kolo2004

sam kupowałem od 1 właściciela, starszy gość po 50-tce. Auto to kupił w 1989 r. serwisowany od 1 dnia zakupu, wszystkie zapisy w książce serwisowej. 2003 rok wymiana paska rozrządu, płynów hamulcowych przy stanie licznika 125 000. Ja go kupiłem w 2005 r. stan licznika 147 000. Od 2003 r. do 2005 r. do maja zrobił 15 000 km bez wymiany oleju, bo auto szarpało i dlatego sprzedał, bo niemcy nie umieli sobie poradzić z tym szarpaniem.

Witam, mam problem z 524td, po ruszeniu autem jak wskazówka zużycia paliwa wychyla się poza "30" auto zaczyna szarpać. W warsztatach bardzo nic nie wiedzą, chcą zaczynać od wymiany pompy wtryskowej. Jakby ktoś coś wiedział, niech da znać, z góry dzięki. Auto ma przejechane 160 000, a do 150 000 było eksploatowane w Niemczech. Nie wierzę , żeby Niemcy zrobili jakiś przekręt, że trzeba wymieniać pompę po 150 000. Drugi problem dotyczy elektronicznego wtrysku paliwa. Paliwo wycieka spod części plastikowej. Czy da radę to zrobic samemu, czy trzeba wymienić cały wtrysk? Jak to wpływa na pracę silnika(te wycieki)?