Lgrodeck

Cześć, klemę pirotechniczną włożyłem do plastikowego pudełka kupionego na dziale elektrycznym w markecie. Ważne jest to aby ten przewód był dalej podłączony do akumulatora po jego przeniesieniu. Przewód z minusem odkręciłem i użyłem go do podłączenia aku pod maską. Niestety nie pamiętam dodatkowego przewodu ale jeżeli wrzucisz jego zdjęcie to może pamięć wróci.

Dziękuję za podpowiedzi. Pewnie i tak bym doszedł do problemu z listwą tylko chciałem się upewnić, że bezpiecznik jest cały zanim będę rozbierał klapę. Dam znać jak usunę usterkę.

Witam, Ponieważ od jakiegoś czasu nie mam oświetlenia tablicy rejestracyjnej dlatego wziąłem się za wymianę żarówek (obie były przepalone). Jednak po ich wymianie oświetlenie wciąż nie działa. Wnioskuję, że może to być bezpiecznik. Niestety w skrzynce znajdującej się nad schowkiem nie znalazłem takiego bezpiecznika. Czy jest jeszcze inna skrzynka z bezpiecznikami czy może źle szukam w tej pierwszej?

Tak jak widać na załączonych zdjęciach - akumulator kupiłem mniejszy i przeniosłem go pod maskę. Dokładnie do wnęki po prawej stronie przy samej grodzi. Do jego zamocowania użyłem elementów wyciętych z bagażnika - czyli płyta z mocowaniem została wycięta w bagażniku i wstawiona do tej wnęki. Również widać na tych zdjęciach ile zostało wycięte z bagażnika (ostatnie zdjęcie). Jeżdżę z mniejszym aku już dwa lata i nigdy nie miałem żadnego problemu z tego powodu. Co do wizyt na stacji to już indywidualne podejście. Ja przeważnie pojawiam się na nich co 4 dni i jakoś mi to nie przeszkadza.

Witam, ja mam zainstalowana butlę Bormech 180mm. Wchodzi do niej 32 l gazu co wystarcza na jakieś 180 km w mieście i około 210 w trasie. Chciałem taką niską butlę ponieważ bałem się, że będzie wystawać ale teraz zdecydował bym się na butlę 210 mm. Bez problemu tam się zmieści. Co do rozkładu masy to i tak w nią ingerujesz poprzez wstawienie gazu więc podejrzewam, że przeniesienie aku pod maskę nie wpłynie negatywnie a raczej zniweluje ciężar butli. Poza tym z tego co słyszałem to instaluje się aku z przodu przy mniejszych silnikach - ale to by już jakiś właściciel 2.0 D musiał się wypowiedzieć. Zdjęcia mojej butli są tutaj: https://plus.google.com/photos/115453441520049700772/albums/5691895843187392113?banner=pwa Pozdrawiam

Witam, odnośnie ksenonów. różne odcienie świadczą o zużyciu żarnika. Ten który świeci bardziej na różowo jest już zużyty. Po prostu nie daje już idealnego światła. Mogło się również zdarzyć, że poprzedni właściciel wymieniał już żarnik i założył nowy o innej temperaturze światła. Co do problemu z gaśnięciem to nie da się odpowiedzieć bez zdiagnozowania przyczyny. Może być przetwornica, może być również problem z połączeniem na kostce. Spotkałem się również z problemem z masą przetwornicy. Jeżeli nie jest ona idealna to tak się może zdarzyć. Ksenony są bardzo czułe przy braku idealnej masy (problem ze stykami). Jeżeli nie działa tylko jedno lusterko to sprawdź czy przewód sterujący jest dobrze podłączony do wkładu (szkła). Może się również okazać, że poprzedni właściciel wymieniał już wkład i przyoszczędził zakładając lusterko bez fotochromu. Na mechanice się nie znam więc nie pomogę z hamulcem. Również nie będę się wypowiadał na temat spalania ponieważ mam inny silnik.

Zdjęcia są pod linkiem: https://picasaweb.google.com/lgrodeck/X3

Przeniesienie akumulatora zajmuje jakąś 1h. Dłużej niestety zachodzi w wycięciem wnęki na akumulator i wstawieniem płaskiej blachy. Tym już niestety musi się zająć blacharz. Ale efekt końcowy jest idealny: w bagażniku nie mam butli a zbiornik nie wystaje poniżej zderzaka. Jeżeli będzie taka potrzeba to mogę przesłać fotki.

Witam, ja założyłem gaz 3 tyg temu i jestem jak na razie zadowolony. Co prawda na początku miałem problemy z niedziałającym cylindrem ale na forum LPG znalazłem osobę, która szybko znalazła przyczynę. Zbiornik mam podwieszany 42l. Aby go zamontować przenosiłem akumulator pod maskę. Niestety musiałem kupić nowy ponieważ tez z bagażnika się nie mieścił - tu znajdziesz opis: viewtopic.php?f=86&t=170199 Pali mi średnio 18l w mieście, na trasie jeszcze nie sprawdziłem. Zamontowana instalacja: Stag 300+, Wtryski HANA 2000 zielone reduktor IG1 LR

Witam, Czy może mi ktoś powiedzieć, czy funkcja AF (alternative frequency) jest dostępna w radiu Business (z CD) w wersji europejskiej? Mam takie radio w swojej X3 ze Stanów. Ponieważ jestem jego drugim właścicielem w Polsce to nie wiem co dokładnie było przerabiane do wersji europejskiej ale radio wygląda na przeprogramowane. Stwierdziłem to po tym, że mam dostępne wszystkie częstotliwości FM a nie tylko te parzyste - w Stanach nie można wybrać np 100,1 MHz. Również normalne jest to, że w US nie ma AF ponieważ ich standard RDS tego nie obsługuje. Dlatego byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś mi powiedział czy ma u siebie AF i jak ewentualnie się go włancza.

witam, akumulator już jest pod maską. aby to zrobić musiałem najpierw kupić mniejszy ponieważ tez z bagażnika się nie mieścił. Pomimo, że zajęło mi to około 8h to operacja okazała się w sumie bardzo prosta. Większość czasu zajęło mi ustalenie gdzie dokładnie idą oba przewody '+'. Okazało się ze grubszy idzie bezpośrednio do komory silnika a cieńszy do bezpieczników w schowku. Tak więc teraz wiedząc gdzie co jest podłączone byłbym w stanie bez żadnej ingerenci w instalacje przenieść akumulator w 1h. Może w kilku punktach opisze jak to zrobić gdyby ktoś potrzebował. 1. Zdemontować oryginalny aku włącznie z przewodem masy. 2. W celu zabezpieczenia przed zwarciem wsadzić klemę od plusa do jakiejś plastikowej puszki elektrycznej. 2. Przykręcić przewód masy do przygotowanego oryginalnie punktu pod maską (przy prawym kielichu). 4. Odkręcić pod maską przewód idący do rozrusznika i przykręcić go do nowej klemy.. Znajduje się od w komorze po prawej stronie (tam gdzie wyląduje nowy akumulator) 3. Przygotować przewód o długości około 60 cm (ma wytrzymać do 400A). Z jednej strony zarobić taka blaszką z oczkiem (średnica 8mm). drugą stronę przyczepić do tej samej klemy, do której jest już przyczepiony kabel do rozrusznika. 4. Nowo przygotowany kabel przykręcić w miejsce, gdzie wcześniej był przyczepiony kabel rozrusznika. 5. Podłączyć nowy akumulator. 6. Gotowe Teraz pozostało mi wycięcie starej wnęki na akumulator w bagażniku i wstawienie tam płaskiej blachy.

A wiec po kolei. Pod samochodem jest dojazdówka o wymiarze 135/17/90. Dodatkowo akumulator jest we wnęce, która wchodzi w dojazdówke. Tak więc po zamontowaniu zbiornika o wysokości 19cm praktycznie cały by wychodził poniżej linii zderzaka. Dlatego muszę najpierw przenieść akumulator a później wyciąć tą wnękę i wstawić płaską blachę (to jest ta druga przeróbka). Brałem pod uwagę różne rozwiązania ale to wychodzi najbardziej rozsądnie. Nie chcę wstawiać butli do bagażnika.

Witam, od dwóch tygodni jestem w posiadaniu X3 3.0i z 2003 roku. Zdecydowałem się na ten silnik ponieważ trudno mi było znaleźć diesla z podobnego rocznika w stanie nadającym się do dalszego użytkowania. Teraz chce założyć do niego LPG co wiąże się z dwoma przeróbkami. Pierwszą z nich jest przeniesienia akumulatora z bagażnika. I tutaj mam pytanie do Was. Czy robił już ktoś taką operację w tym modelu? Biorę pod uwagę dwie opcje. 1. Przeniesienia aku pod maskę 2. Przesunięcie aku pod podłogę bagażnika zaraz za fotelami. Jest tam spora ilość miejsca pod podłogą. uciążliwa może być jedynie jego obsługa ponieważ trzeba będzie rozbierać podłogę. Mogę poprosić o jakieś porady w tej kwestii? Pozdro!!