sokolmich_E39

Witajcie, ja sam posiadam E39 z motorem 2.8 Oczywiscie gaz zalożyłem na sekwencji OMVL'a. Zrobiłem juz ponad 120 tys na instalacji i teraz mam pewien problem musze wymienic zestaw naprawczy we wtryskiwaczach gazowych badz kupic cala listwe. Koszt zestawu naprawczego to 150 listwy 600. Ale poza tym to świetnie sie jeździ. Teraz pali mi kolo 15-16 l gazu na miescie, gdzy jest jeden wtryskiwacz uszkodzony. A jak jest wszystko sprawne to w miescie do 14 l a na trasce to 12. Dodam ze wolno takimi autami nie da sie jeździc. Moim zdaniem motor 2.0 jest do niczego. Zważywszy ze auto wazy ponad 1.5tony i z motorem 2l trzeba go bedzie trzymac na wysokich obrotach zeby moc cokoliwiek z mocy poczuc. Zreszta BMW z silnikami 2.0 sa sporo tańsze i zazwszyczaj mają słabsze wyposażenie. Ktos kiedys mądrze napisał, ze zabawa z BMW zaczyna sie od motoru 2.8 i powiem wam że cos w tym jest. Tak na końcu dodam, ze 523 zaczyna miec sens. Jednak jak masz do wyboru 2.8 a 2.5 to kup 2.8 a gwarantuje Ci ze nie będziesz żałował nawet w najmniejszym stopniu, o ile oczywiście oba auta będą w dobrym stanie. Tak więc pozdrawiam i życze udanego zakupu.

w mojej e39 528 mialem taki sam problem. silnik normalnie chodzil na beznynie, za to na gazie troche nierówno. Na komputerze wywalał błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Jeszcze jeden objaw był taki że auto czasami dłużej zapalało i samochód zaczynał ciągnać od 4000 obrotów. Po wymianie tego czujnika bmw zmienił sie nie do poznania. Wszystkie objawy zniknęły, spalanie spadło o 2L gazu, a przyśpieszenie diametralnie wzrosło. Po wymianie czujnika znacznie wzrósł momento obrotowy. Aż chcę sie jeździć.