU,REM,TRVSC wada tego rozwiązania to przy każdym wrzuceniu wstecznego jest błąd działania PDC który trzeba potwierdzić oraz w ISTA błąd czujników że ich nie widzi mam też cały czas CA9429 No message (reverse gear, 0x3B0), reciver TRSVC, transmiter FRM / FEM ale nie wiem czemu i to tyle a kojarzysz cokolwiek bym spróbował to namierzyć ? narazie wyłączyłem w HU opcje MACRO_CAM_LEGALDISCLAIMER licząc że pomoże ale niestety lipa:(

Na pewno ruszy bez fizycznych PDC (zakodowane 507 wystarczy), błąd czujników w ISTA denerwuje ale dale da się z tym żyć. Czy ktoś wie jak wyłączyć komunikat na idrive o nie działających PDC bez wyłączenia PDC :) ?

nie ma czegoś takiego jak VO/FA jest FA/PA i tam pokazuje możliwe opcje jest coś takiego jak FA-CAFD lub SVT-CAFD i tam pokazuje, tylko nie wiem czemu u mnie wywala bład cafd z fem i nie chce pokazać nic :(

ps. czy ktoś tym toolem mógł by mi sprawdzić różnice dla 3AG, dla cafd z FEM, nie wiem czemu ale tylko przy cafd z fem cafdtool wali błedami i nie mogę sprawdzić różnic :(

czyli rozebrać drzwi, przeczyścić wszystkie styki złożyć i modlić się że będzie działać ? :)

Witam czy ktoś już walczył z podobnym problemem ? 80410F - Aerial on front passenger side: line disconnection przestało mi działać w te największe mrozy co były jakieś dwa-trzy tygodnie temu, i chyba był to moment gdy jeszcze dowaliło takim mocno marznącym deszczem, na razie mimo wzrostu temperatury nie zaczęło działać samo ponownie, czy to będzie kwestia jakiś styków ? czy raczej jakiś poważniejszy problem ? dodam że nie działa nic nie ważne z której strony auta podejdę, bagażnik też nie działa

ale to proponujesz bym ściągnął aktualny cafd fem z auta wrzucił i sprawdził zmiany dla 3ag ? czy ściągnąć cafd zrobić code 3ag do fem i następnie pobrać cafd fem i porównać ze starym ? żeby wiedzieć co zmienić by przywrócić ?