duszanteam

witam. miałem falowanie mocne obrotów jak był na wolnych ale okazało się, że miał słaby akumulator, stary już był zmieniłem akumulator i wszystko wróciło do normy. Opisuje przypadek żeby też był widoczny, może komuś pomoże. pozdrawiam

cześć. E36 1,8 i gazu mi spalił 4 litry na 45 km. wsadzałem nową butle zatankowałem dla próby i jeździłem aż wypali do końca i nie oszczędzałem deptałem nawet, nawet. :) ale ja nie oszczędzam jak jeżdżę ponieważ na co dzień pomykam skuterem :) 2,5 litra na setkę. pozdrawiam.

silnik czy to bmw czy inny najwyższe parametry ciągu przy zmianie biegu uzyskują w przedziale obrotów plus 10 % max momentu obrotowego. Do tego trzeba dodać czy mamy zmieniony komputer, przełożenia, szybkie wałki oraz inne tuningowe dodatki. Nie mam dużego doświadczenia w samochodach ponieważ jestem kierowcą wyścigowym motocykli ale nowością jest w wyścigach flesz informujący o uzyskaniu max momentu, który zsynchronizowany jest z elektrycznymi biegami, sami możemy ustawiać wyprzedzenie błysku ale nie przekracza ono -10% max momentu oraz nie przekracza momentu obrotowego ponieważ reakcja zmiany biegów kierowcy zajmuje około 10% obrotów. Reasumując i z doświadczenia i z technologi wyścigowej lepiej zmienić bieg przed momentem obrotowym niż silnik ma odciąć. A nie pochwaliłem się mam bmw e36 318 M43, auto otrzymałem od taty ponieważ brat miał wypadek i nią dachował po 5 tygodniach walki udało mi się wyciągnąć z niej co mogłem, 5,5 tyś włożyłem pomalowałem na kolory mojego teamu i będzie woziła na przyczepie 3 motocykle :). Jak zrobię zdjęcia pochwale się. pozdrawiam