waski_jg

Turbo wymienione na nowe oryginalne, ciśnienie ok ale masa cały czas odbiega jakieś 250-300 jednostek. Testowałem 2 przepływki, obie wskazują to samo. Przejechałem 150km w różnych warunkach, żadne błędy nie wyskakują. Jedzie o wiele lepiej, ale jeszcze nie tak jak powinien, wydaje mi się, że turbo za późno wstaje, widać to też na początku filmu, oczekiwane ciśnienie chwilowo wyprzedza zmierzone. Wydech niedrożny? Swoją drogą stare Turbo w zaskakująco dobrym stanie po 350tys km, zero luzu osiowego, minimalny promieniowy, łopatki prościutkie, prawdopodobnie tylko sterownik niedomagał ;-) Filmik po wymianie:

Czy jest to naturalna "agonia" turbiny po takim przebiegu czy szukać raczej przyczyny uszkodzenia?

Lambdy też narazie nie ruszać? Czyli zacząć od wymiany turbiny?

Panowie, Panie ;-) Proszę o interpretację błędów, które zczytałem oraz pomiarów. 320d z grudnia 2004, turbina sterowana elektronicznie + dołożony na życzenie DPF. Przebieg 346tys, turbo, wtryski oryginalne, nigdy nie ruszane. Auto jedzie dużo słabiej niż kiedyś, czasem całkowicie straci moc, jakby odłączało turbinę. Check przy tym nie wyskakuje. Nie dymi jakoś ponadprzeciętnie. Wyłączenie-włączenie auta i z powrotem moc wraca, aczkolwiek tak jak wspomniałem tylko częściowo. Zauważyłem, że bardziej się zmula jak się wszystko mocno nagrzeje np w mieście w korku. W czasie nagrzewania, kiedy wskaźnik jeszcze nie jest w pionie jedzie zdecydowanie lepiej. INPA jak i DIS pokazały takie błędy: 4191 sterownik turbiny 3F00 czujnik ciśnienia doładowania 4298 sonda lambda W DISie robiłem test sterownika turbiny (geometrii), przełącza natychmiast i wydaje mi się, że w pełnym zakresie (obrót o ok 90 stopni na oko). Korekty na wtryskach ok, nie przekraczają 1. EGR wyczyszczony, chodzi w porządku (przetwornik ciśnienia wymieniony). Wymieniona odma. Testowałem na innym przepływomierzu (oryginalny Bosch), bez zmian. Filmik z przyspieszenia na 4 biegu ok. 2000-4000obr:

To, że kontrolka świec zapala się, nie oznacza, że grzeją. Trzeba sprawdzić pod kompem

Rozumiem, że chodzi o czujnik nr 19? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3312&hg=11&fg=15 Wymienię i zobaczę jak będzie po tym chodzić, dziękuję :)

Witam, chciałbym prosić o pomoc, dopiero zaczynam bawić się INP-ą. Od jakiegoś czasu odczuwam, że auto czasem słabiej przyspiesza i przy tym trochę dymi. Najbardziej odczuwam to przyspieszając na 2 lub 3 biegu od niskich obrotów, rzędu 1200-1300. Jeżeli przycisnę przy 2000-2500 przeważnie jest ok. Po podłączeniu do kompa odczytałem błąd "sensora wałka rozrządu" (o ile dobrze zrozumiałem - Camshaft sensor). http://img88.imageshack.us/img88/6913/dsc01996t.jpg http://img522.imageshack.us/img522/8334/dsc01997hf.jpg Z kolei w teście wartości analogowych, o ile dobrze interpretuję, zmierzona ilość powietrza różni się od oczekiwanej. Fotka przedstawia sytuację przy ok 2500obr na postoju, w czasie jazdy wartość zmierzona jest nawet dwa razy większa od oczekiwanej. Pokazuje się przy niej wykrzyknik lecz nie wyskakuje żaden błąd przepływomierza. http://img847.imageshack.us/img847/8956/dsc01991is.jpg Czy wynika z tego, że mam do wymiany przepływomierz i to "coś" :wink: na wałku rozrządu? Dziękuję z góry, pozdrawiam i jako, że jestem tu nowy witam wszystkich :) :) :)