Skocz do zawartości

dejf

Zarejestrowani
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez dejf

  1. Jak się zastanawiasz pomiędzy 316 vs 318 weź 318i , sprzedałem taką tydzień temu po 3 latach użytkowania, Silnik fakt jest mulasty pod warunkiem że się jeździ cały czas do 3 tysięcy obrotów, na koniec założyłem obc i jazda za ciężarówkami 5.8 (miałem cierpliwość tylko raz :mrgreen: ) , zaznaczam spalanie na bc . Awarii też poważnych nie było ( przewód od układu chłodzenia) standard że z wiekiem trzeba go wymienić. Teraz będe poszukiwał coupety w 6 garkach i min poj 2.5 ( sory ale wole 4 większe gary od 6 małych (320i m52))

     

    Pozdrawiam i życze cierpliwości w poszukiwaniu, rozmawiając z kupcem dowiedziałem się że oglądał po 9 tysięcy takie i się przeraził XD

  2. Też miałem/mam problem z tym błędem.

     

    Polecam sprawdzić szczelność przewodów od odmy, u mnie waż nr.3 końcówka która wchodzi do pokrywy zaworów była sparciała i silnik pracował tak jakby delikatnie odkręcić korek wlewu oleju, można było wyczuć delikatne wibracje karoserii . Po usunięciu usterki spadły obroty jałowe,silnik pracuje równiej i jest dużo lepiej :)

     

    http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/h/8.png

  3. Tego typu kluczyków nie było raczej w roczniku '99...

     

     

    Przecież można to łatwo sprawdzić na realoem...

    http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL31&mospid=47631&hg=41&fg=40

     

    Pozwole sobie zacytować 320SI

    09/1999 wszedł do e46 kluczyk który ty posiadasz, ten stary był produkowany nawet w 2000r pomimo innych danych w etk z tym że tylko dla modelu e36 compact ktory był produkowany aż do 2001r, pozdrawiam.

     

    Pozdrawiam właściciel.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.