Skocz do zawartości

chudy131080

Zarejestrowani
  • Postów

    231
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez chudy131080

  1. Co prawda robiłem to w e60 ale ten sam motor i generalnie będzie to samo,zrobisz samemu ale ze 3-4 godziny sobie zarezerwuj.Rozebrać trzeba dolot,wyjąć krokowca oraz przepustnicę,zawór DISA,wtedy masz tam jakąś możliwość manualną.Natomiast spiąć ten przewód od kolektora do odmy ( pod kolektorem ) to jest tragedia,ze 20 minut się z tym mordowałem. Najlepiej byłoby zdjąć kolektor dolotowy to wtedy dostęp bajka ale więcej pracy jest,wyjmowanie listy wtryskowej itp,ale to również nie głupie bo można sobie powymieniać uszczelki kolektora oraz wtrysków itp.
  2. Więc musisz obejrzeć czy gdzieś oliwa nie kapie na gorące części.A co do wymiany uszczelki pod miską to nie wiem,ja mam e60 a tam jest inny zawias.Musisz zobaczyć czy bez problemu da radę odkręcić miskę bez demontażu innych części.Lub czekaj na wypowiedzi innych userów.
  3. Więc obejrzyj uszczelkę pod pokrywą zaworów,tam często oliwę przepuszcza i leci na kolektory wydechowe i czuć w kabinie.Pod miską olejową to tam raczej nie ma nic coby mogło dawać taki efekt.Uszczelka podstawy filtra jest od strony dolotu więc również nie powinno mieć wpływu na zapach spalonego oleju.
  4. Jeśli na benzynie i na gazie jest ten sam problem to możesz mieć problem z nieszczelnym dolotem jak kolega wyżej napisałSprawdzić wszystkie węże od przepływki do kolektora ssącego.Że śmierdzi gazem to inny temat,trzeba zlokalizować ewentualną nieszczelność instalacji.Natomiast że kupiłeś auto z błędami i już zamontowanym gazem to spora odwaga,mam nadzieje że cena była atrakcyjna i obyś nie dołożył do tego interesu ciut więcej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.