yukon

...jak by ktoś chciał samemu wymieniać chłodnicę to opiszę to w kilku zdaniach aby wszystkim poszło szybko i sprawnie:-) 1)Ściągamy obudowę chłodnicy ,trzyma się na dwóch zatrzaskach po prawej i lewej stronie na górze. Odkręcamy chłodnicę zamocowaną dwiema śrubami po prawej i lewej stronie. 2)Odpinamy węże jeden po stronie zbiorniczka płynu drugi na dole w okolicach turbiny(tds),odpinamy jeszcze wężyk zbiorniczka płynu i czujnik ,który znajduje się po lewej stronie .Ponadto dobrze jest ściągnąć wąż od pompy wody. 3)Odkręcamy obudowę plastikową silnika w celu dostania się do śruby która mocuję aluminiową rurę od zaworu EGR (kluczyk "10") oraz odkręcamy drugą śrubę od rury (klucz 13). Ściągamy rurę. 4)Teraz można odkręcić wiatrak razem z wisco ,(klucz 32),jesli nie możemy odkręcić wisco - co się często zdaża to możemy odkrecić sam wiatrak wkładając ręce z kluczem imbusowym miedzy chłodnice a obudowę i odkręcamy 3 śruby imbusowe(trzeba się troszkę nagimnastykować ale jest to do zrobienia).Wyciągamy wiatrak i obudowę. 5.) I to właściwie wszystko należy wyjąć chłodnicę ,którą trzeba odstawić maksymalnie w kierunku silnika ,bo inaczej nie puszczą chłodnicy węże od chłodnicy klimatyzacji. Opisany przykład z BMw e39 TDS .