kelo

Witam. Nurtuje mnie temat zależności filtra cząstek stałych a zużywaniem się turbiny. Ale od początku. Kilka miesięcy temu podczas jazdy autostradą auto straciło moc, okazało się ze turbo padło. Oddałem je do regeneracji, gość mi to zrobił, po założeniu wszystko było ok, auto jeździło jak wcześniej. Jednak ten spec, który regenerował turbinę, powiedział że coś musi być nie tak z autem, żebym szukał przyczyny dlaczego turbina się rozleciała. Mechanicy stwierdzili że kanały drożne itd itp, wszystko jest ok. Niestety po przejechaniu ok 7 tyś km turbina zaczęła "wyć". Podjechałem do zakładu, diagnoza, turbo ma luzy i się rozlatuje. Znowu oddałem do regeneracji, w innym zakładzie, założona kilka dni temu. Prosiłem mechaników żeby posprawdzali dobrze czy coś może jest takiego że zabija turbo, niskie ciśnienie oleju, "odma czy cokolwiek. Twierdzą że wszystko jest ok, a najprawdopodobniej turbo sie zepsuło bo kiepskiej jakośći zamienniki użyte były do naprawy. Na domiar złego, wczoraj zaświecił się service na czerwono i jak wchodzę żeby zobaczyć co ma być serwisowane to są symbole, wiatraczek i taki prostokąt z cząstkami w środku i odchodzące dwie rury (wlot wylot). I teraz pytanie, czy ten service to tylko przypomnienie o wymianie czy może o uszkodzeniu lub nie poprawnym działaniu? Czy niepoprawnie działający filtr może przyczynić się do zepsucia turbiny? Ma ktoś jakieś pomysły dlaczego turbina zepsuła się po tak krótkim czasie? Czy to może być wina samochodu ze "zajechało" turbinę czy bardziej że części użyte do regeneracji to jakieś blaszki z Chin i nie wytrzymują? Będę wdzięczny za każdą sugestie co zrobić żeby użytkować to auto beż wsłuchiwania się czy aby się coś już nie dzieje. Pozdrawiam podłamany właściciel diesla :)

Witam. Potrzebuje kupić lusterka do swojej e90 2006r bo moje zostały skradzione (wyrwane z uchwytu). I teraz nie wiem jakie mam kupić 3 pinowe czy 5 pinowe. Można to jakoś sprawdzić, np po ilości żył z przewodzie czy trzeba coś rozbierać? Moje lusterka były ustawiane elektrycznie, podgrzewane i składane, poza tym prawe przy cofaniu obniżało się ale czy były fotochromatyczne to nie wiem. Takie też pytanie, czym ogólnie rożnią sie lusterka 3 pinowe od 5-cio pinowych? Bede wdzieczny za każdą podpowiedż

Siema. Dzisiaj byłem jeszcze u jednego mechanika, jego diagnoza to uszkodzony nastawnik turbiny. W tym przypadku podobno jakiś elektroniczny jest zastosowany. Sama turbina mechaniczne działa poprawnie co było widać na wykresie. Kojarzy ktoś jak z naprawami takich urządzeń, wchodzi to wogóle w rachube czy tylko już wymiana turbiny w komplecie z nastawnikiem?

Czy mam DIS-a, nie mam. Ja osobiście nie zajmuje sie mechaniką. Musiałbym podjechać do jakiegoś znajomego mechanika i popytać. Jeśli bym już miał to oprogramowanie to co nam to da? Możemy wtedy wymusić ustawienie tych kierowniczek turbiny? Jeśli by to faktycznie było to o czym piszesz, to co robić w takim przypadku? Można wtedy uniknąć regeneracji/wymiany całej turbiny?? Co do przebiegu auta to jest teraz 197 tys, ale jest to już drugie turbo. Wymiana turbiny nastąpiła przy 139 tyś, dokonał jej poprzedni właściciel. Była założona nowa turbina w ASO w niemczech na co mam fakture, więc obstawiam ze obecna turbina ma przebieg około 58 tyś, i to mnie właśnie zastanawia że tak szybko by się rozleciała?? Jeżdżę głownie w trasach na autostradzie i pilnuje wymian oleju (robie to wczesniej niz wskazania komputera) Z góry dzieki za podpowiedzi Pozdro

Co dokładnie zawiodło nie wiem, ale gdy włożyć kluczyk to z okolicy turbo dochodzą odgłosy "pstykania" kilka razy taki odgloś i pozniej dłuższy ciągły jakby buczenie czegos elektrycznego i tak w kółko. Mam nadzieje że sam wirnik sie nie rozleciał ale to tylko pobożne życzenia.

Witam. Mam problem, przestało działać turbo w moim dieslu :x , jest to e 90 2.0d 163 KM. Mam pytanie czy mogę dojechać do zakładu bez obaw że coś dodatkowo się uszkodzi podczas jazdy. Turbina padła podczas jazdy na autostradzie, auto straciło moc. Pozostałe 10 km dojechałem do domu i auto zgasiłem. Podjechał znajomy z komputerem i sprawdził co jest grane, wynik badania:brak ciśnienia na turbinie. Auto nie kopci i oleju nie ubyło, bo akurat tego samego dnia rano sprawdziłem poziom. Jazda takim autem jest możliwa bez spowodowania usterek??? Znalazłem zakład który wygląda na niezły, ale muszę dojechać około 80 km. W ostateczności laweta, ale to koszty a te i tak teraz będę miał nie małe. Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdro

Czesc. Mam pytanie, niedawno kupilem BMW 320 d e90 i przy delikatnym ruszaniu na pierwszym biegu lekko szarpie, pozniej auto jedzie plynnie. Przy zmianie biegow zadne zrywanie (szarpanie) nie jest wyczuwalne. Skrzynia biegow manualna. Jesli ma ktos jakies podejzenia, ktos mial moze taki lub podobny przypadek w swoim aucie, prosze o odpowiedzi, podpowiedzi. Z gory dzieki za podpowiedzi.