cypiz

Kolego, przestań z tym "kolego", strasznie to drażni :evil:

Oddałem dzisiaj samochód do fachmana od BMW w celu wybadania sprawy. Podniósł paczał i paczał, dźgał, trząsł i po 15 minutach opowiedział mi o moich luzach na sworzniach wahacza, jakimś luzie na "ślimaku" i tyle. Stwierdził, że tak małego uszkodzenia na "oko" nie znajdzie bo to może być 1mm na drążku, wahaczu lub gdziekolwiek. Oko nie zobaczy a kiera krzywo stać będzie. Generalnie zrobił tak. Disem skalibrował mi czujnik skrętu do nowego położenia (błędy DSC zaprzestały wyskakiwać) i polecił zacząc od wymiany wahaczy i całego osprzętu bo i tak do wymiany a potem na geometrie i spowrotem czujnik skrętu kalibrować. Tak też zrobie a kolejnym razem znajdę więcej miejsca na wiejski drifting coby żaden krawężnik nie przeszkadzał :mrgreen: .... tylko że zimy brak :cry2:

Może być, ale czy to znaczy że czujnik skrętu sprawdza położenie kierownicy? Myslałem, że kół.

Cześć Wszystkim, Pierwszy tylnonapędowiec, pierwszy śnieg i problem. Jestem szczęśliwym posiadaczem 320d z 2002r. Spadł pierwszy śnieg i oczywiście musiałem wypróbować jak "dziewczyna" jedzie po śliskim i takie tam. Wyłączyłem DSC , zakręt, gaz.... i krawężnik :mad2: Uderzenie nie było mocne, raczej, lekkie otarcie bokiem (lekko przytarta felga z boku) Na początku nic nie zauważyłem ale potem zauważyłem że kierownica "nie trzyma pionu". Żeby jechać na wprost musi być lekko skontrowana w prawo (uderzenie w lewe przednie koło). Przejechałem się kilkanascie kilometrów ( nie szybko - do 70km/h) i wszystko wydawało się być ok. Zostawiłem samochód i za godzinę ponownie wyruszyłem w dłuższą trasę. Tym razem gdy przyspieszyłem tak do 100km/h zaświeciły się kontrolki DSC (trójkącik i hamulec). Zatrzymałem się, zgasiłem silnik i ponowny rozruch - kontrolki zgasły. Ponowne 100km/h i kontrolki "pyk". Przejechałem tak kilka km i ponownie wyłączyłem silnik. Po ponownym zapłonie kontrolki już nie zgasły :( i tak jest do teraz I teraz pytanie. Co przy takim uderzeniu mogło się stać? Jedzie się dobrze, puszczam kierę i samochód jedzie prosto (kierownica oczywiście lekko w lewo) Czy ustawienie zbieżności pomoże? Czy mógł się uszkodzić czujnik DSC (gdzie on jest). Z góry dzięki za odpowiedź

A w jaki sposób sprawdziłeś że masz sprawne termostaty? Egr to 15 min roboty ale główny to trochę kombinowania jest - wymontowywałeś i dmuchałeś? Nie każde 320d ma Webasto - moje nie ma

adiskorpion7 może mieć racje. Miałem podobny efekt gdy puszczałem na jałowym gaz po lekkiej przygazówce. Takie lekkie szarpnięcie i delikatny spadek obrotów. Okazało się że to efekt kończących się świec. A takie terkotanie to był efekt niesprawnej przepływki i występował tylko na zimnym silniku

Ja po wymianach obu termostatu mam temperaturę ok 88-89 st. po 3-4km ale nawet po przejechaniu trasy 20km nie osiaga więcej niż 90 (zimne dni) Wcześniej jak termostaty były uszkodzone tylko na krótkich odcinkach dochodziło ledwo do 78st. i żeby taką temperaturę osiągnąć musiałem przejechać ponad 10km. Wskazówka w pionie stoi już od 75 stopni