Aquarius

Prawdziwe ale po dłuższej trasie, choć bez zbytniej ekonomii podczas jazdy:)

Skoro wiesz lepiej co jest robione to w porządku nie będę tutaj podważał Twoich wypowiedzi, ale dodam tyle że podobno moduł CAS też jest nie do przejścia w takiej przeróbce a jednak jakos się udało i wszystko działa CAS,EWS i DDE do spółki z porpzednio wymienionymi modułami. Więc kwestie wątpliwości pozostawiam każdemu indywidualnie do rozważenia. 530d z silnikiem 3,5d mapy z 4,0d i napęd tylko na tył

Osobiście u mnie w poprzednim silniku w moim E60 530d usunąłem klapy zawirowań powietrza i generalnie nie było różnicy ani podczas jazdy ani podczas gaszenia. Pozostawał tylko komfort psychiczny że nie wpadną do środka:) A nie były w najgorszym stanie jak je wyjmowałem. Otwierały się i zamykały normalnie w pełnym zakresie ruchów. Więc jeśli ktoś chce dokonać takiej operacji to nie widzę przeszkód:)

A skąd jesteś? bo to zdecydowanie ułatwi polecenie kogoś. Znam dobrego gościa w Łodzi ale nie wiem czy to daleko czy blisko Ciebie

A więc jeśli chodzi o skrzynię 6HP28 to wymiana drążka jest niezbędna z tego względu że w tej skrzyni wybieranie biegu następuje elektronicznie a nie tak jak w przypadku starej skrzyni 6HP26 poprzez przeciągniecie linki a dopiero na trybie manualny wybieranie elektroniczne. Więc żeby to działało będziesz musiał ten drążek wymienić i wtedy wszystko będzie działać tylko też poźniej musisz pokombinować z wykończeniem tego drążka do starej zabudowy tunelu środkowego gdyż ta srebrna nakładka nie pasuje do modelu przed liftem ale to akurat jest najmniejszy problem:) I jeszcze jedna sprawa musisz mieć pewność że skrzynia pochodzi od E60,E61,E63,E64 bo jak będzie od innego auta to jest dość spory problem z jej przeprogramowaniem a często idzie właśnie takie skrzynie trafić ktoś mówi że na bank jest z E60 a potem co innego się okazuje

Jeździ bardzo dobrze:) ale zawsze można coś jeszcze poprawić oczywiście:) a poniżej dwa filmiki:D:D 0-100 km/h oraz 100-250km/h

Zrobiłem zdjęcie wykresu z hamowni bo niestety nie mam skanera ale widać wszystko jak należy:) http://img593.imageshack.us/img593/8167/dsc09667m.th.jpg

Sterownika nie trzeba wymieniać dobry elektronik ogarnie to bez problemu. Nie wiem co robisz z tą skrzynią ale jest ona dość odporna na dość intensywne jej męczenie.

Żeby taki drążek zamontować trzeba wymienić skrzynię na poliftową, po wymianie skrzyni na polift mamy problem w postaci wtyczki gdyż przed liftowa nie pasuje do nowej skrzyni, ale jest to do ogarnięcia wymiana wtyczki to nie aż taka filozofia, później tylko sterownik skrzyni przeprogramować oraz zgrać go z CAS'em aby DDE poprawnie mogło wysterować skrzynię.

Napęd został taki jak był czyli tylko tył w silniku trzeba było wymienić miskę olejową na zwykła bez otworu na oś napędową no i skrzynia też nie jest z X6 tylko z 635d

Chciałem tutaj zaprezentować swoje BMW a więc tak auto kupiłem w styczniu 2010 roku od pierwszego właściciela z Austrii, w dniu zakupu miało przebieg trochę ponad 160tys km. Oraz dane wg VIN które są poniżej. BMW E60 Wartość Numer podwozia WBANC71000B620319 Kod typu NC71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/TU Pojemność skokowa 3.00 Moc 160 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANGRAU METALLIC (892) Tapicerka LEDER DAKOTA/GRAU 60 (LCAD) Data prod. 2003-08-27 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S169A EU3 EXHAUST EMISSIONS NORM Redukcja spalin EU 3 S205A AUTOMATIC TRANSMISSION Automatyczna skrzynia biegów S217A ACTIVE STEERING Aktywny układ kierowniczy S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S261A SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVE HEADLIGHTS Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S540A CRUISE CONTROL Tempomat S590A LT/ALY WHEELS/STAR SP. 123 W RUNFLAT Obr. BMW, st. le. spr. gw. 123 S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S644A PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S896A DAYTIME LIGHTS FUNCTION Sterowanie św. do jazdy w dzień S8SAA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SCA COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE Aktywacja syst. telem. char. dla kraju Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Aktualnie został zrobiony swap na silnik z 3,5xD biturbo z X6 który był z wersji AC Schnitzer oryginalnie 313KM/680Nm jednak ze względu na bardzo dobrą kondycję silnika bo silnik ma zaledwie 27000 km i małych różnic konstrukcyjnych w porównaniu do wersji z 4,0xD został podmieniony program na ten z AC Schnitzera 4,0xD i aktualnie jest 360KM/700Nm. Oczywiście skrzynia biegów też została wymieniona ze względu na to że poprzednia 6HP26 nie wytrzymała by za długo z takim momentem obrotowym i teraz jest skrzynia 6HP28 razem ze skrzynią został także wymieniony wybierak biegów na ten całkowicie elektroniczny poliftowy. Filtr DPF usunięty fizycznie oraz programowo. Limiter prędkości także został usunięty. Z drobniejszych rzeczy to: -białe xenony 6000k -białe ringi 6000k -hamulce ATE Ceramic -zmienione końcówki wydechu z zagiętych dieslowskich na proste. Jeśli chodzi o plany co do auta to zmiana felg na większe 20', wymiana lamp na poliftowe oraz kompletna stylizacja zewnętrzna na M5 (zderzaki, lusterka, błotniki, tylna klapa oraz wydech x4) ale to wszystko w swoim czasie nie da się wszystkiego na raz ogarnąć:) Tutaj zdjęcia silnika który został wsadzony pod maskę. http://img16.imageshack.us/img16/7708/dsc08911b.jpg http://img195.imageshack.us/img195/9717/dsc08912p.jpg http://img522.imageshack.us/img522/6701/dsc08915u.jpg Nowy wybierak, skrzynia 6HP28 oraz DDE AC Schnitzera http://img823.imageshack.us/img823/6803/dsc08908z.jpg http://img717.imageshack.us/img717/7052/dsc08906x.jpg http://img683.imageshack.us/img683/8431/dsc08910j.jpg Poniżej przedstawiam galerię z aktualnego wyglądu samochodu, bez zdjęć zamontowanego silnika gdyż jeszcze nie mam pokrywy na niego a stara nie pasuje:) http://img202.imageshack.us/img202/6484/dsc02995ax.jpg http://img710.imageshack.us/img710/8868/dsc02996a.jpg http://img163.imageshack.us/img163/6192/dsc03014n.jpg http://img845.imageshack.us/img845/3189/dsc02987dk.jpg http://img80.imageshack.us/img80/9892/dsc02998lq.jpg http://img14.imageshack.us/img14/5562/dsc03003ml.jpg http://img840.imageshack.us/img840/2006/dsc03017tu.jpg http://img856.imageshack.us/img856/5127/dsc030011024x768.jpg