Witam wszystkich użytkowników moja bmw pochodzi z 1990 miała oryginalnie silnik M50B25 bez vanosa który skończył swój żywot, wiec zachciało mi się vanosa kupiłem goły M52B25 przerzuciłem miskę oraz osprzęt i podłączony był pod starą wiązkę silnika bez vanosa [w wiązce brakowało trochę przewodów np. do sterowania vanosem stukowców i chyba coś jeszcze] auto kulawo chodziło ale odpalało i jeździło zrobiłem może z 100 km i zakupiłem wiązkę z kompem (czerwona naklejka o nr.0 261 200 413) od e34 M50B25 VANOS bez EWS zostały sprawdzone wszystkie kostki według schematu z autodaty (przepiszczane miernikiem i opisane), podłączyłem wiązkę do auta zakupiłem przepływomierz oraz czujnik wału i wałka, wszystko podłączone prócz sondy lambda i stukowców bo mam na inną kostkę... Po tym zabiegu auto kręci i blokuje się jakby nie w tym momencie zapłon czasem nawet strzeli i ani razu nie odpaliło, jak zakręcę silnik z 3 razy w aucie bije gong non stop i nie idzie go wyłączyć tylko po odłączeniu aku ustaję, dodam jeszcze że nie idzie się połączyc z komputerem diagnostycznym czego jeszcze brakuje mojemu silnikowi żeby odpalił?? Walka trwa już z miesiąc :| ktoś miał podobny problem poi takim swapie na vanosa??
