onlyfun

viewtopic.php?f=83&t=169228 poczytaj ostatni post. przerabiałem bo strzelił wzmacniacz poza tym miałem kasetę ze zmieniarką. Za te same pieniążki masz wszystko legalnie!!! no ten dźwięk... Fakt może nie masz TV ale czy to jest najważniejsze??

Kolega chyba wzmacniacz znalazł a nie tuner :)

Ja już po zabiegu. Zmieniłem wiele ale uzyskałem jeszcze więcej. Jednostka Pioneer Avic D3 - navi, dvd itd. 2 din - koszt 1300 zł Ramka 2 din do x5 koszt 300 zł Wzmacniacz mono pod sub JBL gto 601.1 - 500 zł Wzmacniacz na głośniki JBL GTO 504 - 450 zł kable - 250 zł To mniej więcej tyle jeśli chodzi o koszty. Nie ruszałem głośników i sub ale sub może będzie zmieniony jak wystarczy mi zapału :-) Generalnie 2 dni pracy Efekt nieporównywalny z żadnymi dsp, seriami czy innymi cudami. Podłączałem radio Alpine i Kenwooda przed zakupem. Faktycznie Alpine daje lepszy efekt ale cenowo lekko miażdży. Myślę, że możnaby pokusić się o zmniejszenie radykalnie kosztów przez wstawienie jednostki 1 din ( odchodzi koszt ramki ale brak navi albo jest navi ale koszt dużo większy), wybranie jednostki tańszej - myślę, że 500 zł można urwać. Ponadto możnaby pokuśić się o podłączenie głośników pod radio - powinno śmiało dać radę. Generalnie za te pieniążki mógłbym kupić chiński wynalazek dedykowany do x ale o brzmieniu śmiało można zapomnieć. Jak będę miał chwilę wrzucę na YT jakiś film. Polecam zdecydowanie zmianę audio. Nie jest to wielka praca - nie bawię się tym na co dzień a poszło w miarę gładko. To w skrócie tyle.

Dzięki za odpowiedź Panowie!! Potwierdziliście moje obawy co do kosztów takiej zabawy. Zdecydowałem na Jednostkę 2 din pioneer avic f900BT. Do tego dojdzie ramka montażowa. Mniej więcej będzie to koszt 2 tyś. Zobaczymy. Nie chcę inwestować tyle kasy w system, do którego nie jestem przekonany a co gorsza, którego elementy (moduły) walają się po garażach albo halach magazynowych handlarzy. Pełna gwarancja plus pewna marka. Mam nadzieję, że się nie zawiodę.

Witam, czy ktoś może orientował się w temacie albo może sam montował monitor 16:9 zamiast business cd. U mnie jest właśnie cedek BMW plus zmieniarka a nie ukrywam, zamontowałbym sobie monitor i... I właśnie co jeszcze?? zakładam, że z navi śmiało mogę się wstrzymać tylko co z radiem?? Czy muszę kupować oddzielny tuner czy tuner jest w monitorze czy może jakoś inaczej jest to wszystko rozwiązane?? Bardzo proszę o poradę...

Witam, bardzo proszę o podpowiedź ponieważ nie bardzo wiem gdzie szukać. Na liczniku cały czas mam sygnalizację otwarcia tylnej klapy. Pojawiło się to podczas użytkowania i nie mam pojęcia nawet kiedy. Nie wiem też gdzie mam się zabrać za szukanie problemu. Bee wdzięczny za każdą podpowiedź.

filtr zdemontować to uwierzcie mi pół biedy. problem zaje...sty to założenie go i zaciśnięcie opaski na wężyk. wąska łapa bez problemu wchodzi ale... do zmiany na szybko proponuję a nawet gorąco namawiam na zakup opaski, którą łatwo się zakłada. Udało się. Wszystko niestety albo stety spowodowane jest lenistwem. Jak widziałem, że może się udać albo rozkręcać wszystkie osłony ( chyba wszystkie bo tak na szybko rzuciłem okiem, że aby zdjąć tą chowającą filterek trzeba poodkręcać dookoła), później to wszystko skręcić do kupy... Masa roboty ...

Witam, już po sprawie. Oczywiście rozwiązanie okazało się prozaiczne. Dziwne zachowanie auta - szarpanie itd ustąpiło po wymianie intercoolera ( była dziurka w pplastiku wielkości złotówki). Podłączyłem inpę i wyszedł brak wystarczającej ilości paliwa na listwie wtryskowej. Zmieniłem filtr paliwa i auto nie gaśnie za to śmiga aż miło. Obeszło się bez mechaników, serwisów itd. Intercooler zidentyfikowałem po tym, że przy konkretniejszym rozgrzaniu auta w komorze silnika pojawiał się delikatny dym ( jak się okazało spaliny ). A filtr jak to filtr. Brak paliwa na listwie mówi samo przez się - bak, pompka, filtr albo przewody. Okazał się najmniej czasochłonny filtr. Tak dla zainteresowanych filtr paliwa w dieselu x5 e53 znajduje się pod spodem auta na środku ( mniej więcej) obok baku i pompki. Obyło się bez zdejmowania maskownic ( widać go od prawej strony) tylko proponuję opaskę małą skręcaną zadobyć bo ta co jest strasznie ciężko wchodzi ( poszła przy pomocy płynu do mycia naczyń). To chyba wszystko. Wam również życzę tak niskobudżetowych problemów.

no to straszną lipę czuję. ehhh dzięki kolego za odpowiedź. po weekendzie auto trafia na serwis. podzielę się diagnozą i kosztami dla przyszłych x5-kowiczów z takim problemem.

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem e53 po lifcie z silnikiem diesela i automatem. Przejechane 165 tyś oryginalnie. Od jakiegoś czasu (od tygodnia może) czasem jak odpalam auto straaaaaasznie kopci na czarno-niebiesko i jak ruszam bardzo szarpie tzn skrzynia ciągnie i przestaje i tak w kółko. Jak zgaszę auto i odpalę ponownie problem ustaje i auto jedzie normalnie. Ale jak dam ostro gazu to gaśnie podczas jazdy. Przy spokojnej jezdzie nic się nie dzieje ale jak chcę pogonić gaśnie. Poza tym na P gazuję i nie kopci i obroty odłączają się na czerwonym prawie a podczas jazdy zamula no i to kopcenio-szarpanie. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem?? Cicho liczę na sugestie