rogo

BMW e36 318tds Touring 1996 176tyś, raczej oryginalny :)

mam ten sam problem tyle, że ja z rana musze kręcić po 2-3 razy po 10sekund, akumulator mam b.dobry, aha jeszcze jedna sprawa miałem badane sprężanie, na każdym cylindrze wynosiło ok. 27bar, czyli chyba nie jest to za dużo??w najbliższych dniach planuje kupić świece, doradźcie mi jakie. na allegro znalazłem takie http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106662716 mogą być???

dopóki tam jeździsz to nie ma żadnego problemu (zaden angol nie doczyta w polskich papierach o co w nich chodzi) , gożej potem spowrotem do Polski, coś za coś :( no chyba że pojeździsz, zarobisz mase funciaków i stwierdzisz, że możesz odstawić swojego sprzęta na SCRAP HEAP :) tutaj już twój wybór, zawsze możesz przed końcem ubezpieczenia i przeglądu zajżeć do kraju żeby przedłużyć co trzeba i wtedy bedzie Cie to o wiele mniej kosztowało no i dalej bedziesz mógł spokojnie zaglądać do Polski żeby pośmigac po naszych prześlicznych, gładkich jak stół do snookera, szerokich drogach :mrgreen: hehe. może Lepper pomoże :duh: :roll2: P.S. jeżeli chodzi o te sprawy z OC itd to naprawde nie masz sie czego obawiać-jestem anglistą i siedziałem sporo czasu w Anglii, więc myśle że moge powiedzieć, że co nie co wiem jak kręcą się te sprawy na wyspach. jeszcze raz pozdrawiam, good luck!

hmm jezeli chodzi o jazde samochodzikiem w UK z kierą po NASZEJ :) stronie to tydzień wprawki i śmigasz bez najmniejszego problemu (oczywiście jeżeli nie ma korków hehe a tam to rzadkośc nad rzadkościami :duh: Stanie w korku ok. godzinki w centrum Londynu to nic nadzwyczajnego, believe me :) no ale jak już wyjedziesz na wycieczke na autostradce to nie czujesz żadnj różnicy. aha jeszcze jedna sprawa jeżeli masz zamiar posiedzieć tam dłuższy okres to nie wychylaj się z jakimikolwiek ubezpieczeniami, przegladami itd. no chyba, że bardzo obawiasz się o auto :twisted2: a zmierzam do tego, że wielu z moich znajomych (w tym jedna kumpela e36 316) od ponad roku jeżdżą samochodami na naszych blachach itd i nic nie płacą :D bo zawsze możesz powiedzieć (o ile mówisz po angielsku :mrgreen: ) angielskim policjuszom :) że przyjechałeś tylko na parę dni odwiedzić siostrę i odczepią się od Ciebie bez sprawiania jakiechkolwiek problemów . inna sprawa oczywiście kiedy coś przeskrobiesz, zanotują Cię i wtedy trzeba uważać, żeby po raz drugi Cie nie capnęli po dłuższym czasie, bo wtedy kiszka. POWODZONKA W PODRÓŻY NO I PRZEDE WSZYSTKIM SZEROKOŚCI :)

podejżewam, że pada mi pompa wtryskowa bo samochód strasznie ciężko pali na zimnym silniku. Przy podłączonym kompie wykazuje straszne skoki ciśnienia na początku wtrysku. Norma ma być ok. 600 jednostek a u mnie ciśnienie nie spada poniżej 1200, a skacze nawet do 1500-1600. jeżeli ktoś miał podobny przypadek to proszę o pomoc. i kolejne pytanie, czy ktoś wie ile kosztuje taka pompa? z góry dzięki za odpowiedzi

OK dzięki wszystkim za odp, okazało się, że to nie chłodnica oleju była pęknięta tylko, żewyrzucało mi olej z malutkiej dziurki w prowadnicy bagnetu i pluło na chłodnice :duh: a ja 3 tygodnie szukałem dziury w chłodnicy, mała rzecz a cieszy :mrgreen: Najważniejsze że wszystko jest OK tzn prawie wszystko bo chyba pada mi pompa wtryskowa i strasznie ciężko pali mi na zimnym silniku. Przy podłączonym kompie wykazuje straszne skoki ciśnienia na pompie. Norma ma być ok. 600 jednostek a u mnie ciśnienie nie spada poniżej 1200, a skacze nawet do 1500-1600. jeżlei ktoś miał podobny przypadek to proszę o pomoc. czy ktoś wie ile kosztuje taka pompa??

a to jeslibys chciał zobaczyć jak wygląda e36 Touring na aluskach (jedne z tych które Ci się spodobały) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a3w9an56j439ghb7.html MOJA BETI :D

na te aluski http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C737977 twoje oponki powinny spokojnie pasować, sam mam takie i wiem, że poprzedni własciciel (niemiec) do pewnego czasu jedził na oponach 185, potem zmienił na 205 i teraz ja też jezdze na takich oponach, (a tak jak widać w moim opisie jeżdżę 318tds touring) i prawde mówiąc ani spalanie mi nie skoczyło i osiągi raczej tez nie, także gdyby ktos chciał zakładać 205 do tdska to moim zdaniem niech sie nie wacha, wszystko jest oki, pozdrawiam!!!

hmm moja na oponkach 205 lekko zasmaży :D nie próbowałem jej na maxa dusić, bo tak jak mówią koledzy wyżej dieselka nie ma co męczyć, ale jednak coś tam zamieli tymi kółeczkami

witam ja w swojej 318tds touring z 1996 roku założone mam oryginalne 15" i z tego co wiem przy tych aluskach odrazu montowali oponki 205. moim zdaniem nie jest to zadna przesada, bardzo ładnie wyglada no i co najważniejsze spalanie wcale sie nie zmienia. poniżej podaje link do fotki mojej BMW.aha jeszcze jedna sprawa, przepięknie wyglądają betki z 17" :D a oto link: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a3w9an56j439ghb7.html

mam pytanie, czy ktokolwiek z panów słyszał o całowitej eliminacji CHŁODNICY OLEJU w silnikach TDS?? wiem, że w TIRach w momencie awarii (tzn. pęknięcia itd.) mechanicy poprostu wyrzucają chłodnice oleju i puszczaja obieg oleju bez tego urządzonka.Jeżeli słyszeliście o takiej próbie w samochodach BMW to proszę o informacje, z góry dzięki i pozdrawiam!

bardzo prosze o pomoc kto ma dostęp do części, prosze policzcie te ogniwa dla mnie, jest to bardzo wazne, nie jestem pewien czy ma być 10 czy 11 ogniw,podejżewam, że niemiecki "mechanik" skrócił łańcuch.prosze o pomoc :modlitwa:

mam dokladnie takie pytanie jak w temacie, prosze o pomoc. jezeli kto wie, prosze o odpowiedz na pytanie: ILE POWINNO BYC OGNIW W LANUCHU ROZRZADU OD ZNAKU DO ZNAKU w 318tds?? z gory dziekuje

szukałem na forum info na temet odpowietrzania tdsków ale nic nie znalazłem, może przy odpowietrzaniu rodzaj silnika nie ma znaczenia??

i tu mam mały problem :| jak odpowietrzyć mojego dieselka? gdzie jest odpowietrznik? wiem ze jest coś na chłodnicy, dowiedziałem sie że jest to śruba do spuszczania płynu chłodniczego, tym samym sie odpowietrza czy jest jeszcze coś innego?z góry dzięki za odp

panowie proszę jak najszybciej o pomoc. moja 318tds strasznie szybko się grzeje. po odpaleniu silnika szybko łapie 90 stopni i do momentu kiedy nie rusze i nie przejade powiedzmy 200-300 metrów jest OK, po tej odległości wskazówka temperatury bardzo szybko wzrasta do maxa i zapala sie czerwona lampka. sprawdziłem termostat, jest OK, myśle że to zapowietrzony układ chłodzenia, bo wyjmowałem chłodnice oleju (miałem wyciek) i spodziewam sie, że poszło mi powietrze w układ chłodzenia. w oleju nie ma płynu, w płynie oleju też nie widziałem. proszę o opinie i rady. aha jeszcze jedna sprawa nawet gdy silnik jest na maxa rozgrzany to nawiew w środku mam ledwo ciepły. w swojej bumie mam 2strefową klimę, ale to chyba nie ma nic do rzeczy.jeszcze raz prosze o pomoc, bo już mnie to na maxa irytuje :mad2: :evil: