superpolak

A ja mam pytanie , u mnie wisko chodzi caly czas tzw na stałe , jest szansa jescze je odratowac w sposob ktory zostal pokazany czy lepiej kupic nowe oraz mam tez druga wiskoze ktora wogole nie zmienia swojego tempa obracania czy cieply czy zimny. A co do tego smigla co kolega pisal w ktoryms poscie , zaznaczam ze trzeba to zmienic w trybie natychmiastowym bo u mnie tez bylo jedno smiglo urwane , nie wiem jak to sie stalo ze sie urwalo . A konsekwencje tego byly takie ze smiglo stalo sie nie wywazone i zajechalo mi wisko :(. WIec co mi radzicie ratowac ktores wisko czy nowe kupic ? SIlnik m50b20. pozdro

Witam tak jak w temacie , bardzo mi zmatowiala deska oraz boczki , na deske jescze reagauje plak ale na boczki to masakra co bym polozyl nie nabiera koloru , nie wiem o co tu juz biega pokaze wam zdjecia moze ktos mi cos doradzi http://img9.imageshack.us/img9/8942/1008059pd.jpg http://img405.imageshack.us/img405/8640/1008057d.jpg http://img89.imageshack.us/img89/4489/1008060w.jpg http://img404.imageshack.us/img404/7135/1008061.jpg

no ośka która jest z kołem talerzowym i satelitkami jest na pol peknieta .

Witam , mam dyfer do e36 od sedanu z fabryczna szpera 25% przelozenie 3.45 ale niestety jest on uszkodzony w sensie ze jak jezdzilem to cos w nim strzelało i klekotało i mam pytanie czy cos jescze mozna z nim zrobic procz tego ze go pospawac na 100% ? czy poprostu go oddac na złom a jesli tak to co warto z niego wydlubac zeby jakis zysk z niego byl. Pozdrawiam :)

No ja postanowiłem wymienic na inny urzywany i jest teraz ok no ale rozebrałem ten stary i sie okazalo ze ten trzpien co jest na srodku w mechnizmie ruznicowym pękł na poł i dlatego klekotał , tyle ze jedno mnie teraz boli bo okazalo sie ze ten stary mial szpere 25% a ten co zalozyle nie ma i juz nie ta jazda bokiem , wtedy moglem rozbic kółeczka w miejscu a teraz juz nie bardzo no i wogole przedtem jak z wysokich obrotow i strzal z sprzegla fajnie dupke stawialo bokiem .

No ja postanowiłem wymienic na inny urzywany i jest teraz ok no ale rozebrałem ten stary i sie okazalo ze ten trzpien co jest na srodku w mechnizmie ruznicowym pękł na poł i dlatego klekotał , tyle ze jedno mnie teraz boli bo okazalo sie ze ten stary mial szpere 25% a ten co zalozyle nie ma i juz nie ta jazda bokiem , wtedy moglem rozbic kółeczka w miejscu a teraz juz nie bardzo no i wogole przedtem jak z wysokich obrotow i strzal z sprzegla fajnie dupke stawialo bokiem .

No wlasnie nie zagladalem bo nic sie z nim nie dzialo predzej , nie szumial anini nic nie stukał , suchutki jest itd...

Witam , dzisiaj podczas jazdy dostrzeglem ze gdy wlanczam na luz slychac jakies dziwne odgłosy z dyfra , zajechalem na kanał , podnioslem na lewarku i slychac jedno wielkie klekotanie a podczas jazdy nie wiem jak to okresli takie trrrrrrrr ale jedynie gdy wlacze na luz lub gdy jest bieg i wcisne sprzegło , co to moglo pujsc w tym dyfrze , mechanizm ruznicowy ? czy juz dyfer szmelc i trzeba na inny zmienic ??

Witam , mam okazje kupic tanio bmw e34 2.0 stan igła tylko ze jest maly problem gdyz jest w automacie, zastanawiam sie nad przekladka na manual , i teraz mam pytanie czy to wogole opłaca sie przerabiac i jakie tego koszty i co trzeba tam zmienic , pozdrawiam i liczne na dobra pomoc :)

aha no dzienki za porade . chodzi wlasnie o to ze mam okazje kupic ten etoski silnik i jedynie co by mi brakowalo to chlodnica , przeplywka no i ten wał , most i dyfer a zawieszenie i tak planuje gwint to bym odrazu pod 6 cylindrow zamowil . no wspomy nie mam , widzialem na wlasnie oczy co robi etoski silnik , mazenie , w tamtym roku bylem na zlocie w toruniu , zrowy etoski robi naprawde kociol a to link do tego silnika : http://allegro.pl/silnik-swap-bmw-e30-e28-e21-2-7-eta-2-5-12v-m20b27-i2224172656.html

Aha no dzienki a czemu zapytałes czy jestem pewien jakies problemy sa z tym silnikiem czy co ?

Witam tak jak w temacie planuje swap z 1.8m10 na eta m20b27e i teraz chciałbym sie dowiedziec czy most , wał i dyfer bedzie mi pasował czy poprostu musze kupic dedykowany pod eta :) a i czy mocnowania łap silnika beda pasowac no i czy cos trzeba modernizowac w przednim zawieszeniu . Bude mam z 87 roku ,

a wracajac do tych uderzen , ja mam podobnie i nawet przy zmianie biegu gdy dodam gaz to slychac stuk , jak zlikwidowac to stukanie ??

Ja mialem podobny problem , tez mi tylko chodzila na 4 biegu , zmilem bezpiecznik o wiekszej cyferce i bylo ok :)

Witam , ostatnio sie dopatrzylem ze mam zerwana gumowa gorną tuleja na alternatorze przez co altek jest krzywo i na zimnym silniku piszczy mi pasek na 1i 2 czasem 3 biegu . Dzisiaj troszke pokąbinowalem i dolozylem tuleje tuz za ta łapa od regulacji i jest juz prosto bo przetem byl po skosie ale za to teraz jest przechylony w dol lewa strona . Co mi proponujecie zrobic z tym fantem ?? Czy czeka mnie kupienie uzywanego altka na szrocie ?

Jednak ludzie to maja głowe , stary trafiles w 10 :D u mnie okazalo sie ze jedna z lopatek zagieła sie pod spod , nie wiem co tam trafilo do tej pompy ale musialo byc to cos bardzo twardego bo az wytarło lekko gniazdo od pompy i pozostale lopatki na rantach sa zdarte :d , Stary dawaj mi swoj adres wysle ci browca tego 1,5 L :D . Jutro bd mial pompe to zobaczymy jak teraz bd sie zachowywac , w sumie to jescze pozostaje mi wisko wstawic i nie dziurawa chlodnice :) ale mysle ze teraz jak bd normalna temp plynu to juz nie bd takiego cisnienia to mniej bd mi wywalac :) Ok sprawa rozwiązana auto przestalo juz sie tak grzac , wskazówka dochodzi do pionu ale to jak jej wstawiam po miescie albo stoje dlugo w korkach , pozdrawiam i dziękuje za pomoc :) Po jakims miesiacu , znowu zaczela sie grzac , tym razem to juz byla moja wina z braku kasy wlałem srodek do uszczelniania chłodnic . .Chłodnica zapchała sie do konca i zaczeło mi wylac chłodniczy korkiem , wstawilem nowa chlodnice i jak ręka odjoł , niestety po 2 tyg poleciala nagrzewnica , z jednej strony tzw ja rozdeło , pękła i płyn tryskał mi na buty :shock: :shock: . Mam teraz nauczke :mad2: :mad2: ale z 2 strony predzej czy puzniej i tak trzeba by bylo to wymienic bo utrącilem ten plastik na bokach i norlanie bylo błock , dodam ze nagrzewnica chyba orginal no chyba ze ktos juz kiedys wymienial na orginał . ale nie tak zle caly ten zabieg zrobienia zeby sie nie grzał wyszedł mnie : 160 chlodnica , 120 pompa + termostat , nagrzewnica 80 zł Pozdrawiam i stanowczo odradzam lania takich pierdol chyba ze dajecie ja do zyda i jestes kwala chu... :)

sprawdzic czyli masz na mysli wymiane jej ? czy jak ja sprawdzic

Termostat mam wstawiony ale chyba jest zwalony bo jak wskazówka dojdzie do czerwonego pola dopiero otwiera i temp schodzi na 50 % a potem zaczyna wzrasta do 75 % zakresu i dalej stoi ale jak postoje w miejsciu dluzej to juz wraca na czerwone pole. A wetylator dmucha powietrze w strone silnika czyli na takiej samej zasadzie jak w innych w ktorych sie wlancza od temp tylko ze ten jest od strony grilla. Dobra zrobie tak jak pisales , dzisiaj znalazlem na alle goscia co ma chlodnice , kompletne wisko i do tego pompe wody za 220 zł razem z wysyłka , mysle ze sie opłaca :)

Witam , mam małe pytanie w moim e30 1.8m10 wywalone jest wisko i wstawiony jest od strony grila wętylator ktory sie zalancza gdy wskazówka od pomiaru temperatury wchodzi na czerwone pole również termostat sie otwiera w tym zakresie . W trakcie jazdy wskazówka waha sie miedzy 50 a 75 % zakresu pola z temp . I teraz moje pytanie czy to tak ma byc czy cos sie jest uszkodzone , chce tez zaznaczyc ze mam wyciek płynu chłodniczego z chłodnicy ale systematycznie uzupełniam płyn , podczas cieplejszych dni gdy jezdzilem dynamicznie , duzo stalem w korkach potrafilo sporo wywalic tego płyny , mysle ze to chlodnica bo robi sie duze cisnienie.. ?? lub ale nie jestem tego pewien , tym ciękim wezykiem ktory jest puszczony w dol z korka wlewowego ? Co mi doradzacie zrobic ? wymienic termostat , pompe wody i wstawic wisko ?? czy zrobic na krotko wetylator i ręczniej , wcześniej go juz wlanczac ?? pozdrawiam :)

Witam , mam pytanie czy moj silnik 1.8 m10 bedzie dobrze chodzil na stozku czy pozostac tak jak jest , auto ma zamątowane LPG , czekam na wypowiedzi , pozdro :)

dokladnie to ten czujnik jest tuz kolo rozrusznika i zeby go zalozyc trzeba lekko odchylic osłone skrzyni biegow od silnika , niestety fotki juz nie zrobie bo czujnik jest zamątowany a wpadl w koło zamachowe , tzn w to po czym chodzi rozrusznik..

sprawa juz rozwiazana ta wtyczka szla do czujnika co zczytywał połozenie z wału , 2 czesc czujnika wpadła do srodka i ja zmieliło . Czujnik wymieniony , wszystko gra :) dzienki za sugestie innych :)

sprawdzalem ale przeciez tam na koncu sa dwie wsuwki żeńskie a na aparacie jest tylko jedna męska... a pozatym dowiedzialem sie ze ta na aparacie jest do dodatkowej masy jakby gdzies zagineła ta orginalna. ?

4 gary o ten czujnik mi chodzi http://img828.imageshack.us/img828/8985/czujnik.jpg[/img] a jest poprowadzony kablem do tego http://img196.imageshack.us/img196/4094/czujnik2.jpg[/img] A taki mam silnik http://img822.imageshack.us/img822/5851/silnikx.jpg[/img]

Witam , kilka dni temu kupilem bmw e30 1.8 silnik m20 , moj problem polega na tym ze odpaliłem auto dzisiaj z rana , zrobilem rundke po miescie i postanowilem sprawdzic jak chodzi , silnik byl juz rozgrzany , i zrobilem 1,2,3 do odcinki i jak doszedl na 3 biegu do odcinki nagle zgasł i juz nie chce odpalic . Zcholowalem auto do domu , przyszedl do mnie taki jeden znajomy mechanik i stwerdzil ze brak iskry na swiecach , prad dochodzi do cewki a ona dalej nie przekazuje pradu , sama cewka jest sprawna bo zalozylismy ja do innego auta i działa bez problemowa , okazalo sie ze na wyjsciu na cewce nr 1 jest 12volt a na wyjsciu nr 15 , 24 Volt , i teraz tu pies pogrzebany , dlaczego sie tak dzieje , ?? i tez zauwazylem ze czujnik połozenia wału nie jest przypiety , chodzi o ten 2 koniec wtyczki , nie mozemy dojsc gdzie go sie wpina ... czy moze ktos mi pomoc w tej sprawie albo jakis schemat ? slyszalem tez ze jak ten czujnik jest odpiety to silnik jest juz szmelc ale dzisiaj jezdzilem to ladnie sie zbieral , nie kopcil nic itd . pozdrawiam . moj nr gg 2029221