kenzo870

Koledzy szybka piłka włozylem karte z play niby ja wyszukuje a za chwile ze trzeba sprawdzic karte,wiec kupilem orange bo ten play to roznie bywa ale z orange wychodzi to samo,szuka karte a zachwile ze jej brak.telefon normalnie smiga na 112 mozna dzwonic,gdzie problem bo posiadam w tej dziedzinie nie wiedze.pozdrawiam

koledzy zakupilem i wymienilem w mojej buni akumlator,ale dalej jest problem poniewaz wyskakuje mi napis recharge baterry czy jakos tak.z tego co grzebalem po forum dowiedzialem sie ze trzeba buni dac znac ze ma nowy tylko zdradzcie jak to zrobic...da sie jakos to samemu wykasowac poprzez menu tak jak np wymiane oleju czy kolckow czy poprostu trzeba jechac na kompa i podpiac.z gory dzieki za wypowiedzi

moglbys to jakos szcegolowo podac jak sie to robi?krok po kroku,bo napisales ogolnie

koledzy mam pyt jak wlaczyc temp silnika bo obilo mi sie o uszy ze jak sie poszpera w kompie to mozna ja miec na wierzchu zeby wyswietlalo ile ma silnik?jakbys ktos mogl napisac jak to zrobic z gory dzieki

a mozecie powiedziec jak dostac sie do tej dmuchawy?>co i jak mniej wiecej trzeba rozebrac zeby sie tam dostac?pozdr

koledzy jak mial juz ktos stycznosc to prosilbym krok po kroku jak dostac sie do dmuchaw bo mam do wymienienia jeza (rezystor) poniewaz dmuchawy mi szaleja,tylko niewiem jak rozebrac deske i tam sie dostac,przypuszczam ze tam sie znajduje.pomocy z gory dzieki

przeczyscilem przplywke byla extra roznica,wiec zainwestowalem w nowa i adaptacje i bylo super,mechanik powiedzial ze tez jest ok zebym narazie skrzynie zostawil chyba ze cos sie gorszego stanie,wiec nic z nia nie robilem oprocz wymiany filtra i oleju.dlatego niewiem czym ten blad jest spowodowany czyzby ta skrzynia?jak jade spokojnie to wszystko w porzadku nic sie nie dzieje jak mu dorzuce wiecej no to boom i sa efekty

"Engine fault! Reduced power. Full engine power no longer available. Drive moderately" przetlumaczylem wiec mniej wiecej wiem co to znaczy,tylko co dalej i co mnie czeka.wjezdzajac na autostrade wcisnalem caly gaz auto przerwalo prace tak jakby zgaslo zamrugaly czy zaswiecily sie wszystkie litery od skrzyni "RND" i wyskoczyl mi taki komunikat z zolta ikona "check engine"noi skrzynia zaczela troszku szarpac tzn nie zmienia juz gladko i delikatnie biegow.o co chodzi jesli mozna prosic o pomoc albo ktos mial cos podobnego.z gory dzieki za jakas odpowiedz

potrzebuje kolejny raz pomocy w e65 3.0d problem nastepujacy,chodzi o nadmuch ogrzewania.gdy puszczam go na szybe przednia smiga jak wariat i moge sobie regulowac wiatraczki i wszystko ok.natomiast gdy juz wylacze ze szyby i chce zeby normalnie grzalo na kabine brak reakcji na regulacje mocy nadmuchu,pokretlami mozna krecic na ekraniku sie zmienia ale nie ma zadnej reakcji.a czasami jak mu sie cos uwidzi to walnie z calej mocy,ogolnie cosik swiruje dmuchawa,moje pytanie to moze byc?w sumie jak pogrzabalem na forum to znalazlem w serii5 e60 ze to wina jeza (rezystora czy cos takiego) czy to sa objawy takie jak u mnie? aaa i z innej beczki potrzebny sprawdzony i efektowny mechanik i elektryk w krakowie do mojego sznycla,tylko juz nie chce goscia z ul.szczecinskiej. aha i gdzie proponujecie prostowanie felgi aluminiowej bo te nasze drogi...sorrki ze tak mieszam ale ten problem w sumie dzis wyszedl. z gory dzieki i pozdrawiam

qn11 sprawy sie maja u mnie nastepujaco i powiedz mi co teraz o tym myslisz...zagladnalem wkoncu pod maske bo znalazlem czas,odkrecilem przeplywke,co zauwazylem ze nie jest do konca wogole dokrecona, przeczyscilem ja zmywaczem do hamulcow i lecac dalej po rurze od przeplywki zobaczylem ze jest zle nalozona na turbo (w sumie ledwo co sie trzymala) to raz, a drugie ze do tej rury wogole nie byl nalozony ten boczny cienki gumowy wezyk co wychodzi spod filtra powietrza wiec tez go nalozylem. skutki tego zabiegu w sumie plusy,auto zaje...zmienia biegi plynnie wogole praktycznie ich nie czuc,obroty praktycznie przestaly plywac sa delikatne ale nie takie jak byly napoczatku i auto w dodatku lepiej na gaz reaguje oraz lepiej przyspiesza,wciskam caly pedal redukcja i odrazu idzie. moje pyt do ciebie oprocz tego co myslisz zainwestowac w nowa przeplywke skoro takie zabiegi daly dla mnie extra rezultat?moze to rzeczywiscie ona,a drugie to czy nie wiesz jak kasuje sie adaptacje skrzyni bo wiem ze sa 2sposoby jeden kompem a drugi normalny cos z wlozonym kluczykiem i pedalem gazu ale nie pamietam jak to szlo,wiec znowu prosze cie o rade.narazie i tak jestem zadowolony z takiego efektu.aha jeszcze 1pytanko jak sciagnalem ta rure plastikowa dolotowa od filtra do turba to zauwazylem tak jakby troche oleju,a o co z tym chodzi tym razem?czekam i z gory dzieki za odpowiedz

dodam jeszcze ze przy wyzszych predksciach wszystko w porzadku ustaje to,po 200km/h jak sie lata czy nawet 240km/h jak jest okazja i nic i przyspiesza wtedy normalnie redukuje.jak wyciagneli ta miske z filtrem ze skrzyni mowili ze nic w oleju nie bylo ze wszystko normalnie 2lata wczesniej wymieniony ze te magnezy co tam sa ze nie mialy zadnych opilkow metali.ten meches o silnika stwierdzil ze byly zle parametry przyplywki adaptacja niby z poprawa miala byc a tu nic,ale stwierdzil ze zawsze moze wrocic do starych zlych ustawien i ze sama adaptacja nic nie da.jakies sugestie co dalej co sprawdzac gdzie tego szukac?

qn11 powiem ci ze fachowcy tragedia,w krk czy okolicach nie znam jeszcze dobrego mechanika bo to 1moje auto tej marki i w automacie,dlatego licze ze moze ktos mi podrzuci.no kawalek troszku dawniej jezdzilem do gadek to nie byloby porblemu.a powiedz mi jeszcze taka rzecz bo brak wiedzy u mnie w tym temacie. 1 czy idzie jakos zdiagnozowac ze to hydrokinetyczne na 100% np podpieciem pod kompa,zeby sie potem nie okazalo ze na dramo olej wylany i wezma kase za wyciagniecie a tu nic z tego? 2 jakim sposobem moge sprawdzic czy przeplywomierz jest w porzadku domyslam sie ze kupieniem nowego ale czy mozna jakos to sprawdzic powiedz mi bo obilo mi sie o uszy zeby sprawdzic rozrzad zeby lancuch skrocic ze to moze byc to albo ten slynny przeplywomierz ze jak jest zrypany to moze nawet skrzyn ie w tryb awaryjny wrzucac i takie cos moze sie dziac. tak wogole to dzieki za jaka kolwiek odpowiedz i sugestie,mysle ze po swietach dopiero wezme sie za to bo teraz auto potrzebne zreszta jak kazdemu to dam ci znac najwyzej co to bylo hehe jak dojda do tego :)

witam! jestem tutaj nowy wiec szybko,posiadam bmw e65 730d z 2003 ok 190tys przebiegu od paru miesiecy, pochodze z krk. niestety od pewnego czasu mam problem z autkiem i potrzebuje porady lub od kogos co mial podobny problem poniewaz mechanikow mam juz dosc i ich gdakania ze teraz jest wszystko w porzadku i kasowania niezlej kasy otoz chodzi mi o to: pierwszy problem auto nie zmienia biegow plynnie sa odczowalne,jak kupilem auto bylo wszstko wporzadku drugi przy ok np 80km/h 110km/h na tempomacie lub bez jadac z ta predkoscia jakis czas obroty auta plywaja miedzy 1,5 a 2,za chwile sie uspokoji i po jakims czasie znowu trzecie wcisne gaz do konca auto reaguje z opoznieniem w aucie wymieniony filtr z olejem w skrzyni,ogolnie skrzynia sprawdzona wszystko ok,nic sie z nia nie dzieje,stwierdzono ze powod od silnika w silniku wymieniono napinacze paski uszczelki pod kolektorem swiece zarowe sterownik swiec zarowych zablokowano klapki w kolektorze nowa adaptacja przeplywomierza itd. non stop podlaczanie kompa kase biora i nic poza tym.mialo by lepiej nic stwierdzono ze filtr powietrza zly wymieniony ost na nowy zero poprawy,kasy poszlo w cholere zero rezultatu czytajac forum caly czas przewija sie wymiana przeplywomierza czy to moze byc on?bo nie chce bez sensu wymieniac czesci az sie okaze ze nowe auto zloze.prosze kogos o pomoc lub nawet kogos z krk co jest w stanie mi pomoc lub rowniez polecic rozsadnego i kumatego mechanika