d_m
-
Postów
138 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez d_m
-
-
Witam.
Panowie powiedzcie proszę czy ktoś sam wymieniał koło wału ? Jaki jest tam gwint prawy czy lewy i czy potrzebny jest jakiś ściągacz? Czy są problemy z odkręceniem? Dzisiaj właśnie urwało sie całkiem i auto uziemione
Dzięki
-
Przewody się nie odczepiły bo są przylutowane. Ogólnie klima chłodzi , ale wydaje mi się że chyba nie tak jak powinna, więc chciałbym żeby chodziła tak jak powinna.
pozdrawiam
-
Dokładnie tak jak piszecie koledzy. Koleś podszedł podpiął wybrał auto i poszła maszyna. Po napełnieniu sprawdzał i stwierdził że on zrobił wszystko tak jak trzeba, ale prawdopodobnie mam walnięta sprężarkę. Ja dałem ciała bo też nie sprawdziłem i zacząłem szukać problemu.
Pasek założony i jest ok tzn prawie ok, ale.....
Okazało się że mam walnięty wentylator. Prąd do niego dochodzi, na krótko też chodzi , ale przed wentylatorem jest jakiaś płytka zalana silikonem i przez nią nie dochodzi prąd do wentylatora. I teraz pytanie: Czy ten opornik czy jak to się fachowo nazywa jest wymienialne czy muszę szukać drugiego wentylatora???
pozdrawiam
-
upsss
chyba trochę się zagalopowałem, zacząłem szukać problemu , a okazało się że brak paska. Więc może zacznę od założenia paska i może to okaże sie głównym problemem. :mad2: :mad2: :mad2:
-
Właśnie sprawdzałem teraz i stwierdziłem że sprężarka się nie włącza i wentylator też stoi. Sprawdzałem też bezpieczniki i są ok. Pytanie teraz mam odnośnie sprzęgiełka. Czy to jest to kółko między kołem pasowym wału a sprężarką i czy załączenie polega na tym że unosi sie do góry i za pośrednictwem tego kółka napędzana jest sprężarka??? Co steruje tym sprzęgiełkiem i czy dobrze kombinuję???
Czy może z kolei problem jest z wentylatorem który najpierw musi sie załączyć i to on steruje tym własnie sprżegiełkiem???
Od czego zacząć gdzie szukać przyczyny?
pozdrawiam
-
Action Plan:
1. sprawdz czy kompresor sie kreci (sprzegielko sie zalancza)
2. Jesli tak to jest problem z wydajnoscia klimy (moze wentylator chlodnicy nie chodzi, moze czynnika malo = wyciek itd)
3. Jesli nie chodzi to sprawdz czy masz podpiety czujnik w zderzaku zaraz obok osuszacza (taka aluminiowa butla z przewodem do nabijania klimy)
4. Sprawdz czy masz czynnik (mozesz odkrecic plastikowa nakretne i lekko przycisnac metalowa kulke, jak cos poleci to czynnik jest).
5. Sprawdz czy kompresor kreci sie na krotko (musisz usunac obudowa dolna silnika i podlaczyc 12V pod kompresor bezposrednio, tylko nie pomyl kabli, na chodzacym silniki powinien sie zalaczyc).
Wczoraj byłem w serwisie i klima została nabita. czyli wszystkie składniki typu olej,jakiś kontrast i czynnik chłodzący w normie. Koleś sprawdzał szczelność i stwierdził że szczelność jest ok.
co do kompresora to czy on nie jest zasilany paskiem klinowym??? :shock:
mam dwa wentylatory jesden przed i drugi za chłodnicą. ten za chłodnicą jest na wiscu więc jest od chłodzenia(ja to tak rozumuję) a ten przed chłodnicą jest od klimy??? Czy w momencie włączenia klimy on powinien od razu się załączyć???
pozdrawiam
-
Podnieś maskę i sprawdz czy działa sprzęgiełko ze sprężarki.Może być uszkodzony czujnik ciśnienia(wkręcony w sprężarkę).Pozostaje do sprawdzenia czujnik AUC-brzydkich zapachów,o ile taki masz?
A jak mogę sprawdzić to sprzęgiełko i jaką ono pełni funkcję? Czy ten wspomniany czujnik jest pod ciśnieniem? ( chodzi i o to czy mogę go bezproblemu wykręcić i nie ucieknie czynnik)?
-
Wita.
Byłem dzisiaj na napełnieniu klimy. Okazało sie że czynnika czy czegoś tam bylo tylko połowa. Koleś nabił sprawdził ciśnienia i takie tam i stwierdził że układ jest ok. Ale niestety klima nie chłodzi. Co może być przyczyną. Domyślam się że może być sprężarka, ale zanim się do tego zabiorę chciałbym sprawdzić czy przypadkiem nie jest to sprawa elektryki.
Sprężarka napędzana jest paskiem , ale czy to wszystko? Czy jest coś co może odpowiadać za działanie klimy? Może jakiś bezpiecznik , czy przekaźnik , albo sterownik? Podpowiedzcie Panowie co i jak i ew jak to sprawdzić? Czy wogóle mogę to sprawdzić czy lepiej udać się do autoryzowanego serwisu???
pozdrawiam
-
Witam.
Panowie padło mi coś co oddaje sygnał z czujników cofania. Nie wiem jak to fachowo nazwać odbiornik czy sterownik. Jest to zamontowane pod kierownicą i podaje sygnał głosowy z czujników . Krótko mówiąc jest to jakaś płytka i głośniczek który przestał działać. sprawdziłem głośnik miernikiem i rzeczywiście jest padnięty. Podpowiedzcie koledzy jak to fachowo się nazywa ( żeby wiedzieć czego szukać) i gdzie to można kupić? Chyba że któremu z Was wala się to po garażu i chce sie tego pozbyć.
Dodam że chodzi o e 46 320 d z 00 roku
pozdrawiam
-
Ok a gdzie można kupić taką baterię do kluczyka?
i czy jakieś kable idą w podłodze po prawej stronie za siedzeniem pasażera?
pozdrawiam
-
Nic nie wymieniałem.
Zapomniałem dodać że latem jakiś kretyn zalał mi z tyłu auto. Nie wiem w jakim celu wlał mi pół wiaderka wody na podłogę. Obiłem mu troszkę buźkę wysuszyłem i po jakimś czasie od tego incydentu zaczęły się problemy. Może to trochę jakoś naprowadzi na problem.
pozdrawiam
-
Witam kolegów.
Szukałem na forum ale konkretnie tego problemu nie znalazłem. Mianowicie tak jak w temacie. Centralny działa z opóźnieniem.
Auto zamykam z przycisku wewnątrz i wysiadając kluczykiem na zewnątrz. Po ok 5 minutach otwieram autko pilotem. Wcześniej pilot nie reaguje. Tak samo jak z zamykaniem. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i zatrzaśnięciu drzwi pilot reaguje po ok 5 minutach. Po otwarciu auta pilotem i otwarciu drzwi ( wystraczy otworzyć i od razu zamknąć) pilot znowu potrzebuje 5 minut. Dodam jeszcze że posiadam 2 kluczyki i sytuacja jest taka sama na każdym z nich.
podpowiedzcie koledzy czy ktoś miał podobny problem ew gdzie i czego szukać?
pozdrawiam
-
dobra a czy odpowietrzanie to jakaś skomplikowana operacja? poradzę sobie sam?
oprócz tego te pęcherze powietrza w przewodzie i zawór zwrotny. Czy jeśli będą padnięte te przewody to to wszystko zginie?
pozdrawiam
-
a jak szczelność na wyjściu ze zbiorniczka z filtrem paliwa?? Wymień przelewy na NOWE, dokręć pokrywkę zbiorniczka filtru paliwa i odpowietrz układ.
Przelewy to są te wężyki między wtryskami(takie czarne krótkie przewody)? Bo właśnie tam zauważyłem pęcherze powietrza jak ma problem z odpaleniem? Czy z tych przelewów tez może sie sączyć takk delikatnie że jest to raczej niezauważalne?
pozdrawiam
-
nie zauważyłem żeby spalanie było większe nic sie nie zmieniło jeśli chodzi o spalanie czy osiągi.
Mówisz że regeneracja pompy to spory koszt. A wiesz mniej wiecej na ile sie nastawić?
Co do wycieku to naprawdę trudno cokolwiek wypatrzeć. Obserwowaliśmy przez ok 3 dni każdy element po elemencie i nic. :cry2:
pozdrawiam
-
Witam kolegów.
Przekopałem forum i coś się dowiedziałem, ale nie wszystko. Mój problem polega na tym iż śmierdzi mi spod maski paliwem. Wjechałem na kanał i zauważyłem że na misce olejowej są krople paliwa które wycieka, ale skąd???
Zaprowadziłem do warsztatu koleś pooglądał coś tam niby uszczelnił, ale nic. Nadal silnik jest mokry i smród paliwa spod maski. Zaprowadziłem na poprawkę, i tak kolejny raz i dalej nic.
Do tego zaczęły się problemy z odpalaniem jak postoi kilka dni. Kręcę rozrusznikiem jakieś 20 - 30 sek i w tym czasie z rury leci biały dym. Jak już zaskoczy to przez chwilę (1-3 sek) zatrzęsie silnikiem(nierówne obroty) i dalej jest ok.Któregoś razu jak kręciłem rozrusznikiem , przerwałem na chwilę i zerknąłem pod maskę i zauważyłem bąble powietrza w przewodzie. Oprócz tego założony jest zawór zwrotny, niewiadomo po co. Moc nie spadła. Jak jest ciepły to odpala bez problemu.
Po raz kolejny zaprowadziłem do warsztatu, mechanik pościągał wszystkie osłony jakie były tylko na silniku, pooglądał wtryskiwacze , pompę, przewody, ( ja sam też) i nigdzie nie można zlokalizować tego wycieku. Oczywiście za każdym razem nie wziął kasy extra.
Niestety wysłał mnie do pompiarza bo ponoć tylko on może mi pomóc.
I teraz pytanie:
Mechanik stwierdził że rozszczelniła sie pompa wtryskowa na oringu wewnątrz pompy. Czy to jest możliwe?
Bardzo proszę o pomoc
Pozdrawiam
-
wymieniłem tylko jeden czujnik tzn przód bo z tyłu klocki są prawie nowe.
Czy to znaczy że z tyłu też muszę wymienić czujnik?
-
Witam
Tak jak w temacie. Dzisiaj wymieniłem klocki i nowy czujnik. Cała operacja trwała ok 30-40 min. Wszystko poszło ok i...
Po wymianie kontrolka zużycia klocków nadal się świeci. Czy żeby zgasła kontrolka trzeba podłączać autko pod kompa???
Macie jakiś sposób żeby ona zgasła.
Dodam jeszcze że szukałem na forum takiego wątku ale nie znalazłem. Jeśli powtóryzłem temat to z góry przepraszam
pozdrawiam
-
Widocznie ktoś wcześniej pisał "grzałka" w kontekście nagrzewnicy właśnie i stąd Twoje wątpliwości.
chyba tak i własnie dlatego tak myślałem.
Wielkie dzieki
pozdrawiam
-
nie no ok. Dzieki za info.
Wydaje mi sie tylko , że niedawno przeglądajac forun natknęłem sie na jakis wątek że tam jest grzałka. Ale skoro nie ma to ok.
pozdrawiam
-
Koledzy nie wiecie jak to działa?
-
Witam kolegów. Mam pytanko tak jak w temacie. szukałem i nic nie znalazłem. Jak to działa? wydaje mi się że tam powinna być jakaś grzałka i zaraz po rozruchu czy nawet po włączeniu zapłonu jak włączę nawiew przedniej szyby, powinno dmuchać ciepłym powietrzem. Być może się mylę i tak nie jest ale...?
Póki co u mnie dmucha zimnym.
pozdrawiam
-
Dzięki serdeczne koledzy . A ju z si e zastanawiałem jak sie zabrać za tą lampę.
pozdrawiam
-
na obudowie powinno być jeszcze jakieś odpowietrzenie, gdy jest zatkane też występuje efekt parowaniapewnie uszczelka,ja miałem to samo i przesmarowałem delikatnie uszczelke bezbarwnym silikonem i narazie spokój.
ok tylko jakie uszczelki tzn które, gdzie one się znajdują? Chodzi o te uszczelki w gniazdach żarówek , czy te które łączą szkło z obudową.
A co dop tych odpowietrzników to gdzie one są umiejscowione?
pozdrawiam
320d wymiana koła pasowego wału (dwumasa)
w E46
Opublikowano