trucker_hiob

Dzięki. Masz rację, tak rzeczywiście działa. W E90, jeśli jadę z kluczykiem w kieszeni, wystarczy przytrzymać dłużej o jakąś sekundę "Start-Stop", albo, jak mówisz, nacisnąć go ponownie. W F30 jedynie ponowne naciśnięcie przycisku powoduje uaktywnienie świateł "follow me home". Zapewne chodzi o to, że jedno krótkie naciśnięcie "Start-Stop" jedynie przełącza "stacyjkę" na "acc", gdyż np. radio gra dalej. Zamknięcie samochodu pilotem powoduje, że się wszystko wyłącza i dlatego po ponownym otwarciu auta można było te światła uruchomić. Ale powtórne przyciśnięcie "Start-Stop" też wyłącza wszystko i "follow me home" zaczynają działać. :D

Mam problem ze światłami w moim aucie. Chodzi o funkcję "follow me home". Nie wiem dlaczego nie mogę ich normalnie włączyć, to znaczy czemu po zatrzymaniu silnika nie wystarczy strzelić długimi raz by się włączyły. Muszę zamknąć pilotem drzwi i je zaraz otworzyć, nawet bez opuszczania samochodu i wtedy to działa. Identycznie jest w mojej M3 E90. Tam jednak tak jest tylko wtedy, gdy kluczyk mam w kieszeni, czy w popielniczce. Jeśli jest wsadzony do "stacyjki", to po wyjęciu go wszystko działa poprawnie. Zrobiłem o tym film: Ma ktoś jakieś pomysły jak to zmienić? Czy ja coś robię źle? Sprawa nie bardzo istotna, bo i tak tych świateł nigdy nie używam, ale mnie to zaintrygowało, a gdy zapytałem mędroli w ASO BMW to odpowiedzieli, że nigdy jeszcze nie widzieli czegoś takiego i nie wiedzą jak to zmienić. :mrgreen:

:duh: :mad2: :cry2: :oops: ... Nie przymarzły, bo były odsunięte od szyby. Tylko do zdjęć je położyłem na niej ponownie. :mrgreen: :P :D http://www5.picturepush.com/photo/a/14537913/1024/Cars/IMG-1850.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14537912/1024/Cars/IMG-1845.jpg

Zima, zima... http://www4.picturepush.com/photo/a/14536422/1024/Cars/IMG-1858.jpg http://www3.picturepush.com/photo/a/14536421/1024/Cars/IMG-1854.jpg

W zasadzie zakończony, choć Bóg jeden wie co mi przyjdzie jeszcze do głowy. Być może zamienię tylne lampy na te poliftingowe, albo na LEDy, może jakieś dyskretne przyciemnianie szyb, ale nic konkretnego na razie nie planuję.

Wiem, wiem, okropnie brzydkie felgi, ale słoneczko tak pięknie dziś świeciło, że nie mogłem się powstrzymać. :mrgreen: http://www5.picturepush.com/photo/a/14532698/1024/Cars/IMG-1766.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14532697/1024/Cars/IMG-1768.jpg http://www3.picturepush.com/photo/a/14532696/1024/Cars/IMG-1769.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14532695/1024/Cars/IMG-1774.jpg http://www1.picturepush.com/photo/a/14532694/1024/Cars/IMG-1775.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14532693/1024/Cars/IMG-1777.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14532692/1024/Cars/IMG-1778.jpg http://www3.picturepush.com/photo/a/14532691/1024/Cars/IMG-1780.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14532690/1024/Cars/IMG-1783.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14532688/1024/Cars/IMG-1784.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14532687/1024/Cars/IMG-1791.jpg http://www3.picturepush.com/photo/a/14532686/1024/Cars/IMG-1764.jpg

Gratulacje, piękny silnik, to niemal M3, tym bardziej, że dość łatwo można go "zchipowac" by mu dodać sporo mocy. Wiadomo z jakiej okazji ktoś sprzedawał auto z tak małym przebiegiem? To kupione w komisie, czy u dealera?

Stare koła z M3, niestety, nie wejdą. Dziewiętnastki potrzebują ET 40-45, żeby nie przycierały, a oryginalne koła mają chyba ET 23. Trzeba by o 2 cm poszerzyć wnęki błotników. Ale gdy się te opony zużyją, które teraz są, (czyli za .... lat :lol: ) to się może coś pomyśli.

Kilka fotek, bo przybyła Mce siostrzyczka. :mrgreen: http://www3.picturepush.com/photo/a/14529326/1024/Cars/IMG-1692.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14529323/1024/Cars/IMG-1689.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14529318/1024/Cars/IMG-1685.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14529315/1024/Cars/IMG-1682.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14529312/1024/Cars/IMG-1680.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14529310/1024/Cars/IMG-1678.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14529308/1024/Cars/IMG-1676.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14529307/1024/Cars/IMG-1675.jpg

Będzie za kilka godzin film porównujący jakość materiałów wnętrza, a teraz parę fotek: http://www3.picturepush.com/photo/a/14529326/1024/Cars/IMG-1692.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14529323/1024/Cars/IMG-1689.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14529318/1024/Cars/IMG-1685.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14529315/1024/Cars/IMG-1682.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14529312/1024/Cars/IMG-1680.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14529310/1024/Cars/IMG-1678.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14529308/1024/Cars/IMG-1676.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14529307/1024/Cars/IMG-1675.jpg

Ale kodowanie to coś, co można zmienić, prawda? PS. Mnie się bardziej podobają te z pierwszego linku. A żona to raczej sama sobie ją kupiła, ja tam tylko byłem doradcą. Zarabia dwa razy więcej niż ja. ;-)

Mam pytanie o lampy w E90. Ja mam amerykańską wersję sprzed liftingu, z małymi lampami, z czerwonymi migaczami. Myślałem o kupnie innych lamp. Jedna z opcji to kupno nowej klapy bagażnika, z wersji po-liftingowej i założenie nowych lamp, druga wersja, bardziej prawdopodobna, to kupno ledów w kształcie starej lampy, ale świecących tak, jak świecą one w F30. Na przykład coś takiego: http://www.ebay.com/itm/Red-Smoke-LED-Light-Bar-Tail-Lights-Pair-RH-LH-FITS-BMW-3-Series-06-08-E90-4Dr/331448192191?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D28791%26meid%3Dee4b446cd2ac48eb856a88ac0cad550b%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D181527664289&rt=nc http://s3.amazonaws.com/tcboverstock/TL-BE9006-AJP-LED-RSa.jpg Problem polega jednak na tym, że wśród samochodów, do których te lampy mają pasować nie ma M3. a zapytanie o ten konkretny model daje taką odpowiedź: "This part is not compatible with 2008 BMW M3 Base Sedan 4-Door 4.0L 3999CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated." Czy ktoś wie "why no"t? Dlaczego nie? A tutaj, http://www.ebay.com/itm/BMW-E90-Sedan-LCI-Style-LED-LIGHT-BAR-Tail-Lights-RED-2005-2006-2007-2008-/181527664289?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a43e456a1&vxp=mtr mamy taką uwagę: NOTICE!! This item CANNOT fit wagon cars & USA CAR. Why not USA car? Przecież kształt chyba jest identyczny. Migacze są tu co prawda czerwone, ale pomarańczowe też mogą być. Na czym zatem polega problem?

Zgadza się, a teraz muszę to wszystko odszczekiwać. :oops: :mrgreen:

To był chyba biały 320i. Wersja słabsza, a do tego chyba nawet nie odkryłem, że można zmienić ustawienia skrzyni na tryb sportowy. Ten zrobił na mnie zdecydowanie lepsze wrażenie. Jak to u nas się mówi money talks, bullshit walks. :lol: Sprawdziłem i jednak nie. Tamten to był też 328i, praktycznie identyczny i w trybie sportowym też nim jeździłem. Patrzcie, co może zrobić parę miesięcy czasu i inny kolor... :mrgreen: Takie samo auto, a zupełnie inne odczucia. Co prawda dalej nie zachwyca wyposażenie, albo raczej jego brak. Wydawałoby się, że gdy już jest wyświetlacz w samochodzie, to jakaś prosta nawigacja powinna być standardem. Ksenony też dziś nie są jakąś szczególnie drogą rzeczą, a samochód ze zwykłymi halogenami wygląda po zmroku tandetnie. Jednak to są wszystko drobiazgi, Auto jest dla mojej żony, a jej takie szczegóły nie przeszkadzają. Nie zwraca na nie zupełnie uwagi, a z tego jak auto się prowadzi i jak się prezentuje jest bardzo zadowolona.

To był chyba biały 320i. Wersja słabsza, a do tego chyba nawet nie odkryłem, że można zmienić ustawienia skrzyni na tryb sportowy. Ten zrobił na mnie zdecydowanie lepsze wrażenie. Jak to u nas się mówi money talks, bullshit walks. :lol: A ja w najnowszym filmiku porównuję bezpośrednio te samochody:

Jak widzisz mnie też to auto przekonało do siebie. Krytykowałem 320i, ale jednak, jak to się u nas mówi, "Money Talks, Bullshit Walks". Trochę w tym zasługi mocniejszego silnika, ale nie tylko. Ja w swej podświadomości zawsze będę traktował Audi jako taką trochę lepszą DeKaWkę. :mrgreen:

Jej się zawsze BMW podobało. Co prawda podobało się jej też Audi, ale nie była jakimś zagorzałym fanem jednej, a wrogiem drugiej marki. W końcu to ona kupiła M3. :mrgreen: Jest już na YT pierwszy filmik o tym samochodzie:

Kolor rzeczywiście rewelacyjny. W realu nawet wygląda lepiej niż na zdjęciach. W czasach, gdy wszyscy jeżdżą srebrno-szaro-biało-czarnymi samochodami, czerwone auto jest jak powiew świeżego powietrza. :D Ten konkretnie, gdy nowy, kosztował 41 tysięcy, ale my kupiliśmy lekko używanego za 35. Wszystkie ceny aut w Stanach znajdziesz np. na stronie www.cars.com - wpisz jakiś kod pocztowy, np. 60606 dla Chicago.

To jest dość uboga wersja, ale za to niedroga. :lol: W życiu zawsze podejmujemy jakieś decyzje, a nasz dylemat był taki: Czy zostawić 10-letnie Audi A4 B7 na kolejne kilka lat, czy zamienić je teraz na skromnie wyposażonego kompakta z grupy "premium", np. nowe A3, lub BMW 320, albo rozglądnąć się za doskonale wyposażonym amerykańskim, lub japońskim autem średniej klasy, np. Fordem Fusion (Mondeo), czy Hondą Accord. Argumentem za tym, by się pozbyć Audi był fakt, że miał on bezstopniową skrzynię i osiągnął przebieg 160 tys km. Zatem nie tylko trzeba się było liczyć z tym, że mogą się nam zacząć problemy z tą skrzynią, ale jeszcze czekała nas wymiana paska rozrządu, co wiąże się z wydatkiem w USA rzędu 1000-1500 dolarów. Poza tym auto już nie było takie świeże - miało drobne skazy, siedzenie zaczynało pękać, skóra się rozwarstwiała, parę plastikowych części się połamało - np, zawias od schowka itp. Dobrze wyposażona Honda, czy Ford to bardzo rozsądny wybór, ale czlowiek nie może być cale życie po prostu rozsądny. Czasem trzeba słuchać serca, nie głowy. :D A na widok Hondy, czy Forda nigdy serce szybciej nie zabije. No, chyba, że to jest Honda NSX, czy Ford GT. :P Zatem został kompakt z wyższej półki. W zasadzie w grę wchodziły tylko BMW3 i Audi A3. Ja nigdy nie przepadałem za "dekawkami", ale żona jeździła Audi niemal 4 lata i bardzo sobie chwaliła tę markę. Także nowa A3 w sedanie zrobiła na mnie pozytywne wrażenie - i cena trochę niższa, niż BMW. Jednak zaczęliśmy oględziny aut od dealera BMW i po przetestowaniu kilku samochodów, X1 28i, 320i i 328i wyjechaliśmy po pięciu godzinach do domu własnym, czerwonym F30 328i: http://www5.picturepush.com/photo/a/14519648/220/Cars/IMG-1545.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14519645/220/Cars/IMG-1543.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519653/220/Cars/IMG-1550.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14519650/220/Cars/IMG-1547.jpg http://www1.picturepush.com/photo/a/14519654/220/Cars/IMG-1554.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519673/220/Cars/IMG-1560.jpg http://www1.picturepush.com/photo/a/14519669/220/Cars/IMG-1564.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519663/220/Cars/IMG-1570.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519658/220/Cars/IMG-1575.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14519657/220/Cars/IMG-1576.jpg Wyposażenie: Daten für die Fahrgestellnummer: WBA3A5G55ENP29188 Modellbezeichnung: 328i Ausführung: USA Typschlüssel: 3A57 E-Code: F30 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: N20B20O0 - 2,00l (180kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch Außenfarbe: Melbournerot Metallic (A75) Innenraum: Sensatec 1/schwarz (KCSW) Produktionsdatum: 11.02.2014 Werk: Rosslyn Code Serienausstattung Standard Equipment S1CBA CO2 Umfang CO2 package S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S4NEA Blow-By Heizer Blow-by heater S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S5DSA Notentriegelung Kofferraum Emergency release, luggage compartment S645A BMW US Radio BMW US Radio S823A Heissland-Ausführung Hot-climate version S845A Akustische Gurtwarnung Acoustic belt warning S853A Sprachversion englisch Language version English S876A Funkfrequenz 315 MHz Radio frequency 315 MHz S992A Steuerung Kennzeichenbefestigung Control of number-plate attachment S993A Modelljahrescode in FG-Nummer model year code in VIN Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S2DWA BMW LM Rad Sternspeiche 393 S2VBA Reifendruckanzeige Tyre pressure control (TPC) S319A Integrierte Universal-Fernbedienung Integrated universal remote control S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory S465A Durchladesystem Through-loading system S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4ABA Edelholzausführung Nussbaumwurzel Fine wood trim burr walnut S4DMA Akzentleisten perlglanz chrom Accent strips, pearl-gloss, chrome S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S563A Lichtpaket Light package S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen Supplementary 12V sockets S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S693A Vorbereitung BMW Satellitenradio Preparation BMW satellite radio S697A Area-Code 1 für DVD Area-Code 1 for DVD S6ACA Intelligenter Notruf Intelligent emergency call S6AEA TeleServices TeleServices S6NHA Freisprecheinr. mit USB-Schnittstelle Hands-free with USB interface S6VBA CCC Zusteuerung CCC allocation S8KLA Ölwartungsintervall 15.000 km/12 Monate S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü S925A Versandschutzpaket Transport protection package S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection Jedyne, czego żałuję, że nie ma, to sportowe siedzenia. Ale auto będzie służyło głównie do poruszania się po mieście, na krótkich trasach, więc nie jest to jakaś duża przeszkoda. Za to cena była satysfakcjonująca, bo po zamianie za stare Audi i wpłacie w wysokości 0 (słownie "zero") zostały nam spłaty 450 na miesiąc, czyli sto dolarów tygodniowo. A tygodniowo dlatego, że tak nam tu w Stanach płacą. :mrgreen:

Do mojego garażu też zawitał F30. Na razie jeszcze za wcześnie na jakieś wrażenia, kupiliśmy go kilka godzin temu. :mrgreen: http://www5.picturepush.com/photo/a/14519648/220/Cars/IMG-1545.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14519645/220/Cars/IMG-1543.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519653/220/Cars/IMG-1550.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/14519650/220/Cars/IMG-1547.jpg http://www1.picturepush.com/photo/a/14519654/220/Cars/IMG-1554.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519673/220/Cars/IMG-1560.jpg http://www1.picturepush.com/photo/a/14519669/220/Cars/IMG-1564.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519663/220/Cars/IMG-1570.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/14519658/220/Cars/IMG-1575.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/14519657/220/Cars/IMG-1576.jpg

Czasami musimy wybierać między tym, co byśmy chcieli mieć a tym, co jest dostępne, abo na co nas stać. Często jest to wybór, powiedzmy, między "mainstreamowym" kompaktem z odlotowym wyposażeniem, a kompaktem klasy "premium" w dość ubogiej wersji. Trzeba by sobie też zadać pytanie: "Co dla mnie jest ważne?" My właśnie kupiliśmy F30 328i. Na pewno nie idealne wyposażenie, ale ma niemal wszystko, co było dla nas niezbędne. Nasza sytuacja jest jednak dość specyficzna - naszym, albo raczej moim drugim autem jest E90 M3. Zatem F30 był kupowany pod kątem komfortu, nie osiągów, bo to samochód dla żony i ma jej zastąpić A4, które też nie było żadnym sportowym wózkiem. Oto niektóre nasze opcje: S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S823A Heissland-Ausführung Hot-climate version S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S693A Vorbereitung BMW Satellitenradio Preparation BMW satellite radio Jedyne czego żałuję że nie mamy to Sport Package z wygodniejszymi siedzeniami - warto je mieć, ale akurat jedyne auto, które było dostępne z tą opcją to była wersja 320i (co mi nie bardzo przeszkadzało), srebrne z beżowymi siedzeniami. Ale ten beż ze srebrnym nadwoziem się wręcz gryzł. My mamy czerwony samochód z czarnym wnętrzem i to zdecydowanie lepiej wygląda, więc odpuściliśmy lepsze fotele, biorąc w zamian mocniejszy silnik i kolorystycznie ładniejsze auto. Czy nie chciałbym innych bajerów jakie oferuje BMW? Jasne, ale zawsze jest to "coś za coś". Nam jednak nic więcej w praktyce nie jest potrzebne.

Mój samochód zawsze optymistycznie pokazywał zużycie paliwa, a po zainstalowaniu kompresora pokazuje o 30% mniejsze od rzeczywistego. Postanowiłem zatem to skorygować. Najpierw trzeba dostać się do ukrytego menu w BC (Board Computer), a potem, po jego odblokowaniu, w submenu 20.xx zmienić stałą, przez którą komputer mnoży zużycie paliwa. Szczegóły na filmie - i nie trzeba oglądać całego, wszystko jest na samym początku: Sposób działa nie tylko w M3, ale w bardzo wielu modelach BMW.

Jednak silnik wolnossący ma jedną kapitalną zaletę: Można mu łatwo dodać sprężarkę, albo kompresor. Na świecie jeżdżą tysiące M Trójek E9* z kompresorem, mające 600 i więcej KM i silnik ten doskonale to znosi. Przeróbka jest relatywnie prosta i niedroga, biorąc pod uwagę to ile samo auto kosztuje. Natomiast przerobienie M3/M4 F8* tak, by otrzymać 40-50% wzrostu mocy prawdopodobnie nie będzie już takie proste, choć nie wątpię, że znajdą się firmy oferujące takie zestawy dla F8*

Ja mam w swoim M3 e90 wydech Corsa. Nierdzewna stal, made in USA. Cena atrakcyjna, wykonanie doskonale i choć wizualnie nie powala na ziemię, to wygląda zdecydowanie lepiej, niż te fabryczne "worki" wiszące pod zderzakiem. A dźwięk - "włoski baryton", przechodzący w tenorowe częstotliwości, gdy się wejdzie na wysokie obroty. Na tyle głośny, by dać przyjemność z jazdy, ale ciągle na tyle cichy, by nie budzić sąsiadów w nocy i nie denerwować policji, gdy się obok nich przejeżdża.

To prawda, że bardzo trudno jest tak tym autem jeździć, by nie łamać przepisów. Ja, jeżdżąc po mieście, często używam tempomatu, bo to mnie niejako zmusza do jazdy bez przekraczania prędkości. Na razie nie planuję innych modyfikacji. Jedyne, co zrobię prawdopodobnie jeszcze w tym roku, to założę mu szpilki, kupię dodatkowe dystanse, kupię wielosezonowe opony i założę je na stare felgi. Będą na zimę, ale też będę na nich jeździł, gdy będę miał ochotę na zmianę wyglądu auta. Sama zmiana czterech kół to pewnie nie więcej, niż 20 minut, więc będzie można to robić często.