Buzka27111992

Dzieki kolego:-) czekam na dalsze odp:-)

Witam szanownych uzytkownikow forum. :cool2: Nabylem wlasnie e34 za swwoja e36. 34 po swapie z m20b20 bodaj na m50b25 to napewno:-) :-) :-) i tu kilka pytan:-) poprzedni wlasciciel zamontowal male obc. Ma funkcje termometru jednak nie dziala. Jak go uruchomic? (Rozumiem ze nie ma czujnika, chodzi mi bardziej czy sa wiazki)? Kolejne pytanie to liczniki ktore stlizowal na m ale mu nie wyszlo mowil ze byly mechaniczne teraz wsadzil elektroniczne (przebieg), pytanie brzmi czy da sie wsadzic takie z elektronicznym wyswietlaczem obok kontrolek? Jest tez pelen przelot z koncowka megaflow. Czy dobrze zrobie montujac chociaz katalizator? Wydaje mi sie poprostu ze sonda nie ma odpowiedniego nadcisnienia do pracy:-) i pytanie priorytet:-) gdy sie prowadzi trzeba ostro kontrowac kierowica, szzegolnie przy ostrym przyspieszaniu. Tyl jakby jechal swoja inna droga. Co to oze byc? Prosze o odpowiedz, przepraszam jesli podobne tematy byly na forum.

Dziekuje bardzo:-)

Czy naprawde nikt nie umie mi pomoc czy raczej nie chce? :(

Dzieki. Pomylilem sie, przepraszam do tej pory mialem bmw tylko 4 cylindrowe. Juz poprawilem bledy w poscie. Caly czas sie ucze. Posze o dalsza pomoc Pomorze ktos?

Witam koledzy. Zaznaczam na poczatku ze szukalem info na forum ale nic o swapie wyzej niz 2.8 nie znalazlem. Jesli nie umiem szukac prosze skasowac post. A teraz pytanie. Znalazlem piekna e34, nie koroduje, ladnie wyglada, po wymianie zawiechy przod. Jezdzil tam starszy koles. Po zimie zaczal mu stukac silniczek m50b20 na pojedynczym vanosie. Chce za cala fure 2tys. A ze mam troche luznej kasy i wielki zamilowanie do mechaniki i elektryki samochodowej chcialbym zrobic swap. Od 2.8 w gore, ale to 2.8 to w ostatecznosci. Po glowie chodzi mi m54 i tu pytanie czy nie jest on przypadkiem na magistrali can? Jak wyglada sprawa ze swapem w takiej e34? Jaki silnik wybrac? Prosze o pomoc

Chodzi mi o obniżenie rzędu zawieszenia mtechnik. Ładniej wygląda, sprzyja mojemu stylowi jazdy. Właśnie się dowiedziałem że oryginalnie miałem mtechnik ale jakiś baran dał trochę serii trochę jakiś madeinchina:) więc chętnie kupię na przód mtechnik:)

Prosze o pomoc, moze jednak ktos wie cos na ten temat

Witam. Prosze o szybka i konkretna odpowiedz. Kupilem nowe oryginalne amory do mojej e36 bez mtechnik. Czy sprezyny od mtechnik pasuja do zwyklego zawieszenia? Jezdzil ktos na takim zestawie? Chcialbym ja troche obnizyc ale na tych amorach co zakupilem.

Dziękuję że zainteresowałes sie moim problemem.

Pomóżcie:(

Witam. mój problem dotyczy napinacza rozrządu. Uległ on czwarii. Chciałem go wymienić lecz nie mogę odkręcić śruby która go trzyma. Łeb ma już totalnie zmasakrowany. Co robić? Otwór na śrube wykonany jest w integralniej części silnika ? Czy jest on w obudowie która można wymienić? Przepraszam za formę tekstu ale post zamieszczam z telefonu

Jeszcze małe pytanie. Do tej pory nie miałem wątpliwości ale teraz... Wymieniłem skrzynie od buni bez klimy czyli bez dwumasu. Czy ta skrzynia napewno jest identyczna z moja poprzednia? Czy widełki też?

Dobrze zrozumiales. Dziękuję za konkretną odpowiedz, bardzo pomogłes.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów i gości!!! Proszę o pomoc gdyż rozwaliło mi pompkę sprzęgła przy skrzyni... Wymieniłem skrzynie od zwykłego 1.8 i dałem z niego tą łape dociskającą łożysko dociskowe. po odpowietrzeniu sprzęgła i wciśnięciu pedału pompka rozleciała sie. Pytanie brzmi czy łapa dociskająca sprzęgło jest inna niż w 1,8 zwykłym czy może to być przez założenie nowego sprzęgła???

Witam wszystkich :D :D :D Mam dość nietypowy problem. Otóż wydaje mi się że wspomaganie mojej buni działa zbyt agresywnie. wszystko jest ok gdy droga jest prosta i równa. Problemy zaczynają się na nierównej powierzchni oraz podczas przejeżdżania przez kałuże. mimo iż trzymam kierownice mocno szarpie ona jakby samochód chciał sam kierować :roll: Najintensywniej to zjawisko zachodzi podczas pokonywania kałuż. wtedy muszę jechać naprawdę wolno by zachować tor jazdy. w czym może tkwić problem??? Proszę i z góry dziękuje za jakąkolwiek pomoc

Witam. Ja obstawiał bym na przepływkę powietrza. Poza tym masz też pewnie błąd sądy lambda ponieważ nie ma odpowiedniego ciśnienia w układzie. Wyczyść też przepustnice i sprawdź regulator linki gazu;)

Nie mów że wporzo skoro jeszcze nie wiesz czy nie pali Ci dwa litry więcej niż powinno :D Jest wporzo, teraz pali średnio 7l zamiast 14l;) :P

Dziękuje wszystkim za pomoc. Dziś wymieniłem sondę na uniwersalną NTK i jest wporzo :D

A jakie byłyby objawy awarii przepływomierza powietrza?

Dziękuję za radę. Wymienię ją. Mam jeszcze jedno pytanie w związku z sondą. Lepiej kupić dedykowany zamiennik za ok 110zł czy używkę?

Tak. KoMputer był podlanczany,wyszedl błąd sądy lambda (podawala stałe napięcie) i zwarcie sondy lambda. Jednakze wczesniej spawałem tłumnik i myśłałem że to dlatego. Jakieś 20 min. temu jechałem i zauważyłem że po dzisiejszym przeczyszczeniu układu dolotowego, założeniu opasek na kazdy wężyk raz pali dużo, raz mało. Tzn. na piątym biegu raz chwilowe spalanie przy jednakowych obrotach jest na poziomie 8l a innym 13l. A był jeszcze błąd " jednorazowy bład przeplywki powietrza". Fachowiec był za 2 grosze więc nic z tego nie wywniskował...

Witam ponownie:) Otóż jestem zmuszony opisać problem z którym borykam się już 2 miesiące :mad2: . Usterkami są falujące obroty i wysokie spalanie.Auto również gaśnie. Sprawdziłem już wszystkie wężyki, wyczyściłem silniczek krokowy i nic. Gdy odłączam od niego kostkę z przewodami silnik dławi się i słychać charakterystyczny dziwny syk z okolic krokowca, czy to dobrze? Gdy odłączam przepływomierz silnik zaczyna się dygotać, więc on raczej jest sprawny. Odłączenie czujnika położenia przepustnicy powoduje nieznaczną zmianę w pracy silnika, tak przez 2s. Czasami dławi się przy przyspieszaniu. Macie propozycje rozwiązania tego problemu? Ja już opadam z sił :cry:

Sprawdź sondę lambda, ona pomaga w ustaleniu dawki paliwa. druga sprawa to możliwa nieszczelność w układzie dolotowym (wężyki), ale tu towarzyszyła by nierówna praca. Nie wykluczone jest też wadliwe złożenie lub naprawienie samej głowicy.

Witam;) Czytałem wiele tematów na forum, ale nigdzie , jednoznacznie, trafnymi argumentami nie mogę znaleźć odpowiedzi, co i o ile zmieni wycinka katalizatora. Otóż miałem dziurawą rurę przed nim. po zaspawaniu pojawia się błąd sondy. Spawałem dwa razy. Za każdym razem gdy była dziura problem błędu znikał, a bunia paliła średnio 2-3l mniej. Czy wyciąć katalizator? Jeżeli tak, to co za niego wspawać?