Bartek_86

Cześć wszystkim. Proszę o pomoc w związku ze zniknięciem w niewyjaśnionych okolicznościach wspomagania kierownicy. Jest to E91 320d 2006r, ze zwykłym wspomaganiem, bez żadnych dodatkowych czujników i mechanizmów. Podczas jazdy szarpnęło silnikiem, wspomaganie zniknęło i po 10 sekundach zaczęła bardzo głośno wyć pompa. Pasek na miejscu, olej na odpowiednim poziomie, brak jakichkolwiek wycieków. Zdjąłem pasek od pompy i pojechałem dalej bez wspomagania. Wymieniłem pompę na nową z zamiennika, pompę zalałem olejem, uzupełniłem zbiorniczek, kołem pasowym pokręciłem ręcznie przez dłuższą chwilę, żeby może nie zaczęła pracować na sucho. Odpalam silnik i dokładnie jest to samo. Po 10 sekundach zaczyna wyć tak samo jak stara pompa i oczywiście brak wspomagania. Czy jest możliwe, że uległ uszkodzeniu zawór zwrotny, który znajduje się na wejściu oleju do maglownicy? 32416781261 jest to śruba drążona z zaworem, którą przykręcony jest wąż zasilający maglownicę. To wygląda tak, jakby pompa robiła bardzo duże ciśnienie i nie mogła go przepchać dalej. Wycie połączone z wibracjami i do tego wysoka temperatura pompy. Pozdrawiam i liczę na pomoc.

Cześć Wam. Mam pytanie co do zawieszenia w e91. X lat temu kupiłem e91, która jest obniżona, strzelam 30 może 40mm. Nie jest to modyfikacja fabryczna, ktoś po prostu wsadził niższe sprężyny - nie wiem jakie. Teraz wylał mi się lewy przedni amorek i muszę zakupić nowe, tylko pytanie jakie? Amorki są do zwykłego zawieszenia, a wiem, że powinny być założone o innym skoku. Czy jak zakupię wg numerów do zawieszenia M, to będą one pasować do zwrotnicy, łącznika stabilizatora i górnego mocowania? Czy może zakupić standardowe wg vinu i liczyć, że szybko się nie dobiją? Proszę o jakieś rady, na pewno ktoś z Was przerabiał podobny temat. Podaję nr amortyzatora, który jest zamontowany:31316772921.

Dzięki za odpowiedzi. Wynika z tego, że to kwestia aplikacji. Może twórca wdroży jakieś poprawki. Fajnie by było. :D

Nie ma żadnych błędów. Sterownik świec wymieniłem rok temu razem ze świecami i teraz chciałem obczaić czy wszystko działa. Nie szukałbym problemu w sterowniku bo analogicznie nie mogłem uruchomić pompki paliwa po wymianie filtra. Jakby coś z apką - kablem lub ze mną i coś źle robię.

Cześć. Mam pytanie co do uruchamiania świec żarowych poprzez menu serwisowe w aplikacji Bimmer Tool. Łącze się z apką poprzez kabel, ogólnie wszystko działa jeżeli chodzi o podgląd DPF, live data czy kody błędów, ale jak chciałem włączyć świece to było zero reakcji. W menu uruchamiania świec ustawiam 1 - aktywacja, klikam wykonaj i nic się nie dzieje status 0,0 czyli tak jakby nie był uruchomiony sterownik. Po chwili wyskakuje że procedura zakończona czy coś takiego ( nie pamiętam dokładnie tych komend). Tak samo dzieje się przy włączaniu pompki paliwa w celu odpowietrzenia układu paliwowego. Pacjent to e91 M47N2. Może coś źle robię?

Witam. Nie chciałem zakładać nowego tematu więc pozwoliłem sobie tutaj na doczepkę. Po włączeniu klimatyzacji pojawia się cykliczny dźwięk szurania, stukania. Film poniżej. Po wyłączeniu cisza. Dźwięk słychać na wolnych obrotach. Zacząłem jakoś to diagnozować, zdjąłem paski, obracałem i szarpałem wszystkimi rolkami po kolei. Żadna nie wydaje mi się za podejżaną oprócz niestety koła pasowego. Film z szarpania koła poniżej. Koło pasowe założyłem nowe jakieś 2 miesiące temu, po łakomiłem się na INA bo było za połowę kasy Corteca. Czy to może być tego przyczyna? Może ktoś podsunie pomysł co i jak jeszcze mógłbym sprawdzić? Po wymianie koła było ok. Żadnych niepokojących dźwięków. Pozdrawiam. https://youtu.be/gnzJk43dB0E https://youtu.be/UDU4Gp4zOkg Nikt nie odpowiedział na mój post, ale zostawiam go dla potomnych. Koło wymienione na sprawną używkę i problem stuków nie występuje. INA leci na reklamację. Jednak co oryginał to oryginał.

Super. Dzięki za odpowiedź.

Witam. Mam pytanie, czy aplikacja ma możliwość uruchomienia pompy paliwa żeby odpowietrzyć układ? Pytanie dotyczy e90 M47N2. Pozdrawiam.

Super. Dzięki.

Możesz podesłać. A ten plik to jest na podmiankę w inpie?

Tak m47n2 E91 320d 2006r

Witam. Nie chciałem zakładać nowego tematu a interesuje mnie jedna rzecz związana z inpą. Kolega Din76 napisał, że po wejściu klawiszem F6 można sprawdzić działanie różnych elementów podległych sterownikom. Dokładnie chodziło by mi o sprawdzenie sterownika i świec żarowych. Mógłby ktoś mi to naświetlić dokładniej? Szukałem postów w tym temacie i są info że można to zrobić ale nie jest opisane jak? :D

Ano wiem, że Behr to Behr ale cena mnie skusiła - 140zł i to, że gość zapewniał że takie sprzedają i dobrze chodzą. :?

Witam. Zakupiłem nową wiskozę ponieważ ze starej wylał się ten olej i zapinała się dość późno lub wcale. Teraz jak zrobiło się cieplej nowa wiskoza firmy OTSA załącza się delikatnie już przy 85 stopniach (odczytane z testu zegarów), a przy 87 stopniach huczy jak głupia. Termostat nie zacznie się nawet otwierać a ta małpa wyje. Czyli wychodzi na to, że jak zrobi się już ciepło to będę jeździł cały czas na zapiętej wiskozie. Czy jest jakiś sposób na to czy tylko wymiana na inną/droższą? A może tak powinno być? W sumie lepiej zapobiegać przed przegrzaniem niż później leczyć. :)

Są klocki Mikody bo takowe kupiłem prosto od producenta razem z tarczami. Sami ich nie produkują, ale chwalą się, że klocki wytwarzane są przez jednego z europejskich markowych producentów. Możliwe, że Ferodo pakuje w pudełka Mikody.

Ja polecam tarcze Mikoda. Założyłem je wraz z klockami Mikoda 5kkm temu i sprawują się bardzo dobrze. W drugiej e39 też założyłem taki komplet Mikody i znajomy do e34 też się zdecydował na tą firmę. Kiedyś kupiłem do e39 tarcze firmy Roper :mad2: po 2kkm pokrzywiły się a starałem hamować delikatnie przez ok 600km (producent zalecał 200km delikatnego traktowania). Miałem możliwość przetoczenia ich i tak też zrobiłem. Działało to przez 500km i znowu zaczęły bić więc oddałem je na złom. Także Ropera nigdy więcej. Przynajmniej u mnie :)

Wszystko się wyjaśniło moduł airbag padł. Nawet dobry majster nie mógł go zakodować oczywiście wyjęty, rozkręcony, coś tam po podłączał i wywalało mu błąd. Musiałem kupić drugi moduł. Podobno psują się one od spadku napięcia w instalacji.

Udało mi się włączyć kierunki przy otwieraniu/zamykaniu. Zmieniłem DWA nicht_aktiv na aktive QUIT_OPT_ENTSCH nicht_aktiv na aktive Za pierwszym razem nie działały ale jeszcze raz to wgrałem i zaczęły działać. W car memory nic nie ruszałem. Po włączeniu tej opcji przestał mi zamykać z pilota, ale zaprogramowałem pilot od nowa i działa jak należy.

Witam ponownie. Pogoda trochę odpuściła, więc wziąłem się dzisiaj za podświetlenie bagażnika. Przyczyną nie świecenia lampki był przerwany przewód w peszlu łączącym klapę bagażnika z budą. Przewód masowy, biały z brązowym paskiem. Przewody są tam dość mocno naprężone, bo urwany koniec wychodzący z budy był mocno cofnięty i ciężko było go wyciągnąć. Żeby połączyć brakowało z 5 cm. Dolutowałem kawałek innego przewodu i wszystko gra i buczy. Dziekować za pomoc.

Witam. Zrobił mi się problem, bo przestała świecic lampka bagażnika ta która jest umocowana pod półką (mówię o sedanie). Lampka na klapie koło schowka na narzędzia działa. Central zamek działa. Doszedłem, że przy nie działającej lampce jest bardzo duży opór na przewodzie masowym. Po podaniu innej masy lampka świeci. Pytanie gdzie leci ten przewód od lampki który wychodzi z półki? Gdzie ewentualnie szukac uszkodzenia przewodu? Czy jedna i druga lampka ma wspólny przewód masowy? Proszę o pomoc

Witam. Chciałem podejrzeć moduł airbag ncsem zobaczyć czy mam aktywne wszystkie poduchy i zaświeciła mi się kontrolka airbag. Są trzy błędy (zdjęcia poniżej). Nie można ich skasować programem inpa ponieważ wyskakuje jakiś błąd (foto). Chciałem zakodować sterownik pustym plikiem .MAN i też wywala błąd. Czy może to być wina interfejsu? Czy coś jest zablokowane i nie mogę ingerować w moduł? Proszę o jakieś wskazówki. Błędy http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a2afdc7e8ddd.jpg Reset błędów - błąd http://naforum.zapodaj.net/thumbs/6bbee6443b9e.jpg Kodowanie - błąd http://naforum.zapodaj.net/thumbs/664a20e17905.jpg

NCS expert włączone drl w e39 lcm2 Witam. Udało mi się włączyć światła dzienne e 39 97r, ale wbrew temu co się naczytałem kierunkowskazy nie podświetlają się jak włączę światła mijania. I teraz pytanie jak zrobić żeby się one włączyły? Chciałem wypróbować ten "bajer". W kodzie zmieniłem PROGRAMMPARAMETER_LCM ece na us DRL_DIMMUNG wert_01 na wert_02 TAGFAHRLICHT nicht_aktiv na aktiv Jakby ktoś chciałby pomóc to mam cały kod lcm. I jeszcze jedna sprawa a mianowicie uruchomienie kierunkowskazów przy zamykaniu/otwieraniu z pilota. Zmieniłem kod następująco DWA nicht_aktiv na aktive QUIT_OPT_ENTSCH nicht_aktiv na aktive QUIT_OPT_SCHAERF aktiv tego nie ruszałem było na aktive. Alarmu nie mam tylko sam central. Po tych zmianach zero odzewu kierunków (zmieniane w module gm3). Podobno cos w car/memory trzeba zmienić tylko nie mam pojęcia gdzie. Załączam dwa zdjęcia z car memory i teraz jak cokolwiek tam aktywować bo przy opcji jest napisane aktiv i nicht aktiv i litera S http://images64.fotosik.pl/285/da6517dcdfe642a4m.jpg http://images64.fotosik.pl/285/3d873a612eb3883bm.jpg eh wskoczyło nie do tego działu:cry:

Eh to lipa. A może orientujesz się czy w takim razie jak mam jakiś starszy moduł LCM to czy będzie możliwe włączenie funkcji US, żeby kierunki delikatnie świeciły przy włączonych światłach pozycyjnych/mijania?

Witam. Takie pytanie mam. Po wyjęciu żarówki od pozycyjnych z przodu nie zaświeca się lekko kierunkowskaz. Z tyłu ta funkcja działa i po wyjęciu pozycyjnych zaświeca się lekko światło stop. Majstruje przy 523 z IX 97. Wiem że w 520 z XII 98 ta funkcja działa także z przodu. Pytanie czy mam coś uwalone w module świateł czy po prostu starość się kłania? A jeszcze chciałem dodać, że przy spalonej/wyjętej pozycyjnej z przodu komp nie sygnalizuje spalonej żarówki. Sygnalizuje przy braku światła mijania. Pozdro

A czy ktoś się orientuje czy z tego 4 pinowego można przełożyć tą zębatkę do 5 pinowego? Mam właśnie 5 pinowy i pęknięty wałek od zębatki, a ten jest 4 razy droższy od 4 pinowego:/